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401 當年的鬥爭(第二章)

車神代言人 by 無限循環

2020-2-4 16:29

「那你知道這樣做的風險嗎?」

跟科塞爾一樣,普羅斯特同樣瞭解眼前的這位德國工程師,這種爭吵曾經在邁凱輪車隊發生過無數次,只是沒想到十年後的普羅斯特車隊,還會重演這一幕。

「賽車本身就是風險,怕就不要開f1!」

「你這是在賭運氣!」

「運氣同樣也是實力的一種!」

兩個人都是不甘示弱的爭吵著,只不過這一幕在車隊維修站其他成員眼中,簡直都是看呆了。

他們從來都想像不到,精於算計的老闆,還有如此情緒化的一面。他們更沒有想到,這名新來的比賽工程師,態度如此的強硬,直接就跟老闆硬頂起來的。

這要是放在法拉利車隊,別說是這麼強硬的工程師了,哪怕就是車手,估計都要打包袱回家。估計也就是舒馬赫,藝高人膽大不怕被裁,才敢如此的強硬吧。

「查理,你覺得誰有道理?」

站在一旁的領隊亨利,朝著首席技師查理悄悄問了一句,他們兩個都是ligier車隊的老隊友了,關係比較熟悉,同樣也是第一次見到這種場面。

「不知道,都有道理。」

查理搖了搖頭,汽車工程學畢業的理工思維,讓他覺得雙方說的都有道理。

「我覺得科塞爾說的更有道理。」

「為什麼?」

查理不理解的反問一句,現在張一飛的時速已經超過300k/h。說實話以查理這些年對於賽車極限的經驗,他都不知道等下v字彎,張一飛該怎麼過,大概率會側滑衝出賽道。

但是如果沒法比對手速度更快,那如何超越熊龍?所以這就是賽車很矛盾,要速度還是要安全,兩者沒辦法兼備。

「因為科塞爾的理念,更適合飛的風格。」

亨利說了一句後停頓了一下,看著查理迷惑的樣子解釋道。

「你別看飛加入車隊這大半年來,基本上都是很低調禮貌的態度,但其實上這名中國新人,骨子裡面有著一種不服輸跟狂妄的態度。我覺得之前雷諾時候的報道,才是飛真正的性格。」

聽到亨利這樣的回答,查理腦海中浮現出張一飛的眼神,這個年輕人的眼神中總有著一團不會熄滅的火焰,可能真的如同亨利所說,他把自己的光芒跟性格,都盡量的壓制住了吧。

爭論誰對誰錯,其實有個很簡單的辨別方法,那就是看賽道上張一飛的結果。

看著方向盤液晶屏上顯示的數字已經來到了310k/h,張一飛還是沒有放鬆腳下的油門。

因為他現在跟熊龍之間大概有不到兩秒的差距,張一飛打算在三圈之間超過熊龍,不給對方任何的機會。而且他也要讓世人看看,正式車手就是正式車手,哪怕靠著「三級跳」上來,也不是第三車手或者試車手可以挑戰的!

高速帶來的後遺症,就是張一飛罕見的感受到f1賽車都發飄!

這種感覺,上輩子張一飛開著ao級小車上高速,旁邊有一輛大貨車呼嘯而過,整輛車都開始不受控制的左右搖擺感覺差不多。

想要擺脫這種發飄的感覺,最簡單方式當然就是把速度給降低下來。但是這一點在f1賽道是行不通的,只要沒有失控,張一飛都不會鬆開自己的油門。

而且話說回來,雨天賽道上要是真失控了,也不是靠著剎車減速來救車,依然需要靠著油門來進行極限挽救。

所以現在右腳下的油門踏板,就是張一飛唯一可以依靠的東西。

長直道過後,v字彎道面前,前車熊龍已經開始提前減速了,他不敢猛踩剎車急剎,因為這種情況很大概率會出現側滑失控。所以雨天進入彎道,都是提前輕踩剎車減速,然後再轉動方向盤進彎。

入彎之前熊龍通過眼角的餘光再次看了一眼後視鏡,後車張一飛趁著自己減速的空檔,把距離瘋狂的拉近。

看到這一幕的時候,熊龍的嘴角露出一絲冷笑,這個v字彎道的角度極小,需要把賽車速度從之前的7擋300k/h左右,在入彎前急減速到2檔90k/h左右。

想想看一下降低超過200k/h的速度,對於剎車的壓力有多大?哪怕就是正常天氣下,都需要早早的提前開始減速,張一飛這個時候還想靠著延遲剎車點追趕,簡直就是找死!

當然,這種想法只是一瞬間的事情,隨著進入v字彎道,熊龍的注意力全部都放在操控賽車上面了。

哪怕他對於雪邦賽道無比熟悉,而且經歷過數次雪邦賽道的雨戰,但是進入到這個v字彎道,特別今天的速度還如此之快,熊龍絲毫不敢掉以輕心。

急彎帶來的側向g值席捲而來,熊龍整個身體都被壓在座位上面。但這還不是最關鍵的地方,賽車高速入彎帶來的慣性,加上雨地帶來的濕滑,哪怕就是提前減速了,整輛賽車都有點不受控制的出現側滑。

感受到過彎路線的偏移,配合著今天吉隆坡的濕熱天氣,高度精神壓力下,熊龍的頭罩都瞬間被汗水給打濕。

他已經做好了充足的心理準備,但是沒想到賽車抓地力之低,還是超乎了他的想像,難道說自己要衝出賽道?

這個想法出現之後,熊龍內心裡面是深深的不甘,今天的練習賽可以說是自己最後的機會。而且是在自己的國家主場,現在有著接近十萬的祖國支持者,要是就這麼衝出賽道失敗的,他都不知道該如何面對國民!

賽車側滑了大概有30厘米的誇張距離,然後熊龍感覺到輪胎好像被什麼東西給阻擋了一下,賽車開始穩定下來。

經驗告訴熊龍,這是輪胎撞到了高於賽道的路肩,所以阻止了賽車繼續側滑衝出賽道。而且這也是很多急彎都會有的設定,略高於賽道路面一點的路肩,能更好的幫助賽車恢復抓地力,防止衝出賽道。

並且很多危險賽段,還會設立大片的砂石緩衝區,但是砂石緩衝區也很容易造成輪胎陷進去沖不來。所以很多比較激進的車手,並不喜歡這種保護性措施的緩衝區,他們寧願擴寬一點彎道,讓自己用更快的速度去挑戰!

無論如何,熊龍最終還是穩住了賽車,順利的衝出了這個v字形彎道。

隨著出彎那一刻的到來,熊龍內心裡面的緊張,瞬間從放鬆變成了竊喜!因為自己這種速度都差點沒辦法過彎,那張一飛比自己速度還快,這小子怎麼解決彎道內的側滑問題?

不出意外的話,接下來的一幕,就是張一飛衝出賽道!

雖然這並不是什麼正式比賽,但是之前的冬測對決,同樣也不是f1正賽。今天現場除了車隊之外,還有著十萬名左右的觀眾,只要能戰勝張一飛,將徹底的洗刷之前被輕鬆的恥辱,證明自己才是「華人之光」!

後車的張一飛,此刻臉上表情也是無比嚴肅,但是他並沒有緊張慌亂的表情。

因為做出全油門的決定後,張一飛就已經考慮到衝出彎道的後果。但是這一點他不在乎,賽車界沒有任何一點風險都不冒的勝利,想要追上熊龍,就必須要比他開的更快。

不過熊龍今天的速度跟表現,還是讓張一飛感覺到很驚訝,就他的車速跟入彎速度,幾乎不輸於正式車手,遠遠的超過了當初冬測的實力。

半年的時間,看來不只是自己提升了,熊龍的提升更大!

張一飛並不是什麼嫉妒跟不承認別人進步的車手,相反,他認為今天賽道上熊龍的表現,才有了那麼一絲成為自己對手的感覺。

之前的那種所謂「華人對決」,不是什麼同場競技,而是單方面的碾壓!

v字彎道近在眼前,張一飛現在的車速已經超過了之前的熊龍,他沒得選擇只能一腳重剎車踩下去,瞬間就能看到輪胎出現鎖死,然後摩擦帶來的高溫,蒸發了輪胎上的雨水形成一片水氣。

如果是放在正常天氣的比賽中,張一飛一腳鎖死輪胎的剎車,輕則導致輪胎接觸地面的那一側嚴重磨損,重則直接出現爆胎都有可能。

所以f1賽車裡面,除非是實在控制不住了,否則一定不能重剎車導致輪胎鎖死,這樣帶來的後患無窮。

但是張一飛現在就處於沒得選擇的餘地,不踩死剎車就會衝出賽道,他的入彎速度實在是太快,甚至已經到了踩死剎車,都有點剎不住的地步了。

唯一能稱得上是幸運的地方,就是今天雨天賽道鎖死輪胎,低溫加上雨水,讓輪胎的磨損不會那麼嚴重,至少不會出現爆胎。

否則張一飛都已經跑了十來圈了,這一腳剎車真有可能導致爆胎,再加上這個急彎的慣性,後果將不堪設想!

「一飛君輪胎抱死了!」

維修站裡面的武田純子,看到轉播屏幕上的這一幕,心瞬間就揪了起來。

她自從脫離了「決策」層之後,已經很久沒為賽道上的張一飛如此擔心緊張了。

今天是他的第一場雨中練習賽,結果沒想要直接演變成為雨戰,而且在科塞爾的刺激之下,張一飛變得更加激進。

一種不詳的預感朝著武田純子襲來,她感覺張一飛這個彎將會很驚險!
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