2023年5月份臺灣機車市場銷售報告，251c.c.以上速克達篇
張宸毓撰文 2023年6月30日U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，為針對臺灣機車市場提供更深入的報導，因此探究國內 251c.c.以上的速克達，分析此級距車輛每月在臺灣市場的銷售情況，提供讀者進一步參考。
歷經 4 月份買氣下滑後，5 月份國內車壇展開新篇章，在機車銷售數據中，總市場掛牌數為 67,293 輛，成長 28.9%，鎖定機車 251c.c.以上紅黃牌速克達級距，共計交車 893 輛，較 4 月份成長達 32.1%，對比 2022 年同期，成長達 44.5%，多數品牌迎來正成長，其中又以 Kymco 與 Vespa 最為顯著，宏佳騰維持本月份熱銷品牌與車款雙料冠軍。
5 月機車 251c.c.以上紅黃牌速克達級距，掛牌數為 893 輛，較上月成長 32.1%，多數品牌迎來正成長，其中又以 Kymco 與 Vespa 最為顯著。
除本級距的銷售霸主宏佳騰 Aeonmotor 之外，前 3 大龍頭車廠，雖然銷量皆有所增長，但彼此間差距再拉大，山葉 Yamaha 成長幅度排行優於三陽 Sym，本田 Honda 憑藉單一車系出色的銷售表現，因此排名上升有感，摩特動力 PGO 整體表現稍稍成長，至於台鈴 Suzuki 則維持上月表現，呈現規模較少的交車數量。
宏佳騰 Aeonmotor 持續蟬聯品牌、車款排行冠軍，3 大龍頭車廠中，山葉 Yamaha 成長幅度排行優於三陽 Sym。
251c.c.以上速克達車廠 Top 10
在 5 月份機車 251c.c.以上紅黃牌速克達級距中，品牌排行榜冠軍由宏佳騰 Aeonmotor，以掛牌數 179 輛拿下，在總市場呈現正成長的趨勢下，表現較上月成長 20.9%，對標 4 月份，市佔率則略為下降至 20% ; 亞軍部分由光陽 Kymco 以 177 輛緊追在後，成長達 59.5%，為所有進榜品牌之冠，市佔率則是自 16.4%提升至 19.8％。
5 月機車 251c.c.以上速克達級距中，品牌冠軍由宏佳騰 Aeonmotor 以掛牌數 179 輛拿下 ; 亞軍部分由光陽 Kymco 以 177 輛緊追在後。
山葉 Yamaha 以 161 輛成績拿下 5 月份本級距季軍，較 4 月份成長 25.7%，雖然銷量有所長進，但是在品牌熱銷排行中，向後退 1 位，市佔率部分則微幅下降至 18%。本田 Honda 於 5 月份掛牌數為 144 輛，較 4 月份成長 45.5%，品牌排行維持第 4 名，市佔率則由上月份的 14.6%上升至 16.1%。
山葉 Yamaha 以 161 輛成績拿下 5 月份本級距季軍，較 4 月份成長 25.7% ; 本田 Honda 於 5 月份掛牌 144 輛，較 4 月份成長 45.5%，品牌排行維持第 4 名。
三陽 Sym 在總市場、250c.c.以下級距中表現亮眼，而聚焦本月份 251c.c.以上速克達級距，掛牌數較上月稍稍增加，取得 117 輛成績，成長幅度為 5.4%，主要 3 款產品的銷量分佈佔比與前幾月相近，但受到車市大環境成長，在品牌排名部分下滑至第 5 名，市佔率由 4 月份的 16.4%下降至 13.1%。
三陽 Sym 在本月 251c.c.以上速克達級距，掛牌數較上月稍稍增加，取得 117 輛成績，成長幅度為 5.4%，主要 3 款產品的銷量分佈佔比與前幾月相近。
品牌排行第 6 至第 8 名，依序由 Vespa、摩特動力 PGO 與 Suzuki 拿下，進口品牌 Vespa 掛牌數為 93 輛，成長幅度達 50%，僅次於 Kymco，市佔率對比上月自 9.17%提升至 10.4% ; 摩特動力 PGO 於 5 月份共計交出 21 輛，成長幅度為 31.3%，市佔率保持上月持平表現 ; 台鈴 Suzuk 於本級距維持交車數 1 輛，第 9 名、第 10 名依循前幾個月模式，對應後續沒有車廠交車，而呈現從缺。
第 6 名 Vespa 掛牌為 93 輛，成長幅度達 50%，僅次於 Kymco ; 第 7 名摩 PGO 於 5 月份共計交出 21 輛，成長幅度為 31.3%，市佔率持平。
251c.c.以上速克達車款 Top 10
251c.c.以上紅黃牌速克達級距冠軍，在 5 月份由 Aeonmotor STR 持續蟬聯，單一車型掛牌數為 179 輛，在總市場成長的趨勢之下，銷量有感提升，以今年度銷售規模來看，在年初時表現較為弱勢，在第 1 季末迎來首波銷售高峰，本月表現仍屬上市 10 個月期間內，水準以上的表現。
5 月 251c.c.以上紅黃牌速克達級距冠軍，由 Aeonmotor STR 持續蟬聯，單一車型掛牌數為 179 輛。
Honda Froza 350 繼 3 月份首度登上熱銷車款排行後，5 月份以 127 輛成績拿下排行榜亞軍，銷量較上月翻倍的同時，名次也向前邁進 1 位，回顧今年前 5 個月的銷售表現，年初的前 2 個月份掛牌數較不理想，在第 1 季末時迎來較大幅度的交車潮，對比 2022 年度平均百輛以下的銷售規模，今年度至目前為止表現有所進步。
Honda Froza 350 繼 3 月份首度登上熱銷車款排行後，5 月份以 127 輛成績拿下排行榜亞軍，銷量較上月翻倍的同時，名次也向前邁進 1 位。
上月拿下亞軍的 Yamaha X MAX，在本月份退居季軍，掛牌數為 102 輛，經過車型改款更新後，戰力表現提升，表現較上月稍稍進步，但是對比第 1 季下半的表現，整體銷售規模仍存在差異，對比 2022 年度的數據，車系每月銷量平均僅百輛內，若今年能夠延續產品力提升的氣勢，搭上即將到來的年中購車潮，有望創造車系的銷售紀錄。
Yamaha X MAX 在本月份退居季軍，掛牌數為 102 輛，經過車型改款更新後，戰力表現提升，表現較上月稍稍進步。
Kymco 搶攻此級距的主要產品 AK550 Premium，自上市以來便身負重任，在本月份熱銷車款排行榜中，以 71 輛的成績拿下第 4 名，以今年度銷量來看，雖然在總市場成長的趨勢下，銷量有回升的情勢，但是對比第 1 季下半，仍存在逾百輛左右的差異，若參照 2022 年 8 月上市以來的數據，在接下來想要達到銷售巔峰、破 2 百輛以上的成績，在產能供貨、經銷端皆需要相當程度的努力。
Kymco AK550 Premium 在本月份熱銷車款排行榜中，以 71 輛的成績拿下第 4 名。
排行榜第 5 名在本月份同樣迎來洗牌，Vespa GTS 300 Super Sport Euro 5 以 56 輛的成績，在排名上進階 2 位，身為 Vespa 的銷售主力，同時也是牽動品牌單月銷量的關鍵，GTS 300 Super Sport Euro 5 在 5 月份創下今年度以來最佳的銷售成績，若對比 2022 年度表現，以銷售數據而言，屬平均水準以上之表現。
排行榜第 5 名本月由 Vespa GTS 300 Super Sport Euro 5 以 56 輛的成績拿下，在排名上進階 2 位，同時也擔當 Vespa 的銷售主力。
第 6 名 Yamaha T MAX 在 5 月份掛牌數拿下 54 輛，與第 5 名 Vespa GTS 300 Super Sport Euro 5 僅些微差距，在本月份同樣成為提升品牌銷量的重要功臣，同時也是車系今年度以來的最佳表現 ; 第 7 名部分，由 Sym Joymax Z+與 Kymco DTX CT 雙車型，以 53 輛成績並列，Joymax Z+在本月表現稍嫌平庸，較第 1 季整個季度的表現略顯暗淡，而 DTX CT 則是歷經 DTX 360 產品更新後，首度登上熱銷車款排行，表現有望追上自家在紅黃牌速克達級距的其他產品。
第 6 名 Yamaha T MAX 在 5 月份掛牌數拿下 54 輛 ; 第 7 名部分，由 Sym Joymax Z+與 Kymco DTX CT 雙車型，以 53 輛成績並列。
第 8 名與第 9 名由同樣來自 Sym 的 Maxsym TL、Maxsym 400 拿下，掛牌數分別為 39 輛與 25 輛，雙車型在品牌銷售數據中呈現趨於穩定的佔比，但對比今年度前 5 個月的成績，表現皆與第 1 季下半首波購車浪潮存在差異 ; PGO Tigra 250 以 21 輛表現位居第 10 名，雖說交車數較 4 月份稍稍成長，但銷售規模仍不如第 1 季整體表現。
第 8 名與第 9 名由同樣來自 Sym 的 Maxsym TL、Maxsym 400 拿下，掛牌數分別為 39 輛與 25 輛，雙車型在品牌銷售數據中呈現趨於穩定的佔比。
Joymax Z+ 推出車型更新， Maxsym TL 或許再等等
回顧上月機車 251c.c.以上紅黃牌速克達級銷售報告中，我們曾提到 Sym 似乎將針對本級距特定車型進行產品升級，而近日 Sym 率先針對熱銷車款 Joymax Z+推出車型更新，強調「全境領航」，升級 LED 頭/尾燈組等配備，增列消光曳光藍、夜襲灰車色塗裝 ; 至於先前傳出將在動力性能推出更新的 Maxsym TL，現階段尚未對外表示更動，後續產品資訊，U-CAR 也將持續為讀者追蹤報導。
近日 Sym 率先針對熱銷車款 Joymax Z+推出車型更新，強調「全境領航」，升級 LED 頭/尾燈組等配備，增列消光曳光藍、夜襲灰車色塗裝 ; 而先前傳出將推出更新的 Maxsym TL，目前尚無更動。
蜜月期與疫情復甦成為車款銷售關鍵，消費者購車導向有所改變？
在本月份銷售數據中，可以發現包含 Kymco DTX CT 等車款，在歷經產品、配備更新後，以蜜月期之姿，在掛牌數上呈現優於過往的成績 ; 而進口品牌部分，則可以看到包含 Vespa GTS 300 Super Sport Euro 5、Honda Froza 350 等，逐漸在國內站穩銷售規模，除了顯示疫情趨緩、供貨與運輸復甦，讓交車回穩之外，消費者對於「偏休閒/駕馭樂趣」、「定位中高」產品購車習慣上的轉變。
Kymco DTX CT 蜜月期掛牌數優於過往 ; Vespa GTS 300 Super Sport Euro 5、Honda Froza 350 等車款交車數提升，像徵後疫情時代復甦及消費習慣改變。
光陽「油電合一據點」服務升級，推出新車以外的該如何重回寶座
Kymco 經營重心切換下，油電佈局成為市場關注的重點，更宣佈將協助整合全臺「Kymco / Ionex 油電合一原廠授權店」，雖說此舉看似對於電動車級距消費者更有感，但包含 251c.c.以上紅黃牌速克達級等燃油車款 Kymco 車主，也將得到經銷、維修據點及服務品質的升級 ; 在近期沒有明確全新機種將登場的局勢之下，Kymco 該如何透過強化產品力、促銷方案，甚至是經銷端的操作，重回消費者心中國產車廠的地位？有待後續揭示。
Kymco 宣佈將整合全臺「Kymco / Ionex 油電合一原廠授權店」，燃油車主也將得到經銷、維修據點等升級 ; 品牌該如何透過強化戰力、重回地位？有待後續揭示。
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