124 豐田車隊

東京成田機場，張一飛跟盧寧平兩個人從飛機上下來時候，天空中下起了濛濛細雨。

這是張一飛第一次來到日本，因為上輩子作為拉力賽車手，日本可沒有什麼拉力賽道，自然也沒有來這比賽的機會。

來到成田機場出租車區域，張一飛他們並沒有直接前往豐田車隊青訓中心，而是找了一家賓館住了下來。因為試訓截止期限還有幾天，並不著急這一會，而且幾個小時的飛機下來，張一飛也需要緩衝時間。

出租車上，張一飛用一口流利的英語，跟司機表達的想要去的地方。不得不說九十年代末的日本，在英語普及上面還是要強於中國的，畢竟當年還想著脫亞入歐。

雖然出租車司機英語磕磕絆絆，但還是聽懂了酒店的意思，交流比想像之中順利一點。剛下飛機的時候，張一飛還頭痛到底該怎麼跟日本人交流，這年頭手機還是黑白屏為主，可沒有什麼翻譯軟件。

「一飛，你英語不錯嘛。」

盧寧平稱讚了一句，他們這些五六十年代出生的人，基本上沒有接受過任何英文教育。但是在港島五六年，這種東西方文化交匯的地方，盧寧平對於英語是否流暢還是聽得出來，他很驚歎於張一飛的口語水平。

「嘿嘿，盧叔你小看我了，在學校我又不是混日子的。」

張一飛也沒謙虛，不過事實上他在學校還真是混日子的，之所以能有這口語水平，完全是上輩子的功勞。

後世國內很多職業車隊，都會請來一些國外教練，來幫助訓練提升水平。另外就是拉力賽經常會有國外賽道的比賽，也需要英語對話水平，久而久之，張一飛的英語水平也就上來了，至少日常應用沒問題。

坐在車內看著窗外的景觀，各種摩天高樓跟車水馬龍，東京作為亞洲最大的城市，哪怕就是東海都要稍遜一籌，不得不說有著一種老牌發達國家的底蘊，就如同國內汽車工業的差距一樣。

看著這一切，張一飛內心默默嘀咕了一句：二十年後經濟規模碾壓了，希望我這輩子還能看到汽車工業碾壓日本的一天。

來到酒店，把東西什麼都放好，吃完飯後基本上已經接近晚上。

不過張一飛依然去到了酒店的健身房鍛煉，健身這種東西必須要每天堅持，一旦給自己找到了借口偷懶，那麼就會出現偷懶一時爽，一直懶一直爽的狀況。

可以說張一飛身上最大的優點，可能就是堅持，哪怕很多時候他看起來吊兒郎當，說話也玩笑成份居多，但面對正事的情況下，張一飛從來都是無比認真。

跟往常的作息習慣一樣，張一飛健身完畢後就洗澡睡覺，沒有什麼特別情況，更看不出來任何緊張情緒。

這一幕盧寧平看在眼中，內心裡面也是暗暗吃驚，幾個月下來他已經知道張一飛心理素質強悍，但卻沒有想到這小子已經能強到「寵辱不驚」的地步了。

要知道當年自己在國內第一次跑大型賽事的時候，比賽來臨之前心裡面都會很緊張，而張一飛都來到國外了，明天還有決定命運的試訓，這小子感覺比自己還要淡定。

這也算是好事吧，盧寧平在內心裡面嘀咕一句，淡定總比緊張要好。

第二天一早，慣例的晨練後吃早餐，除了身處日本只能在酒店晨練外，看不出來跟在港島有什麼區別。

一切準備就緒後，張一飛跟盧寧平，叫了一輛出租車，前往東京近郊的豐田青訓基地。

豐田日本青訓基地，是由豐田賽車事業部為了征戰f1而創建的，成立時間不過短短幾個月。目前主要以吸納亞洲青年卡丁車手為主，為將來的f1豐田車隊提供後備人才。

作為f1未來的新興勢力，豐田為了招兵買馬，放寬了對於方程式車手的要求，這也給了張一飛一個試訓機會。否則以張一飛目前的年齡跟成績，歐洲任何一個老牌f1車隊，都不會給他青年車手名額。

豐田青訓基地，跟之前張一飛見過的東海大眾訓練基地差不多，大門處有一個巨大的品牌logo，只不過大眾是vw組合圖案，而豐田是牛頭logo，下面搭配英文的toyota。

進入到基地內部，首先映入眼簾的是一條賽道，雖然豐田青年車手發展計劃最近才開始，但這裡之前就是豐田汽車的試車場，所以賽道什麼的都是現成的。

來到大樓的前台接待處，張一飛拿出了豐田之前發出的邀請函。表明了來意後，前台接待很客氣了把他們帶到了會客廳，表示去通知車隊經理，讓他們稍等一會。

「盧叔，這接待還挺客氣的哈。」

閒著無聊，張一飛也開始扯淡了，不得不說日本服務意識還不錯，自己一個無名小卒過來試訓，至少前台接待沒有流露出絲毫輕視的態度，特別那鞠躬都快九十度，搞的張一飛都感覺有點不好意思。

「是不錯，不過小鬼子面子跟裡子是兩種層次，以後你慢慢就明白了。」

盧寧平可以說職業生涯開始，就是接受了日本車隊的贊助，正是因為這層關係，他才能得到豐田組建f1的消息，並且還聯絡到了豐田青訓營。

正是因為跟日本人接觸的多，慢慢盧寧平發現日本人特別注重面子上的細節，而底子就遠沒有面子好看。就拿做錯事情來說，他可以瘋狂道歉，但是改正就對不起，這需要一層層請示慢慢來。

聽到這話，張一飛突然想起了後世著名的福島核洩漏事件，從最開始一點小問題，硬生生各種瞞報隱藏弄成跟切爾諾貝利同級別的事故。

事後也是各種鞠躬道歉，但是處理方法一個沒有，沒什麼事情是一個鞠躬不能解決的，如果有，那就再道歉鞠躬一次。加上爆發的高田氣囊、神戶制鋼等等造假，工匠精神都變成了「躬匠精神」，盧叔說的還真貼切。

就在張一飛跟盧寧平兩個人閒談的時候，「嘀嗒、嘀嗒」的高跟鞋聲音傳來，一個職場打扮的女性出現在會客廳，首先也是鞠躬介紹道：「我是豐田青訓車隊的經理武田純子，請多多指教。」

車隊經理是女的？張一飛見到這個武田純子愣住了，他好歹也是經歷過職業賽車的人，就他所知道或者見識過的職業車隊經理，就沒有女的。

因為一般車隊經理，大多都是車手退役後擔當，而職業賽車基本上是由男人統治的，所以從根本上斷絕了女經理出現的可能性。

當然還有一種可能，那就是車隊經理只負責運營方面，賽事交由另外的助手。只是這種一般出現在大老闆出資的私人車隊，汽車廠商幾乎沒有，今天這算是讓自己開眼界？