MEB+平台Volkswagen ID.3改款公布亮相，續航最高630公里、駕駛座艙大幅更動

楓恋

林柏攸撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87420

Volkswagen 在 2025 年亮相了一系列平價電動車產品，在其技術規格中最重要的不同之處，乃是採用 MEB+平台所打造，也就是 Volkswagen 集團廣泛運用在集團一般品牌中的電動車平台升級版，MEB+平台取消原先後輪鼓煞設計，改為四輪碟煞配置；雖然後續 Volkswagen 也陸續預告了全新電動車 ID.Polo、ID.Cross 車系的即將登場，但完整正式亮相的品牌 MEB+平台首作，很意外的竟然是 ID.3 Neo。

Volkswagen 正式公布完整的 ID.3 Neo 規格資料，其換上了 MEB+平台且為後驅設定版本，也是採用 MEB+平台首款正式亮相的產品。

雖然原廠在新聞資料中是以 ID.3 後繼來進行溝通，但從 ID.3 Neo 外觀造型與 ID.3 的差異來看，似乎更像是改款版本，不過 ID.3 Neo 採用了 MEB+平台後驅版本來打造，同時車室空間有著全新設計及配置，並且在軟體部分也導入最新版本，對消費者而言最重要的，就是續航表現有所提升，根據原廠資料來看，ID.3 Neo 最高續航來到 630 公里 (WLTP)。

從 ID.3 Neo 的產品結構圖來看會發現，一如先前公布的前驅版 MEB+平台，取消原先後輪鼓煞設計，ID.3 Neo 採用的是四輪碟煞配置。

ID.3 Neo 車身尺碼規格依序為車長 4,287mm、車寬 1,809mm、車高 1,554mm，以及 2,764mm 軸距，與德國售價 24,995 歐元起平價電動車版本的前輪驅動不同，ID.3 Neo 乃是後輪驅動設定，Volkswagen 總計為其推出有 3 種電池容量的動力組合選擇，3 種電池容量分別為總容量 50kWh、58kWh 以及 79kWh 的版本。

Volkswagen 在 ID.3 Neo 上導入了 APP350 驅動單元，取代原先 APP310 驅動單元，除了能提供更出色性能數據之外，在效率效能也一樣較 APP310 有所提升，後續 ID.3 Neo 也將會推出搭載 APP550、較高性能的旗艦版本。

ID.3 Neo 目前公布之車型，乃是搭載代號 APP350 的驅動單元，用以取代原先的 APP310，APP350 對應不同電池容量也有不同輸出功率規劃，對應電池容量依序有著 125kW (170 匹)、140kW (190 匹)、170kW (231 匹) 等規畫。

Volkswagen 為 ID.3 Neo 提供有 3 種電池容量配置選擇，並各自搭配不同動力輸出設定，ID.3 Neo 總計有著總容量 50kWh、58kWh 以及 79kWh 等 3 種組合。

50kWh 與 58kWh 容量版本電池組支援 105kW 的直流快充功率，而大電池 79kWh 版本則支援到 183kW 直流快充功率，在續航里程表現上，50kWh 版本續航里程約為 417 公里，58kWh 版本則支援到 494 公里續航成績，至於 79kWh 容量版本的電池組，則支援續航里程到 630 公里之譜。

在續航里程表現上，50kWh 版本續航里程約為 417 公里，58kWh 版本則支援到 494 公里續航成績，至於 79kWh 容量版本的電池組，則支援續航里程到 630 公里之譜。

另一項值得關注的部分，是 ID.3 Neo 在車型設定上將會採用 Trend、Life 以及 Style 來命名，取代原先 ID.3 車系中的 Pure、Pro 與 Pro S 等車型名稱，再加上 Volkswagen 在 ID.2all 量產版推出時，將名稱改為消費者較為熟悉的 ID.Polo 車系名稱，都透露出接下來 Volkswagen 不會另起電動車專屬「爐灶」，而是油電並行策略的展現。

原廠表示，後續 ID.3 Neo 車系除了目前公布之 3 車型外，也將會追加推出更高性能與規格的旗艦版本，屆時旗艦版本會是搭載 APP550 驅動單元、性能更出色的版本。

車室空間 ID.3 Neo 相比原先 ID.3 有著大幅改變，不同於當前 ID.系列採用了小儀表設計，換上了 10.25 吋數位儀表，中控螢幕則是搭配 12.9 吋數位顯示幕，其車載資訊娛樂系統支援更豐富線上服務，Volkswagen 也表示其 VW Conccect 提供 10 年免費服務，許多原先需要另外付費的功能改為免費，如 IDA 語音助理、導航功能、遠端服務功能、娛樂系統以及可以用行動裝置取代鑰匙的數位鑰匙等服務。

ID.3 Neo 不僅車室空間有了全新設計與配置，換上 10.25 吋數位儀表、12.9 吋中控螢幕，同時也設計有更多實體按鍵，除了回復傳統風格之外，也順應消費者使用安全與習慣。

不同於往昔在邁入純電產品世代初，Volkswagen 採用簡約操作介面走向，也就是取消實體按鍵、更多的是在中控螢幕進行操作，ID.3 Neo 則是導入更多實體按鍵，包含了多功能方向盤運用實體按鍵，中控臺空調介面也回復傳統實體撥桿設計，音響系統也重拾旋鈕設計；此一設計方向的轉變，除了是對應歐洲市場消費者的反饋之外，也更符合接下來安全法規趨勢。