712 血統之戰(第一章)
車神代言人 by 無限循環
2020-2-4 16:29
就如同拉爾夫·舒馬赫所想的那樣,張一飛確實是知道練習賽過後,外界那些對於自己的評論跟嘲諷。
不過認為這些嘲諷,就能讓自己心態失衡,所以在排位賽第一圈拚命跑,想要證明一下自己的實力,那就真是太天真了!
我張一飛什麼場面沒見過,可謂是一路頂著冷眼與嘲笑走過來的,美國大獎賽那三十萬人的巔峰對抗,都硬生生的扛住了,今天這點人算什麼小場面?
如果一定要說哪點影響到張一飛的心態,那就是賽道上的一些「香蕉人」,那副優越、諂媚的樣子讓張一飛實在看的有點想吐!
但是他同樣不需要向這類人去證明什麼,因為當結果出現只要自己足夠強,這類人就會把諂媚對像換一個,舔著臉過來吹噓自己。
張一飛只是想跑的更快一點,用泰山壓頂之勢,拿下這場新加坡大獎賽的桿位。因為街道賽桿位的優勢實在太大了,特別是強手如雲的f1賽道上,要是落在後面,真不一定能輕鬆的超過去。
歷史上新加坡大獎賽的首位冠軍是阿隆索,那麼這個世界就讓歷史改變,我張一飛也想拿這個冠軍!
超越了拉爾夫·舒馬赫之後,張一飛幾乎沒有絲毫猶豫的繼續提速,追趕著更前面的法拉利車手巴裡切羅。
眾所周知,巴裡切羅是法拉利車手的二號車手,但事實上,把他稱之為f1圍場內的二號人物都不過分。至少在開法拉利賽車的時候,沒有誰敢小看這位舒馬赫的「綠葉」車手。
張一飛起步連超三位車手的驚人舉動,自然也是被法拉利策略組,告知了巴裡切羅。此刻擺在他面前的,就是之前跟拉爾夫·舒馬赫一樣的難題,是第一圈就開始跟國小子鏖戰,還是不管不顧按照自己節奏,讓賽車各項工況達到更佳水平?
其實按照巴裡切羅的自己心裡面想法,他更傾向於按照自己節奏來,這樣排位賽能跑出更快的圈速。
因為巴裡切羅跟其他車隊二號車手不同,他跟舒馬赫成為隊友,注定沒有出頭之日!
這不單單是車隊資源傾斜的問題,哪怕沒有車隊拉偏架,f1圍場內也沒誰敢說自己跟舒馬赫在一個車隊,能把這位巔峰車神給壓製成小老弟的。
所以榮譽跟夢想這些東西,對於巴裡切羅來說已經沒多大價值,他在乎的只有成績。
成績將決定他在法拉利車隊的合同續約,意味著未來的年薪收入是多少。
去年這個階段,他可能還會因為面子上過不去,出手壓制一下張一飛。怎麼說也是法拉利車隊二號人物,圍場內的頂級車手,不至於讓一個國新人來肆意超車。
但是今年他已經沒這個想法了,因為面子值多少錢?比得上一個積分,法拉利車隊的五萬美金獎金嗎?
當巴裡切羅選擇續約法拉利車隊的時候,就注定了自己恰爛錢的命運,同時也為錢低頭選擇了認命。
所以巴裡切羅的速度並不快,當第一圈不到一半的時候,張一飛就已經追到了他的車尾,準備迎戰這位f1史上最強的綠葉車手。
擁有上帝視角的張一飛知道,這個賽季巴裡切羅拿到了年度亞軍的頭銜,實打實的僅次於舒馬赫之下。雖然法拉利f2002火星車不是為巴裡切羅所打造的,但是並不能掩蓋這輛賽車的優秀,以及巴裡切羅處於巔峰期的實力。
面對擁有同樣「血統」的紅色法拉利賽車,張一飛真的一種熱血沸騰的感覺,拉爾夫·舒馬赫選擇了避戰,那就跟巴裡切羅,來一場「同門相殘」吧!
以此同時,跟在張一飛後面的拉爾夫·舒馬赫,也是把目光鎖定在前面兩台賽車身上。他之所以放張一飛過去,就是想要看看,兩台擁有同樣法拉利引擎的賽車,到底誰更強一點?
「國小子還真是一貫的狂妄,他這就準備挑戰巴裡切羅了嗎?」
美洲虎車隊經理施泰納,語氣帶著一絲嘲諷跟居高立下。
他其實跟張一飛之間並沒有什麼衝突,相反在張一飛被f1圍場最排斥的時候,施泰納還能保持著客觀的心態,跟尼基·勞達去討論這名國車手。
只不過現在,他已經跟勞達徹底翻臉,恨屋及烏,施泰納對於張一飛的印象也急轉直下。此刻他只是覺得,這種國小子去年拿到個最佳新人頭銜後,簡直是有點不知道天高地厚,排位賽還真是囂張。
「不然呢?飛踩腳剎車,再退回第七的位置上嗎?」
一向比較好說話的尼基·勞達,此刻語氣也變得很強硬。
要知道尼基·勞達被譽為f1勇氣的象徵,只是年齡大了成為車隊管理層,他才顯得有些客氣,甚至是軟弱,這一點跟普羅斯特很相似。
但這並不意味著,勞達是個什麼軟蛋,之前是看在同事的份上給點面子。現在權利鬥爭都已經撕破臉,你一個車隊經理都不尊重我車隊ceo了,我憑什麼還要給你面子?
面對勞達的諷刺,施泰納冷笑了一聲,都是有頭有臉的人物,還不至於公開場合做潑婦罵街的事情。
不過他還是陰陽怪氣的回了一句:「你那麼看好國小子,來說說他多久能超車巴裡切羅?」
「不可理喻。」
勞達冷哼了一聲,甩下這句話之後,把目光重新放在了轉播畫面上面。
張一飛要挑戰巴裡切羅,那是他身為一名車手,必須要去做的事情。不超車的話跟在後面幹什麼,吃點賽車尾氣來醒醒大腦嗎?
但是能不能超過去,多久能超過去,這誰能預測出來?
巴裡切羅可以說跟張一飛不相上下,今年賽車性能就理論數據來看,同樣引擎導致動力也是相差無幾。任何可能都會發生,誰要是連這個都能預測准,那估計只有上帝了。
所以施泰納這種問題,毫無疑問是槓精一般廢話!
賽道上面的張一飛,追上了巴裡切羅的尾流之後,沒有什麼猶豫時間,就直接向他發起了進攻。
巴裡切羅並沒有提速,依然保持著第一圈的正常圈速,一副不是很想應戰的樣子。但是當張一飛準備超車的時候,他又會恰到好處的擋在張一飛前面。
新加坡賽道的狹窄路況,最窄的地方還不到5米,如果前車刻意擋車的話,想要超過去很難看。這也就是為什麼,排位賽很多車手都不願意搞事情,把全部力量都放在最快圈速上面。
巴裡切羅此刻的意思很明顯,要我像拉爾夫·舒馬赫那樣直接讓線是不可能的,你要超車可以,拿出一點本事來!
連續的幾次試探性進攻之後,張一飛也是很kuai gǎn受到了巴裡切羅的心理想法。所以他沒有選擇強勢力壓巴裡切羅,而是跟在他後面來到了賽道17號彎。
這個彎道是一個v字型的右轉重剎彎,但是這一段路面比較顛簸,很容易讓車手錯失最佳剎車點。並且快要快速出彎的話,那麼路肩就是一個無法避開的選擇,所以17號彎成為了新加坡賽道的常規超車點。
張一飛知道這是超車點,那麼巴裡切羅同樣也知道,他看到張一飛隱忍了幾個彎道沒有強勢進攻,心裡面大概就清楚,國車手畢竟會在17號彎道發動進攻。
所以這個時候巴裡切羅依靠前車位置優勢,之前搶佔了最佳過彎路線,他就想看看張一飛,到底能跑出怎樣新穎的超車路線。
結果讓巴裡切羅沒有想到的是,張一飛準備的超車點,並不是在彎道上,而是在入彎前的這一條短直道上面!
可能是之前普羅斯特賽車性能太垃圾,張一飛很少在短直道超車,更多是靠著極限晚剎車,拼入彎速度在進行彎道超車。所以其他車隊無論是研究張一飛駕駛風格,還是看他比賽錄像,短直道上面都沒有特別的操作。
久而久之,就會形成一種慣性心理,更多把對張一飛的防守,放在了彎道上面,而不是入彎之前的直道上。
這一次巴裡切羅很明顯想錯了,16號彎出彎之後,張一飛就已經全油門加速。依靠著前車的尾流,加上特地調校過的低扭矩齒輪比,普羅斯特a05賽車短途加速能力驚人!
幾乎就是在出彎之後的瞬間,張一飛就完成了「彈弓彈射」,然後一腳地板油加速車頭越過了巴裡切羅賽車的車尾,並且速度越來越快,17號彎道入彎之前,張一飛整輛賽車就超了過去,搶先佔了入彎最佳切線。
壓根就沒有給巴裡切羅,任何在17號彎擋車的機會!
普羅斯特賽車這麼快?
這種局面出現,完全出乎了巴裡切羅的意料,他從來都沒有想過,張一飛直接就靠著賽車性能,利用自己出彎時候的鬆懈,短直道上面就完成了超車,根本就等不到下個彎道的入彎!
同樣搭載著法拉利引擎的賽車,第一次在賽道上正面交鋒,居然是正版的法拉利f2002火星車輸了!
盜版打敗了正版,巴裡切羅看著前面a05賽車上的法拉利紅,突然覺得是那麼的刺眼。