167 彎道超車
車神代言人 by 無限循環
2020-2-4 16:29
方程式賽車,最激烈的時間段永遠都是發車跟結束,前者是因為要搶佔1號彎的過彎路線,賽車很容易擠作一團,發生賽道事故。
畢竟這年頭看的就是速度跟激情,事故同樣也算是精彩場面之一,要知道這種現場真人上演超高時速碰撞,其他地方還真看不到……
最後精彩是因為隨著油箱逐漸放空,車速將會變得更快,而且比賽時間快要結束,再不拚命趕超的話,結局就會注定,所以最後階段也是車手奮力追趕的時刻。
所有車手都開始提速,張一飛更是掛上六檔,然後油門踩到底,車速直接衝擊著限速極限260k/h。
這種極限速度,讓張一飛追上蘇亞雷斯的賽車尾流,沒有了空氣阻力,張一飛的速度還可以進一步加快。
方程式賽車跟很多人的認知不同,那就是後車永遠是比前車快!
原因就是前車高速狀態下,會有很大的空氣阻力,哪怕f1賽車的空氣動力學達到了頂尖水準,但是為了照顧車手安全性,沒有辦法做到全封閉駕駛座艙,加上高速行駛,要抗衡的空氣阻力依然誇張。
但隨著前車破開氣流,就會在車尾形成一道尾流,甚至是小範圍的真空。
只要後車進入到尾流裡面,阻力將會變得大為降低,然後借助低壓吸入效應,趁機變道把車甩出去,車速會有一個突然的增加,這種效應在f1里面也被稱之為「彈弓效應」。
雷諾2000賽車,雖然沒有f1那麼誇張的車速,能在車尾形成誇張的相對真空區,但低壓區還是有的,只要能吃到前車的尾流,就有超車的機會。
這就是為什麼,很多時候看賽車比賽,前車會突然的蛇皮走線變道,就是不想讓後車舒服的吃自己尾流。
同時這種變道,也會讓尾流變得很雜亂,這樣後車不但沒有辦法獲得加速效果,甚至因為雜亂氣流作用,就連操控都受到影響。
蘇亞雷斯從後視鏡裡面看到張一飛緊跟著自己身後,他立馬就明白張一飛想要超車的意圖,也是一腳重油門下去瘋狂加速。
跑了這麼多圈,張一飛也跟在自己車後面這麼多圈,蘇亞雷斯完全沒有把張一飛給當作什麼菜鳥看待。他知道能死死咬住自己的車手,實力絕對不容小覷。
隨著張一飛發起進攻,兩位車手開始在彎道展開激烈的爭奪,這條賽道蘇亞雷斯熟悉程度要遠超張一飛,每次的過彎路線都無比精準,想要超車非常困難。
真正的職業比賽就是這樣,大家都是這個世界上最強的車手之一,想要虐菜是不可能的,超車就是一個非常講究時機的過程。
「賽道上面飛已經甩開庫比卡的追趕,吃到了前車蘇亞雷斯的尾流,而且從飛的動作來看,他是想要超越前車蘇亞雷斯。」
「這個舉動不由讓我聯想起賽前對於車手飛的採訪,他說自己有十成把握登上領獎台,看來飛並沒有狂妄,超越了庫比卡,他打算繼續挑戰蘇亞雷斯,不知道這位中國車手,最終成績會是第幾名?」
雷德看到張一飛的操作,語氣變得激昂,賽車永遠追求的是速度與激情,而不是保守的成績。
哪怕已經可以站上領獎台,依然選擇超越對手,這才是雷德所看重的地方,今天這個中國新人,真是給了自己太多的驚喜!
現場觀眾就沒有雷德這麼激動了,因為讓張一飛登上領獎台,無疑是打自己的臉。
賽前各種看不起張一飛這個新人,覺得中國佬實在太狂妄,一個菜鳥也敢說登上領獎台?
結果現在來看,張一飛登上領獎台基本是板上釘釘了,庫比卡已經跟不上張一飛的速度,兩個人的差距被不斷拉大。
「fuck,這個中國佬有這麼強嗎,這麼多圈都是穩定排名,現在還有更進一步的打算,我怎麼不知道中國有方程式賽車基礎?」
「有個屁基礎,這小子是在日本訓練的,肯定隱瞞了賽事記錄裝新人!」
「這樣做他有什麼好處,而且fia賽事都有車手賽事記錄的,怎麼隱藏?」
「我怎麼知道,反正中國佬就不可能有這個水平!」
現場很多觀眾都處於一種不聽不聽、王八唸經的狀態,哪怕事實就擺在眼前,這些人依然不認為張一飛有實力,總想從各個方面來證明,中國車手能領先是靠投機取巧的手段。
不過很可惜,賽道上面可能會出現運氣加成,但單靠運氣,是很快會被人超越的。
張一飛跟了蘇亞雷斯一圈多,始終沒有找到很好的機會,也就是在這個時候,耳麥裡面傳來了山本右京的聲音。
「一飛君,蘇亞雷斯第12圈在阿斯卡裡彎(variante ascari),出現了走線不精準的情況,如果你想要超越他,可以考慮把超車地點放在阿斯卡裡彎,抓住他的失誤。」
阿斯卡裡彎是蒙扎賽道除了1號彎外,又一個非常著名的連續彎道。
這個彎道在入彎前,需要全力剎車減速,然後按照左——右——左的切線過彎,並且經過彎心的時候,時速會降的非常低,跟1號彎差不多70k/h左右。
很多車手都會選在這個彎道,搶佔更好過彎路線,或者是趁對手降低速度時候超車。
張一飛之所以能吃到蘇亞雷斯的尾流,就是因為他在第12圈的時候,由右往左過彎切線出現失誤,剎車踩重導致車速過低。
但是接下來兩圈,蘇亞雷斯並沒有出現這種失誤,一直表現的非常完美,才把張一飛給壓在車後。
不過這點微弱失誤還是被山本右京察覺,現在已經第十四圈,距離比賽結束只剩最後幾分鐘,其他彎道蘇亞雷斯沒有什麼大問題,或者說沒有被山本右京發現。
所以張一飛想要超車,就只有抓住阿斯卡裡彎這個機會,否則進入到最後兩圈,輪胎磨損嚴重,抓地力開始下降後,想要超車的風險將會更大,蘇亞雷斯不是什麼好超的菜鳥。
「我明白。」
張一飛回了一句,然後把所有注意力都放在蘇亞雷斯身上,等待著這一圈進入阿斯卡裡彎的時機。
他已經不滿足於排名第三,蘇亞雷斯,就是下一個要被自己超越的車手!
距離賽道上面倒計時結束,還有最後不到4分鐘,圈速也已經來到了第十五圈。
張一飛跟蘇亞雷斯咬的非常緊,但前面幾個彎道蘇亞雷斯的切線都沒問題,不給張一飛絲毫的超車機會,把他死死的壓在車後。
很快兩個人一前一後來到了阿斯卡裡彎面前,此刻兩個人的車距,幾乎已經可以用厘米來計算!
蘇亞雷斯感受到身後由遠及近的發動機轟鳴聲音,後視鏡裡面甚至只能看到張一飛的半個車身。
經驗告訴蘇亞雷斯,後面這個中國小子已經做好一切的超車準備,而且很有可能就是在阿斯卡裡彎第二個彎的切線點!
不行!我不能被一個中國新手給超越!
蘇亞雷斯腦海裡面只有這個想法,他跟馬薩和庫比卡不同,沒有輝煌的卡丁車戰績,想要在初級方程式「豪門」車隊普瑞馬立足,只有靠自己的實力!
成績就是實力的一種證明,前三雖然也不錯,但被一個中國新人超越,這對於名氣的打擊很嚴重。
今天參賽的車手不敢說所有,至少有百分之九十以上,賽前心裡面是看不起張一飛這個中國新手的。
哪怕張一飛拿到了排位賽第四的好成績,但方程式賽車從卡丁車階段起,從來都是一個豪門跟有錢人的圈子。亞洲最強的日本車手想要融進去都難,別說張一飛這種中國車手了。
實力沒有強到讓人無從反抗的階段,很難改變別人的看法,更別說張一飛還沒這個實力。
蘇亞雷斯不允許自己被中國新手超越,這會影響自己在普瑞馬車隊的贊助,所以入彎之前他咬牙延遲了剎車時間,保證自己車速不會後面的張一飛趕超。
但是他忘記了,張一飛可是1號彎面對這麼多賽車,都敢不松油門玩命超車的猛男,僅僅是延遲一下剎車,就能阻擋張一飛的速度嗎?
答案當然是否定的,張一飛不但沒有減速,甚至還加速追上了蘇亞雷斯,跟他並排進入到阿斯卡裡彎。
這一幕讓現場導播把鏡頭也鎖定在張一飛跟蘇亞雷斯身上,一般如此瘋狂的追趕,就是打算在這個彎道超車。
看著導播畫面,維修站裡面張一飛的團隊成員,也為這次超車動作緊張不已。
其實最後兩圈只要穩定跑完,張一飛就算完成了登上領獎台的承諾,沒有什麼後顧之憂。
但是山本右京還是傳遞了超車信息,並且張一飛毫不猶豫的選擇超車,這就是真正的職業賽車精神,不到最後一刻,永不停止那顆超越的心!
因為緊張,何紫菱也下意識的握緊了雙拳,她知道賽車的風險跟事故,甚至何浪當年因為賽車事故還在醫院躺過幾個月。
說實話,她都不知道為什麼自己會這麼緊張,難道是擔心這傢伙的安全嗎?
不,一定不是這樣的,是受到周圍環境跟氛圍影響,自己才會緊張跟擔心的。
何紫菱暗暗為自己找了一個借口,並且張一飛賽道上面的進攻性跟鋒芒,讓她看到了這個男生的另一面,一個完全不同於學校的張一飛。
阿斯卡裡彎是個連續彎道,首先第一個彎道是右彎,因為蘇亞雷斯的入彎剎車,讓張一飛從左側插入,最終達到了兩車並排的局面。
但是張一飛的入彎速度要超過蘇亞雷斯,哪怕入彎之後再重剎車,拐彎帶來的慣性也遠超對手。
這個時候張一飛的賽車不斷往右逼近,兩台賽車輪胎的胎側面,甚至有那麼一瞬間產生了刮擦!
就在所有人都緊張看著這一幕,認為會出現事故的時刻,右彎的彎心已經過去,張一飛往左猛打方向盤,切線進入阿斯卡裡彎的第二個左彎。
左彎的切線順序是由右往左,但是張一飛已經搶佔了左側的優勢位置,完全擋住了蘇亞雷斯的過彎切線,他壓根沒有辦法尋找最完美的切線超過張一飛過彎。
此刻留給蘇亞雷斯的選擇已經不多,要麼地板油加速超越張一飛,但這百分百會衝出賽道。要麼就是點剎車被超,可沒有哪位車手會甘心在最後階段被超車。
其實蘇亞雷斯還有第三種選擇,那就是強行左打方向盤,跟張一飛對撞。但問題是剎車區變道是不被允許的,嚴重的話組委會有權處以罰時甚至是取消比賽的處罰。
職業賽事裡面除非冠軍之爭或者積怨,否則很少看到這種惡意撞車的場面出現。
沒有什麼猶豫的時間,右往左切內線車輛佔據著天然優勢,當進入到組合彎道左彎的時候,張一飛全車超過了蘇亞雷斯的車頭,來到了第二的位置,把他壓在車後。
「漂亮!」
「喲西!」
「飛哥nb!」
維修站裡面各種歡呼聲音響起,甚至很多人都激動的跳了起來,張一飛這個組合彎超車太漂亮了,整個過程簡直堪稱是行雲流水,完全達到了賽車操控的極限。
認真來說,蘇亞雷斯這次過彎已經很完美,並沒有犯第12圈那種走線不精準、剎車時機沒掌控好的失誤,依然被張一飛憑借更完美的操控給超越,這就代表著硬實力!
蘇亞雷斯呆呆的看著自己前面的賽車,他都有點不敢相信自己眼睛,這個中國新人居然真的完成了極限超越,讓自己壓在了車後。
「good!」
哪怕就是解說席的雷德,也是激動的站了起來,雷諾2000這種初級方程式,很少出現這種漂亮的彎道超車。
而且在對手沒有犯失誤的情況下,憑藉著硬實力超越,這難道說中國車手,已經達到了歐洲車手的水準,甚至是一流的層次?
「中國車手飛在第15圈的時候,完成了對蘇亞雷斯的超越,現在成績順序再一次出現變化,排在第一的是馬薩,第二的就是飛。」
「他的車技讓我震驚,真是不敢相信,這是一位第一次參加方程式比賽的純粹新人!」
「但是我們同樣可以看到,蘇亞雷斯並沒有選擇放棄,他還是緊追在飛的後面,想要再度反超回來。」
「我很欣賞蘇亞雷斯的這種不服輸的態度,這才是車手應該有的精神跟勝利慾~望!不過現在比賽已經來到了第十六圈,只剩下最後不到一分鐘時間,蘇亞雷斯能證明自己的實力嗎?」