第955章 可惡的馬賽克,我現在比任何時刻都恨你
我是全能大明星 by 天下第一白
2019-11-5 20:56
「不會吧。」
「這也太玄幻了吧。」
看著莫白,鄭工無比的驚訝。
這種說停就停的本事,尼瑪,簡直就像神棍。
「鄭工,別這樣看著我,這真不是我幹的。」
莫白有些尷尬。
他哪知道,這風說停就停。
不過也好,既然停了,那就幹活吧。
畢竟,這會兒,莫白實在是找不出不幹活的理由了。
下午6點。
就在不少看客準備著回去之時,龍威號超級起重船再一次動了。
「兄弟們,別回,別回。」
「龍威號又動了。」
「現在連風都停了,真是天祐中華。」
風平浪靜的時候,海流推動力控制到了一個最小的幅度。
在排水量達到幾十萬噸的龍威號起重船上,你根本一點兒也感受不到海流的影響。
哪怕就是吊起一萬噸的沉管,對於甲板上的乘客來說,整個過程亦是風平浪靜沒有一絲傾斜。
「一,二,三……放下沉管。」
莫白一聲令下。
托起1萬噸的沉管直入水下30米,穩穩的卡在了伶仃洋大橋的基槽當中。
隨著甲板上發出了陣陣叫喊之聲,無數看客這才知道,整個的接頭合龍已經完成。
「我草,這就完成了。」
「這也太快了吧。」
「我還以為要再等好幾個小時呢。」
「哥哥我都沒有準備好,能不能再來一次。」
「我曰,樓上的哥們你當接頭合龍是小孩子過家家呀,說再來一次就再來一次。不過,其實我也想再來一次。」
「呵呵,再來一次是不可能的,讓我們一起祝賀吧。」
還要再說什麼嗎?
伴隨著煙花的盛開,無數看客跟著一起慶祝。
「好樣的。」
「龍威號牛逼。」
「這便是我們中國的實力。」
不少看客淚流滿面。
雖然這僅僅只是橋樑建設,看上去並不是什麼高科技行業。
但是,我們能在橋樑建設方面做到世界第一,相信其他行業也不會差。
「天祐中華,伶仃洋大橋接頭合龍的勝利完成,這不僅標誌著未來很快伶仃洋大橋就可以通車。同時,他還在另一方面印證著我們國家的實力。」
央視媒體記者激動的有一些控制不住自己的情緒。
而更為令人感慨的,則是那一些橋樑建設者。
「多少年了,我們中國終於走到了世界最巔峰。」
「20年前我們哪怕要尋找1000噸的起重船都找不到,現在,我們突破了1萬噸。」
「不僅突破了1萬噸,我們還在半空那麼轉了一下,史無前例。」
「讓我們一起慶祝吧,祖國萬歲。」
伶仃洋大橋的勝利接頭,令一眾橋樑建設專家淚灑大洋。
不過,以20多年前不一樣,這一次是勝利的淚水,是開心的淚水。
「乾杯。」
今夜,無眠。
【伶仃洋大橋接頭任務完成。】
【別人能做到的,我們也可以做到,別人不能做到的,我們同樣可以做到。】
【世界橋樑建設,我們中國第一。】
【各國考察團紛紛前往我國,表達項目合作需求。】
【日國公司正式發佈道歉申明,願未來還可以繼續合作。】
【央視一套將在今晚8點,專題播放伶仃洋大橋接頭合龍工程。】
伶仃洋大橋接頭合龍勝利結束,震撼了整個中國。
不需要與任何媒體合作,無數媒體在他們的頭版頭條報導著與伶仃洋大橋一切有關新聞。
「哭了,沒想到我們國家這麼強大。」
「我有一些後悔沒有去現場親證這一奇跡。」
「我也後悔了。」
「哈哈,做為親歷奇跡誕生的我會說,這種感覺實在是太好了。」
「666……樓上的大神,能給我們講講當時發生的情況嗎?不是說,日國公司退出之後,我們不可能完成這一項接頭嗎?」
「這個,說起來話就長了,大家看電視,看電視介紹吧。央視8點不是說會放一個專題介紹嘛。」
「行,坐等晚上8點。」
本來像這種專題介紹的新聞,之前不少看客是不感興趣的。
因為誰都知道,像這種專題介紹,大都是一些時事新聞,與老百姓沒有多大相關。
而且這種專題也比較嚴肅,沒有代入感。
但現在,一切完全不一樣。
這不再是與他們沒有關係的事情,這也不再是他們不感興趣的專題。
「有一種認同感,叫做我們都是中國人。」
「是的,以前對這句話沒有太多感覺,現在,我為我是中國人而驕傲。」
「對了,那個龍威號船長是誰,這傢伙太神秘了,簡直像天神下凡,不知道這一次專題有沒有他的報導。」
「我也對他很感興趣,不出意外的話,應該有。」
「肯定有,剛才我看了央視專題報告的片花,上面就有龍威號船長。」
「哇,那船長叫什麼名字?」
「我也不知道。」
「尼瑪,你不是看到了嗎?」
「我是看到了,可是,他打碼了。」
「我……可惡的馬賽克,我現在比任何時刻都恨你。」
沒辦法。
連央視這種堂堂大電視台都打起了馬賽克,他們能怎麼辦?
一起期待晚上8點的專題吧。
不再說什麼。
一眾熱血兒女期待著晚上8點的到來。
「兄弟們,央視的專題放了嗎?」
「放你妹哦,現在才6點,離播放還有兩個小時呢。」
「唉,時間怎麼過得這麼慢,老子等得都蛋疼了。」
「一樣……」
一翻耐心等待,終於,8點時刻到來。
央視也很準時的播放了伶仃洋大橋接頭合龍專題:
專題由一個記錄片的形式播放。
在開始之前,記錄片交待了一下伶仃洋大橋的建設背景:
【伶仃洋大橋是我國目前在建的世界第一跨海大橋,建成之後,他不但可以連接兩岸三地,同時,伶仃洋大橋也寄托著國家打造世界級經濟灣區的宏偉藍圖。不過,因為伶仃洋大橋實在是太過於複雜,技術難度堪稱世界之最,設計之初就有先後7個國家的技術專家退出。但哪怕如此,我們的橋樑建設者仍克服千重困難,一步一步完成了一系列世界級的難題。
6月3號,這是伶仃洋大橋最後接頭合龍的時間。負責接頭合龍的公司是日國著名橋樑建設公司平井。不過,就在伶仃洋大橋項目部期待著最後接合的完成,日國平井公司突然宣部退出……】