494 簽訂協議 (第二章)
車神代言人 by 無限循環
2020-2-4 16:29
第二天早上,何浪依然開車來到酒店接張一飛。不過這一次他沒有把何紫菱給帶過來,畢竟今天是正式的商業談判,還是千萬美金級別的,自然不能嘻嘻哈哈。
甚至何浪開過來的車都換了,不是昨天的那輛斯巴魯sti,而是一輛奔馳邁巴赫,把商務屬性給彰顯到極致。
「浪哥,今天讓你給我當司機,這種待遇感覺有點受之不起啊。」
坐在翹著二郎腿的張一飛,忍不住朝著開車的何浪調侃了一句。
他之前開過奔馳立標s級,用「西裝暴徒」跑過紐北賽道。
但是說實話,真到了s或者邁巴赫這個級別,坐在後排才是真正的享受。這並不是說這個級別的車開著操控不好、舒適性不行、動力差等等問題。
而是軸距擺在這裡,長軸距的車,永遠都沒有短軸距來的精準,指哪打哪!
「你別得了便宜就賣乖,等腿好了給我也當回司機。」
「沒問題!」
何浪開著這輛邁巴赫,帶著張一飛來到了約見地點,其實這一次碰面的也算是老熟人了,就是華夏石化海外業務總裁唐強。
雙方之前合作過一次,還算是滿意,更別說現在張一飛還是東海國際賽道的形象代言人,賽車服上面還有著華夏石化的logo。
因為打過交道,他知道張一飛喜歡直接的風格,所以唐總裁也是保持著高效率,開門見山的就說出了華夏石化的投資要求,而不是打著官腔繞來繞去。
華夏石化的想法,其實跟央視贊助的理由是一樣的,都是為了提高海外知名度。只不過一個是為了非洲跟東南亞的市場,另外一個是為了國際上的話語權。
華夏石化願意投資的主要原因,其實並不是為了控股普羅斯特車隊,而是因為張一飛。
可以說張一飛是目前中國,第一位在國際重大影響力賽事上,有知名度的運動員。另外一個要等到後年的姚名登陸nba,才有足夠的知名度。
至於奧運各種冠軍選手,說實話因為不是商業賽事的原因,其實在國際上的知名度並不高。哪怕就是現象級的國內巨星劉祥,受限於百米欄的冷門,全球普通人瞭解他的也不多。
所以現在的張一飛,是一張很好用的「名片」,華夏石化打算跟張一飛簽訂一個長期贊助合同,就跟之前80萬美金一年的廣告合約類似。
「一飛,這次我們打算出一千萬美金,跟你簽訂一個五年的贊助合約。」
唐總裁拋出了華夏石化的籌碼,相比較之前討價還價八十萬美金一年,現在直接一千萬美金五年,算是一個巨大的提升,直接翻了兩倍多。
但是相比較其他國外巨頭公司的價碼,這個報價明顯要偏低了很多,要知道哪怕彪馬給出的年代言合同,都已經達到了三百萬美金。
而且張一飛還知道,姚名在登陸nba後的第二年,還沒有完全展現出潛力的情況下,銳步就給出了一個10年7600萬美金的天價合同,平均下來每年是760萬美金。
當然,客觀來說銳步有賭的成份,同年耐克的報價就要低的多。但是每年200萬美金的合約,對於目前的張一飛來說,實在是太低了一點。
他此刻的人氣跟全球影響力,絕對不低於03年的姚名!
不出意外的話,張一飛現在要洽談國外品牌代言,怎麼說也不會低於彪馬的300萬美金,隨便都要溢價到500萬美金一年這個檔次。
面對這種長約,哪怕就是抱著給國內企業優惠的心態,張一飛的底線也就是五百萬美金一年左右,華夏石化給的價碼實在太低了一點,更別說還是在張一飛很缺錢的情況下。
「唐總裁,我相信彪馬代言合同金額,你們肯定調查瞭解過。五年一千萬美金的贊助費太低了,我的報價是三千萬美金五年!」
當張一飛把這個價格說出來之後,輪到唐強皺眉頭了,他其實也知道五年一千萬美金的代言價格,不符合張一飛目前的人氣跟身價。
特別是與國外那些體育巨星相比較,張一飛這真的算是白菜價了。
但是目前國內商業代言合同的價格,還沒有辦法跟那些國際巨頭企業報價相媲美,哪怕就是「兩桶油」這個巨頭級別的石化企業都不行。
「一飛,你這個要價太高了,我沒有辦法答應。」
「唐總裁,你是海外部門的人,應該瞭解世界範圍內的行情,我這個價格真不高,除非是你們抱著我曇花一現的心態簽約。」
「不過我想如果你們是這種心態的話,也不會跟我簽五年這種長約了。我可以很有信心的說,你們不會為這三千萬美金而後悔。」
「這不是後悔的問題,而是超出我們的預算額度。」
「我認為這是價值的問題。」
雙方開始進入了一個激烈的討價還價過程,這也是商業談判必須要經歷的場景。
說實話,張一飛很不喜歡這種談判過程,他更適合一些簡單粗暴的東西。但是現在武田純子正在跟小馬哥轉讓股份,而且這次金額巨大,並且決定未來普羅斯特車隊跟張一飛的命運,讓武田純子單獨來談也不行。
一番討價還價,最終雙方把金額談到了五年兩千萬美金贊助代言。
未來五年,張一飛賽車服上,都必須要有華夏石化的logo,並且每年協助拍攝一支宣傳片。
對於這個價格,比張一飛預期要低一點,但是也在可接受範圍之內。如果換做是國外公司的話,三千萬美金是不會打折扣的。
更重要一點,就是這筆錢是張一飛的個人收入,這就意味著加上之前霍先生的一千萬美金體育基金,他不需要找企業聯合控股,就能以自己的名義收購普羅斯特車隊股份,成為車隊的最大股東。
不過張一飛敲定了跟華夏石化的合同之後,依然選擇繼續跟其他企業商談。
原因也很簡單,普羅斯特車隊百分之四十股份,價值三千萬美金是歷史上的事情。
而現在普羅斯特車隊處境雖然沒好到哪裡去,但跟歷史有一個最大的區別,就是目前普羅斯特車隊能看到崛起的希望,並且所有車組成員眾志成城。
絕望跟希望,只是一個字的差別,但是放在一支車隊上,可能就是兩種截然不同的命運。所以三千萬美金只是底線,可能這個世界普羅斯特車隊出售價格更高,張一飛要做萬全的準備!
就如同港島一樣,接下來的幾天時間裡面,張一飛陸續見了央視、愛國者集團等等。同時這幾天時間裡面,何紫菱也不時來到酒店看望張一飛,並且每次都帶著煲好的湯過來。
因為何紫菱現在是真的有點為張一飛心疼,巴西大獎賽撞車之後,他僅僅修養了三四天時間,就從港島到燕京,每天幾乎沒停過的跟各路企業談判。
普通人摔一跤重的,都得疼個好幾天,而張一飛頂著這條石膏腿,每天都拄著枴杖「跑動跑西」。甚至好幾次何紫菱見到張一飛從車上下來的時候,額頭上面都有著晶瑩的汗珠。
燕京處於北方,現在溫度並不高,只有十來度的樣子。所以張一飛每次都額頭出汗了,就能明白他背後所承受的壓力。
當初在歐洲的時候,何紫菱就很欣賞張一飛的努力,因為她覺得努力的男人才是最帥的。
過去這麼久了,他依然還是那個不斷拚搏的張一飛。
商業方面,張一飛跟央視並沒有達成協議,因為央視更傾向於跟車隊合作,而不是控股運營。事實上也不能要求每個只有廣告需求的,都往著老闆方向發展。
愛國者集團方面也是如此,不過相比較央視,愛國者集團想要合作的理由,除了廣告宣傳方面,還有一種熱愛。
沒錯,愛國者的數碼總經理張菽綾,就是一個狂熱的f1愛好者,甚至還考取了方程式駕照。
而且面對媒體採訪時候她也說過,對於f1的熱愛程度,就像自己生命一樣重要。
這也就是為什麼在零幾年的階段,一家做3的國內民營企業,會突然去贊助邁凱輪車隊的原因。
就如同之前張一飛說人總要有點情懷一樣,商人除了利益之外,同樣還有著一份最淳樸的熱愛,這是比金錢更為重要的情感。
所以愛國者方面,面對張一飛這位中國f1車手很熱情,甚至能用偶像崇拜來形容。但是最終張一飛想要的不是廣告商,而是一家真正有能力推動中國汽車產業發展的車企,所以只能遺憾收場。
經歷過華夏石化、央視、愛國者集團的談判之後,張一飛把目光放在了最後一家企業上面,它就是來自浙省的華利汽車集團。
其實現階段的華利集團,論實力跟規模,可能連愛國者都不如。從摩托車轉型到汽車上面,第一輛山寨的汽車型號「豪情」下線兩年,基本上沒賣出去幾輛,轎車生產資格都沒有徹底拿到。
但是華利集團有一項張一飛很看重的東西,那就是野心!
沒錯,有著一步步向上,讓自己變得更強,去跟世界汽車巨頭博弈的野心!