第85章 長途奔襲

東陸心海，第51特混艦隊旗艦，「白止戰」號超級航母。

天還沒亮，李深智就來到了司令艦橋。

其實，他昨晚根本沒睡。

跟前幾天一樣，參謀把早餐送了過來，他趁著吃早飯的機會，迅速翻看了在夜間收到的電報。

大陸戰場那邊的反擊打得很順利，幾乎實現了所有目標。

前線司令部被摧毀，西陸集團作戰部隊在失去統一指揮之後，表現出的主觀能動性幾乎為零。至少在昨天晚上，敵人的前線部隊沒採取像樣的行動，自始至終都沒對帝國軍隊構成威脅。

如果說有意外的話，那就是前線司令部所在的地點。

那趟指揮列車，竟然停在伏爾加格勒車站裡面，而且在反擊行動開始之後，並沒有駛出車站。

雖然增加了轟炸的難度，但是最後的結果並無改變。

確認指揮列車的位置後，只過了約5分鐘，離得最近的那架「轟12a」就殺到，在短短的半分鐘之內把12枚採用電視紅外復合制導，具有自主攻擊能力的kd15g「梭鏢」短程空地導彈射了出去。

因為車站太大，停了數十趟列車，而且爆炸產生了干擾，沒辦法甄別轟炸結果，所以在大約30分鐘之後，之前在南面的那架「轟12a」殺到，發射12枚「梭鏢」導彈進行了補充轟炸。

哪怕沒有徹底的消滅前線司令部，也肯定癱瘓了敵人的指揮系統。

找到前線司令部所在的指揮列車之後，由南面的2架「轟12a」執行轟炸任務，而北面的2架「轟12a」轉為執行次要任務。

與此同時，由空軍執行的佯攻行動已經按計劃開始。

第聶伯河那邊，前出的護航戰鬥機在在凌晨前後與敵機交戰，並且成功引開了敵人的注意力。

戰鬥打得非常激烈。

不是「戰11b」不給力，而是「戰11b」太給力了。

因為「戰11b」配備的dp22d型脈衝多普勒雷達，即便是在搜索模式下，在高空對戰鬥機大小目標的探測距離都接近200千米，加上kk12a的迎頭攔截射程在80千米左右，所以負責支援的「指8c」沒前出，留在克里米亞半島的南面，在護航戰鬥機群後方大約300千米之外。

這個距離讓「指8c」幾乎成了擺設。

雖然在後面的戰鬥當中，「指8c」多次發現向兩側機動，試圖包抄到護航戰鬥機後方的敵機，並及時警告了護航戰鬥機，但是在正面，「戰11b」只能依靠自己，用火控雷達搜索從北面殺來的敵機。

顯然，這讓「戰11b」從一開始就處於不利的境地。

因為能夠依托地面防空雷達，後方還有一整套的指揮體系做支撐，敵人的防空戰鬥機始終都獲得了有效的支持。

此外，雙方數量上的差距也非常巨大。

兩個中隊的16架「戰11b」，對面是接近100架防空戰鬥機，其中g31與g29就超過了40架。

所幸的是，g31是截擊機，而g29是短腿的前線戰鬥機。

更加重要的是，西陸集團的指揮體系確實存在很嚴重的問題。

這麼多防空戰鬥機，竟然是分批到達，沒有在同一時間殺到，也就沒能把兵力優勢發揮出來。

俗話說的，雙拳難敵四掌。

「戰11b」再能打，也幹不過同時到達的，幾倍於己的敵機。

首先殺到的不是g29前線戰鬥機，而是部署在大後方的g31截擊機。

大概是一直盯著東邊的戰鬥，沒想到帝國空軍會在同一時間，耗費這麼大的力氣在墨海方向展開行動，所以直到「戰11b」飛到第聶伯河上空，這些號稱是「全球最先進」的重型截擊機才緊急升空。

結果就是，分成3個批次的24的架g31都沒能在交戰前完成爬升。

對截擊機而言，沒及時完成爬升，非常的要命。

g31是典型的高空高速截擊機，其優勢是在20000米以上的高空，以接近3馬赫的速度發起突擊。

在制空戰鬥機通常活動的高度上，g31反到沒有優勢。

比如在15000米高度上，g31的最快速度就只有25馬赫，而「戰11b」靠更大的推重比，能飛到25馬赫以上。

此外就是，g31是重型截擊機，幾乎沒有格鬥空戰的能力。

哪怕能夠掛載像r60與r73這類的格鬥導彈，也只是在近距離上攔截轟炸機，而不是用來跟戰鬥機空戰。

其實，沒有哪種截擊機是為空戰而生。

所有的截擊機，採用的都是快進快出，以及高來高去的戰術，往往都是在數十千米之外發射導彈，然後就轉向返航。因為近距離交戰的概率非常低，所以有一部分截擊機甚至取消了機關炮。

這20多架g31在完成爬升前，與「戰11b」機群的距離就縮短到200千米。

大概擔心跟「戰11b」遭遇，g31在100千米之外就發射了r37遠程空空導彈。

要說的話，這種導彈是g31最值得炫耀的東西。

r37的射程超過了100千米，而kk12a只有80千米。

在理論上，能夠與g31對射的，只有同樣裝備遠程空空導彈的「戰9」，以及紐蘭海軍的f14。

面對從100多千米之外發射導彈，並且轉向撤離的g31，「戰11b」的飛行員都恨得咬牙切齒。

可惜的是，也只能望空興歎。

至於超遠程攔截的效果，基本上為零。

r37針對笨重的轟炸機，而不是敏捷的戰鬥機。

雖然擁有超過100千米的射程，在理論上甚至能達到180千米，但是r37的機動性能並不是很突出，其彈道末端的最大過載還不到20g，因此戰鬥機只需拉出高g機動，就能夠甩掉這種導彈。

這20多架g31發揮的價值，其實就是逼迫2個中隊的「戰11b」分散規避。

此外，以當時情況，這些g31很可能是去搜尋與攔截轟炸機，只是在升空之後沒能獲得地面指揮中心協助。

道理也很簡單西陸集團沒有在該方向上部署大型預警機。

雖然防空雷達發現了「戰11b」機群，也做出了準確的判斷，但是並沒有探測到當時還在墨海上空的「轟9d」機群。因此就算推測出「戰11b」是護航戰鬥機，也無法確定轟炸機的方位。

最多只能認定轟炸機在護航戰鬥機的後方。

g31的大功率火控雷達，對轟炸機這類大型目標的探測距離，在理論上就只有300千米。

其實，這也是「戰11b」機群飛到「指8c」前方300多千米的關鍵所在。

如果「戰11b」的前出距離不夠，後面的「指8c」就有可能被發現，並且遭到g31攻擊。

以「戰11b」的性能，未必追得上g31。

不過，這恰好反映出西駱沙，或者說西陸集團在電子戰方面存在嚴重問題。

「指8c」在護航戰鬥機的後面，還一直在用雷達搜尋四周，哪怕全程得到了電子偵察機的掩護，發出的電磁輻射也很明顯，肯定能夠在數百千米之外截獲，不存沒辦法探測到的問題。

可惜的是，西駱沙空軍沒有安排g31前去攔截。

顯然，絕不是西駱沙空軍不知道大型預警指揮機的軍事價值，畢竟西羅集團也有功能類似的空中指揮平台。

以當時的情況來看，很有可能是沒法確定「指8c」的具體位置。

西駱沙空軍截獲了「指8c」發出的電磁信號，也做出了準確的判斷，只是在受到干擾的情況下，沒法確定信號源，也就是「指8c」的具體方位，甚至測不准距離，才沒有安排截擊機去攔截。

不要忘了，在預警機的旁邊，有一架專門執行干擾任務的電子偵察機。

當然，出動6個小隊的24架截擊機，或許也與此有關。

簡單的說，就是因為搞不清楚「指8c」到底在哪，所以才出動這麼多截擊機，用碰運氣的方式發起攻擊。

其實，這也是西駱沙軍隊解決問題的一慣做法，簡單且粗暴。

因為g31在100多千米外發射r37導彈之後就轉向撤退，而「戰11b」機群要在第一時間規避射來的導彈，等到「戰11b」避開導彈之後，g31已經撤走，所以雙方並沒有交火，或者說「戰11b」沒有在這些威脅不大的截擊機的身上浪費寶貴的空空導彈，保存了足夠的戰鬥力。

緊接著殺到的，就是西駱沙空軍前線航空兵的g29。

也是6個編隊，不過只有20架，其中2個編隊為2架。

雙方打響了第一輪空戰。

雖然沒有得到「指8c」的直接支持，準確說是在跟g29遭遇之後，才收到預警機發來的消息，但是憑借先進的火控雷達，「戰11b」依然在空戰當中掌握了優勢，比如率先向敵機開火。

這個時候，預警機靠後部署的問題顯現了出來。

距離太遠，等「指8c」探測到g29的時候，「戰11b」的火控雷達已經發現了迎面飛來的敵機。

第一輪戰鬥就是用中程空空導彈對射。

至於結果，沒什麼懸念。

kk12a是第四代中程空空導彈，有發射後不管的能力，而且在彈道中段，除了通常採用的慣性制導之外，還能由戰鬥機通過數據鏈控制，因此在朝視距外目標開火時有很高的命中率。

g29使用的r27，是第三代半主動雷達制導中程空空導彈。

結果就是，在第一輪交手中，有10多架g29被kk12a擊落，而且剩下的也全都散開了。

至於「戰11b」，沒一架被r27擊落，因為這些導彈沒有能夠在戰鬥機的引導下進入到自導階段。

其實，即便在格鬥階段，g29也沒有佔到便宜。

不是說g29的機動性不夠好，而是在遠程交戰的時候就已經被打散了，也由此喪失了主動權。

打到這個時候，「戰11b」才遭受了損失。

按空軍的戰報，有5架「戰11b」在格鬥空戰中被擊落，還都是g29發射的r73格鬥導彈取得的戰果。

必須得說，這種導彈確實很先進。

r73是全球第一種具備離軸發射能力的格鬥導彈，西駱沙空軍一直宣稱，它是全球最好的格鬥導彈。

g29加r73是當今最強大的格鬥組合。

要說的話，也就是靠r73，以及產生的宣傳效果，西駱沙才把電子設備根本算不上先進的g29賣給了十幾個國家。

只是，這種先進的格鬥導彈並沒有改變空戰的結果。

g29機群被擊潰的時候，制空權依然牢牢的掌握在「戰11b」的手裡。

雖然有5架「戰11b」被擊落，而且剩下10來架的彈藥也所剩無幾，但是護航戰鬥機已經完成任務。

在「戰11b」與g29進行格鬥的時候，「轟9d」機群到達投彈空域，20餘架轟炸機以此投下巡航導彈。

關鍵就是，這些轟炸機都是在克里米亞北面投射的巡航導彈。

當時，在護航戰鬥機在北面大約500千米之外，連「指8c」都在北面200千米外，而且伴隨行動的電子偵察機對附近的防空雷達進行了壓制干擾，轟炸機在投射導彈的時候，沒有進入防空系統的攔截區域。

以當時的情況，西陸集團的防空雷達未必發現了這些轟炸機。

因為離得較遠，所以有可能把轟炸機當成干擾信號，或者判定是跟隨預警機與電子偵察機一起活動的支援飛機。

可見，敵人很可能並不知道，有數百枚巡航導彈正飛往莫薩。

戰鬥最後階段還發生了一件事情。

在「戰11b」轉向撤退之前，迢曼帝國的「狂風」adv姍姍趕到，還追擊了撤退護航戰鬥機。

因為導彈已經所剩無幾，而且完成了護航任務，沒必要跟敵人拼消耗，所以在遭到攻擊之後，「戰11b」全都加速擺脫了後方的敵機，也就是飛出了導彈的射程，沒有與這些敵機交戰。

要說的話，這算是一大遺憾。

g29只是前線戰鬥機，「狂風」adv才是跟「戰11b」處在同一個級別的重型制空戰鬥機。

此外，迢曼帝國還一直宣稱「狂風」adv是貨真價實的第四代重型戰鬥機。

空口無憑，「狂風」adv是否算第四代重型制空戰鬥機，跟同級別戰鬥機的交戰結果最有說服力。

只是，這迫使護航戰鬥機在返航途中進行了第三次空中加油。

回到闊海東岸的空軍基地時，返航的11架「戰11b」飛行距離超過6500千米，創造了一項新的紀錄。

別說是戰鬥機，即便是轟炸機也很少飛這麼遠。

當然，這也充分證明了加油機的價值。

如果沒有數量眾多的大型加油機，帝國空軍無論如何也無法讓戰鬥機飛這麼遠，並順利完成任務。

按帝國空軍公佈的消息，這次長途奔襲炸掉十幾個戰略目標，完全達成之前確定的戰役目的。

關鍵還有，20架轟炸機全都安全返航。

至於損失的5架護航戰鬥機，跟空戰戰果相比，根本就不算什麼。

只是，李深智知道，事情並沒有這麼簡單。