德意志性能碗公 第 4.5 代 Focus ST X Wagon 試駕

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by詹賀齊  2023/04/25 17:30

Focus 在 1998 年發表後即以年輕歐化的外型和優異的底盤表現迅速獲得年輕消費者的認同，迅速成為熱門的掀背車款。而初期的最高規 RS 車型由於價格上不親民，因此為了與市場上最大的對手抗衡，便以「Sport Technologies」為名推出了Focus ST，正式打開了 Ford 在平民運動掀背車市場的濫觴。

繼福特六和在 2020 年 7 月宣布正式導入 ST Wagon 車型後，其德國進口身分以及豐富配備深受國內消費者青睞，並在今年 2/1 發表 4.5 代 ST X Wagon 7AT，建議售價為新臺幣 156.9 萬起。本站先前已針對國產化的Focus Wagon ST-Line X Vignale和Focus Wagon EcoBoost 182 X，有興趣的讀者可點選連結閱覽。


本次試駕的車款是第 4.5 代 Ford Focus ST X Wagon，建議售價為新臺幣 156.9 萬元起。


新在哪裡？
●專屬 ST 外觀空力套件。
●具備 ST 專屬前/後加大碟盤與大型紅色卡鉗，並標配 Pirelli P Zero 高性能跑胎。
●13.2 吋懸浮式全彩 LCD 觸控螢幕搭配新世代 SYNC4 娛樂通訊整合系統 (無線 Apple CarPlay 及 Android Auto)。
●雙前座 14 向調整的 Ford Performance 性能跑車電動座椅 (附加熱功能)並通過 AGR德國脊背健康協會認證。
●ST 專屬平底運動化方向盤則於右側多功能按鍵附「S」鍵與「Mode」選擇模式鈕。
●搭載 Ford Co-Pilot360 全方位智駕科技輔助系統。
●2.3L EcoBoost 280雙渦流渦輪增壓汽油引擎搭配 7 速手自排變速箱，具備 280ps最大馬力與 42.3 kgm最大扭力。
●C2高剛性底盤搭載賽道級懸弔系統，結合 eLSD電子式限滑差速器。
●四種駕駛模式：防滑 (Slippery)、標準 (Normal)、運動 (Sport)與跑道 (Track)。



外觀方面，Focus ST X Wagon 配備 ST 專屬套件，包含專屬 ST 銘牌標誌的車頭霧黑型水箱護罩、ST 專屬運動化大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST 專屬空力套件 (前後下擾流／側裙／賽道級大型擾流尾翼)、ST 專屬迎賓踏板與車尾 ST 專屬銘版，同時更具備 ST 專屬前/後加大碟盤與大型紅色卡鉗，並標配 Pirelli P Zero 高性能跑胎和 Ford Matrix LED 矩陣式智能動態照明系統 (含動態/靜態照明、速域調整光線模式、車道線轉向預判照明、智慧型防眩光遠光燈、AHB自動遠光燈、轉向輔助照明與自動水平調整)，系統可根據路況以全車 120 組 LED 晶片組自動調整燈光照射範圍，趨近日光的色溫為夜間奔馳帶來清楚的動態視野。






配備 ST 專屬套件，呈現出與普通車款不同的運動氣息。



Ford Matrix LED 矩陣式智能動態照明系統 (含動態/靜態照明、速域調整光線模式、車道線轉向預判照明、智慧型防眩光遠光燈、AHB自動遠光燈、轉向輔助照明與自動水平調整)，系統可根據路況以全車 120 組 LED 晶片組自動調整燈光照射範圍，趨近日光的色溫為夜間奔馳帶來清楚的動態視野。





Ford Focus ST X Wagon 尺碼為4,675x1,825x1,490mm，軸距為 2,700mm。





上方配置黑化車頂行李架及鯊魚鰭式天線。



全車系標準配備 Keyless 車門啟閉系統。





具備 ST 專屬前/後加大碟盤與大型紅色卡鉗，並標配 Pirelli P Zero 高性能跑胎，規格為 235/35R19。



流線的側裙設計，凸顯 Focus ST X Wagon 的熱血。





配有賽道級大型擾流尾翼，視覺張力十足。



LED 車尾採用燻黑設計尾燈，看上去更加具有運動氣息。



右側貼有專屬 ST 銘牌以驗明正身。



採用雙邊單出排氣管配置，聲浪令人熱血沸騰。




在內裝部分，Ford Focus ST X 車系採用全新 13.2 吋懸浮式全彩 LCD 觸控螢幕搭配新世代 SYNC 4 娛樂通訊整合系統，提供無線 Apple CarPlay 及 Android Auto、原廠導航、HUD 智慧型抬頭顯示器，且同樣具備 Qi 無線充電座和 B&O 重低音環艙音響系統等多項便利與先進配備。車系亦升級雙前座 14 向調整的 Ford Performance 性能跑車電動座椅 (附加熱功能)，其通過 AGR 德國脊背健康協會認證，帶來極致性能駕馭氛圍並兼具乘坐舒適度。而 ST 專屬平底運動化方向盤則於右側多功能按鍵附「S」鍵與「Mode」選擇模式鈕，駕駛人可在駕駛狀態下以迅速直覺反應切換動態模式。






車艙以黑色作為主軸，並在諸多細節處採用類碳纖維飾板及紅色車縫線。



配置三輻式非真圓多功能方向盤，具有換檔撥片，右側多功能按鍵附「S」鍵與「Mode」選擇模式鈕，駕駛人可在駕駛狀態下以迅速直覺反應切換動態模式。



標準配備 12.3 吋液晶智慧多功能儀錶板，畫質清晰且容易判讀，介面更會隨駕駛模式而做變化。



配備HUD 智慧型抬頭顯示器，讓駕駛能更輕鬆判讀行駛數據。




本次改款最大的亮點就是全新 13.2 吋懸浮式全彩 LCD 觸控螢幕，透過大尺寸高解析度 2K 畫質精細呈現多樣訊息，並導入人因介面及運算效能全面升級的新世代 SYNC 4 娛樂通訊整合系統，大幅度精簡中控系統的實體按鍵，整合至 13.2 吋超大螢幕當中。同步支援無線 Apple CarPlay 及 Android Auto，並可顯示最新動態行車模式畫面、原廠導航等便捷功能。



下方保留FORD POWER 引擎啟動鍵、停車位指引、Auto-Start-Stop 引擎自動啟閉系統、前擋風玻璃除霧、動態行車模式切換系統等實體按鈕。



前後座擁有Qi 無線充電座、Type A+C 充電座以及 12V 取電孔。



中央保留 E-Shifter 電子式旋鈕排檔系統，下方具 EPB 按鍵式電子手煞車、Auto-Hold 智慧型煞車鎖定系統，右方亦有兩個附夾緊功能的杯架。



標配 B&O 重低音環艙音響系統，具備 9 支揚聲器，尾廂更放有動茲重低音喇叭 (附等化器 & 擴大機系統)。



中央扶手可做前後滑移，打開後具有不小的置物空間。



全景式大型電動天窗可營造更明亮的空間感。











雙前座 14 向調整的 Ford Performance 性能跑車電動座椅 (附加熱功能)，其通過 AGR 德國脊背健康協會認證，並具有，帶來極致性能駕馭氛圍並兼具乘坐舒適度。


後排座椅同樣具有優異的質感表現，頭部與膝部空間對於普遍民眾來說相當充裕，乘坐角度及舒適性都能滿足。


尾廂實際量測數據。


Focus Wagon 在 5 人座模式享有 635公升的載物空間，透過後座一鍵傾倒裝置即可擴增至 1,653 公升。







具有後座一鍵傾倒裝置，無論在車側或車尾都能迅速將座椅倒平。









行李廂障板可配合不同使用情形而做改變。



標準配備 Hands-Free 足踢感應式電動尾門。


安全科技方面，車系全面搭載 Ford Co-Pilot360 全方位智駕科技輔助系統，將原德國市場選配項目列為台灣市場全面標配，如 CTA 倒車警示與車側來車輔助煞停系統和 BSA 視覺盲點偵測與輔助系統，搭配透過 iACC 智慧型定速巡航系統、AEB 全速域輔助煞停 (附 PCA 前向踫撞預警系統)、ISA 智慧型速限輔助系統、TSR 道路標誌識別輔助系統、LCA 車道導正輔助系統 (ST X Wagon 限定)、ESA 閃避轉向輔助系統等多項傲視同級的駕駛輔助科技，帶來更全面的智慧安全科技體驗。


福特六和將原德國市場選配項目列為台灣市場全面標配，提供包含：IA 十字路口輔助煞停系統、CTA 倒車警示與車側來車輔助煞停系統和 BSA 視覺盲點偵測與輔助系統等實用安全科技。



倒車顯影畫質清晰，讓駕駛可輕易判讀。


動力方面，Ford Focus ST X 車系搭載專屬調校 2.3L EcoBoost280 雙渦流渦輪增壓汽油引擎，擁有 280ps/6,000rpm 最大馬力與 42.3kgm/3,000rpm 最大扭力，此引擎具備雙獨立可變汽門正時設計、與 Ford GT 相同的偏時點火系統。7 速手自排變速箱經過大幅升級調教，具有 0-100km/h 5.8 秒的表現，相較前一世代進步 0.3 秒。底盤方面，採用 C2 高剛性底盤搭配賽道級懸弔系統，多連桿後懸獨立懸弔結合 eLSD 電子式限滑差速器及動態行車模式系統，對應不同行駛模式進行設定。而動態行車模式系統亦提供四種駕駛模式：防滑 (Slippery)、標準 (Normal)、運動 (Sport) 與跑道 (Track) 等。同時針對煞車系統的規格進行強化，前碟盤擴大至 330mm x 27mm 雙活塞卡鉗，後輪碟盤為 302mm x 11mm。




專屬調校 2.3L EcoBoost280 雙渦流渦輪增壓汽油引擎，擁有 280ps/6,000rpm 最大馬力與 42.3kgm/3,000rpm 最大扭力。




發動引擎，立馬可從排氣管悅耳的聲浪認出它與普通車型的不同之處，令人熱血沸騰的燃爆聲說明了不好惹的天性。將其開上路，降低 10mm 的運動化懸弔配置將清晰的路感回饋給用路人，乘坐起來較為硬朗，同時卻還是將 Wagon 車型舒適的行路質感保留下來，抑制側傾的效果極佳。EPAS 性能調校電子式動力輔助轉向系統掌握起來更加重手，提供更精準操駕反應，進灣以及出灣的循跡表現都恰到好處，給予操駕者十足的自信心。在運動模式下，油門反應相當快速靈敏，並將充分的動力及扭力分配至前軸，7 速手自排變速箱換檔流暘且快速，即便是輛重達 1.5 噸的碗公，加速感卻相當容易令人上癮，時不時想踩深油門刺探它的底線。



第 4.5 代 Ford Focus 在發表後的銷售表現亮眼，國產化的 Wagon 車型更成為市場上的當紅炸子雞，而進口身分的 ST X 性能版本則將可以滿足渴望激情操駕的消費者，以價位來看，配備和機能性已經十分到位，原廠也在今年 3 月時表示 350 台的限額在上市後立即售完，累積超過 1,000 張訂單等候交車，目前正持續向歐洲爭取更多配額，即可看出它有多受歡迎了！