345 鄙視鏈底端

「這個華人最強的頭銜很重要嗎？」

張一飛隨口反問了一句。

說實話，他從來都沒有考慮過什麼華人最強的頭銜，因為華人到目前為止，就兩名f1車手，這也有必要爭個最強？

真有這個心態的話，還不如把目光放長遠一點，沒信心爭個世界最強的名號，挑戰日本歷史戰績爭個亞洲最強總沒問題吧？眼界還是太低啊。

不過對於熊龍的性格，張一飛後世也是有所耳聞，因為他從f1退出後，就開始跑場地賽。後來更是來到中國參加了不少比賽，主要駕駛車型是奧迪的r8。

聽說這傢伙性格比較著急，屬於火爆的那種。今年加入f1車隊，本應該是他人生中最為高光的時刻，歷史上也確實如此，當初無論是馬來西亞媒體還是國內一些媒體，都大肆報道過熊龍。

但現在人生高光時刻，卻完全被張一飛的光芒給掩蓋，又有馬杜這種車隊老闆的兒子不停攛掇，此刻還比較年輕氣盛的熊龍，上門過來挑戰也就不足為奇了。

張一飛這句反問，倒是讓熊龍有點愣住了，他之前看過不少張一飛的新聞報道，知道這個中國車手很張狂囂張。

只要自己過來挑戰，按照張一飛的性格一定會接下來，怎麼現在來看，這位中國車手表現的很平和，居然沒有什麼被挑釁之後的憤怒，反倒是向自己提問題？

「對於我來說很重要，不戰勝你，我永遠都只是你的襯托對象！」

熊龍直接說明了自己心裡面想法，就像是歐洲媒體關注張一飛，就一定會拿他跟基米·萊科寧比較一樣。

作為華人唯二的f1車手，現在只要有媒體關注熊龍，那麼一定會拿張一飛跟他比較。沒有人想永遠成為別人的襯托對象，特別是f1車手這個級別。

無論如何，只有贏了張一飛，熊龍才能證明自己。

聽到這話，張一飛反倒是笑了一笑，他能理解這種心態。不過張一飛實在沒有跟熊龍跑的興趣，畢竟熊龍雖然號稱正式車手，但實際上贊助付費進入米納爾迪車隊，只能算替補的第三車手。

雙方不是一個層面的車手，贏了也沒多大的意義，張一飛現在的目標是放在雅克·維倫紐夫、邁克爾·舒馬赫這些世界冠軍身上。

哪怕退一步，也是放在基米·萊科寧、簡森·巴頓這些未來的f1冠軍身上。熊龍就連在f1立足的實力都沒有，實在不配張一飛拿他當對手看待。

「說實話，我沒什麼興趣跟你跑。如果一定要跑的話，等正賽吧。」

張一飛回了一句，然後帶領著阿虎一行人準備回酒店。

但就是在這個時候，熊龍擋在了張一飛的面前，看著他說到：「你是不是不敢跑？」

聽到這句話的時候，張一飛的臉色有點不好看了。之前因為上輩子好歹也聽說過，加上都為華人的身份上，張一飛沒打算計較熊龍的挑戰，他也能理解對方的心態。

但是有些東西一而再、再而三的糾纏，就屬於有點過份了。

張一飛覺得不爽，但是這一句等正賽，聽在熊龍的耳中，何嘗不是一種揶揄？

因為他本身就是車隊的第三車手，歷史上面也只跑了新人賽季的最後三站比賽。要是車隊的一、二號車手沒有出問題，或者說今年米納爾迪成績起來，不給新人垃圾時間上場機會，那他壓根就沒有跑正賽的可能。

明知道正賽跑一場難度很大，張一飛卻依然這麼說，這不是擺明戲耍自己嗎？

「這個世界上有我不敢跑的賽事，但你絕對不在其中。有些話我不想說的太難聽，最好別自取其辱。」

張一飛語氣冷漠的回了一句，要不是看在華人的身份上，他就會對待馬杜一樣，送上「你配嗎」這三個字了。

說完這句話後，張一飛直接用肩膀頂開了擋在面前的熊龍，一行人朝著酒店方向走去。同時旁邊那些打算看熱鬧的維修站技師，臉上也是流露出一種瓜沒吃著的遺憾。

看著張一飛背影，熊龍內心裡面不甘跟羞愧糅雜在了一起，他自然是聽出了張一飛話語背後的意思。確實，贊助車手在沒有實力的前提下，就是處於f1鄙視鏈的最下端。

畢竟其他車手是靠實力進入f1圍場，而你是靠砸錢進來的，競技體育賽事終究還是看重更高、更快、更強，而不是看誰的錢更多！

「哼，就這個菜鳥，還真把自己當f1冠軍看待了。」

馬杜同樣看著張一飛的背影，用著陰狠的語氣說了一句。

說完之後，他轉頭看向熊龍問道：「他這是看不起你，有沒有決心證明自己？」

「當然有！」

熊龍堅定的回了一句，張一飛的這種無視舉動，毫無疑問已經觸及到他自尊心。

「很好，機會很快就會來。」

馬杜一邊說著，臉上還陰險的笑著，他事先也沒想到，能這麼簡單就挑起熊龍對張一飛的戰意。

看來這位年輕的大馬車手，還真是迫不及待想要擺脫自己贊助車手的身份，用實力來獲得尊重。

另外一邊張一飛回到酒店之後，普羅斯特車隊全體成員，都去到會議室進行今天的測試總結。

內容裡面包括對於賽車的調校、賽道的適應、以及阿萊西的一些個人經驗。

這些東西對於張一飛來說，都是非常寶貴的，畢竟阿萊西只能測試新賽車的基本性能，所有的調校也是按照他的習慣來的，未來張一飛征戰f1賽道，所有的調校都需要按照他的駕駛風格進行更改。

所以張一飛必須瞭解跟熟悉賽車的調校過程，這樣在今年的f1賽季，靠著賽前的練習賽，就能快速的完成對於賽道的最好調校。

第二天賽道上面的測試，依然是由阿萊西來進行，畢竟8天的冬測時間非常短，而且新賽車還發生過爆缸故障。

為了確保f1新賽事的萬無一失，只能讓有經驗的老車手，來加快賽車測試的節奏。如果今天賽車沒有出現什麼大問題，明天就將由張一飛進行自己的首測。

但是很遺憾，阿萊西賽道上面測試的時候，賽車傳感器發出了液壓洩露的警告。於是測試進行到一半，賽車開回維修站進行檢修。

這一幕的出現，直接讓普羅斯特車隊蒙上了一層陰影，本以為昨天跑了接近百圈，js53賽車已經能經受考驗，之前的爆缸將是個例。

但是今天的液壓洩露，表明事情沒那麼簡單，領隊亨利再也無法保持淡定，他急切的催促著查理說道：「用最快速度找到液壓洩露的原因，必須在冬測結束之前解決問題！」

說完之後，亨利又在心裡面默念了一句：「上帝保佑，千萬別是引擎方面的故障。」

js53測試車又開始進行拆解，一般液壓洩露的地方主要有三個，分別是轉向機構、變速箱跟引擎。車隊技師一個個的排查下來，肉眼並沒有看到明顯的油液滲出情況。

最終沒有辦法，只能冒著可能腐蝕發動機的風險，使用螢光劑檢測洩露位置。最終發現是引擎的油缸連接處密封不良，導致發動機的缸壓下降，於是出現了油液洩露的警報。

引擎再次出現問題，如同陰雲籠罩一般，盤旋在車隊眾人的頭頂。

「查理，這個問題能解決嗎？」

亨利開口問了一句，液壓洩露相比較之前的直接爆缸，嚴重程度要低很多，至少還能想想解決辦法。

「解決辦法是有，但並不實用。」

「什麼辦法？」

「降低功率。」

油液洩露的根本原因，就是密封連接處，承受不住引擎的高負載工況。

在沒有辦法改進裝配工藝的前提下，最簡單的解決辦法，就是降低發動機的壓力，這樣自然就能大幅度降低油液洩露的可能性。

「還降？」

聽到這話，一旁的法國老將阿萊西，終於忍不住開口了。

要知道目前這台發動機，已經被標緻公司降低了引擎參數，來提高穩定性。

就他的測試體驗來說，引擎動力不能說明顯不夠，但相比較其他車隊的賽車，沒有任何的優勢。如果還降低引擎參數的話，那將處於全面劣勢的地步。

這樣在今年的f1賽季中，普羅斯特車隊將沒有任何的競爭力。

「不能再降了！查理，有沒有辦法，讓賽事引擎撐過兩站比賽？」

亨利也明白發動機參數不能再降，目前這台標緻引擎，是跑了110圈出現油液洩露的情況。但問題是，現在fia新規定賽事引擎必須要跑兩站比賽，否則將進行處罰。

哪怕引擎故障導致的更換，除非是決賽過程中退賽，否則換了之後將後退10位發車。

後退十個排位順序發車，除非是逆天發揮，否則比退賽好不到哪裡去，基本上很難拿到積分。所以普羅斯特車隊必須想辦法，讓標緻引擎撐過兩站比賽。

查理臉上露出為難的神色，但現在沒得選擇，他只能咬牙點了點頭回道：「我想辦法，同時通知老闆，讓標緻集團派研發工程師過來，爭取在f1比賽前解決問題！」