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標題: Scania全新Super 11公升卡拖車上市，2027年式車型導入高質感智慧座艙、XT工程車套件同步登場 [打印本頁]
作者: 楓恋 時間: 2026-6-5 00:11
標題: Scania全新Super 11公升卡拖車上市，2027年式車型導入高質感智慧座艙、XT工程車套件同步登場
本帖最後由 楓恋 於 2026-6-5 00:12 編輯
何聖堯撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/88815
瑞典商用車品牌 Scania 近日在臺推出全新 Super 系列 11 公升卡拖車，擴大引進全新直列五缸渦輪增壓柴油引擎。此外，2027 年式全新車款首度搭載全新「光暈灰高質感智慧座艙」，同步導入專為工程與越野運輸量身打造的「XT 硬漢套件」。另外【減．但不簡 2027 年式 Scania Super 全台巡迴展】於 6 月 1 日起於宜蘭、桃園、臺中、臺南、高雄接力展開。現場除了能坐進全新智慧座艙，更可體驗「現場掀起車頭」一窺 Super 引擎的精湛奧秘。
瑞典商用車品牌 Scania 近日在臺推出全新 Super 系列 11 公升卡拖車，擴大引進全新直列五缸渦輪增壓柴油引擎。
【減．但不簡 2027 年式 Scania Super 全台巡迴展】於 6 月 1 日起於宜蘭、桃園、臺中、臺南、高雄接力展開。現場除了能坐進全新智慧座艙，更可體驗「現場掀起車頭」一窺 Super 引擎的精湛奧秘。
全新 11 公升拖卡車登場Scania Super 全新 11 公升直列五缸渦輪增壓柴油引擎承襲 Super 13 公升引擎的優良基因，原廠強調兩者共用高達 85%的零組件，透過精密的「減少一缸」與結構輕量化設計，成功大幅減重 80 公斤，將車重減輕實質轉化為額外的載重空間。 在油耗與維護上，Super 11 公升引擎導入由凸輪相位控制技術驅動的「VVT 可變汽門正時」最佳化熱能管理，並結合專利渦輪輔助噴射科技大幅提升尿素霧化效率，原廠表示相較前代 9 公升引擎，油耗成功降低 7%，而高達 85%的零件通用性，更讓日常保修與備料更高效。
Scania Super 全新 11 公升直列五缸渦輪增壓柴油引擎承襲 Super 13 公升引擎的優良基因，原廠強調兩者共用高達 85%的零組件，透過精密的「減少一缸」與結構輕量化設計，成功大幅減重 80 公斤，將車重減輕實質轉化為額外的載重空間。
Super 11 公升引擎導入由凸輪相位控制技術驅動的「VVT 可變汽門正時」最佳化熱能管理，並結合專利渦輪輔助噴射科技大幅提升尿素霧化效率，原廠表示相較前代 9 公升引擎，油耗成功降低 7%。
動力方面，新引擎提供 350hp、390hp 與 430hp 三種動力規格，搭配 Opticruise 14 檔自手排變速箱，在 950 轉時即可全數爆發最大扭力。另外全新 11 公升引擎透過全面升級控制軟體，最佳化噴油效率與時機，並導入「平衡軸設計」與「ACPP 非對稱曲軸銷間距技術」，同時以「VVT 可變汽門正時」連續且精準控制進排氣，大幅提升運轉穩定性並降低噪音。
安全制動則結合「CRB 壓縮釋放剎車」與「VVT 可變汽門正時」，整合出全新 VVB 可變汽門煞車，提供最高可達 344kW 的強勁輔助煞車力道，其中指定車型更額外搭載 R4700D 油壓減速器。
動力方面，新引擎提供 350hp、390hp 與 430hp 三種動力規格，搭配 Opticruise 14 檔自手排變速箱，在 950 轉時即可全數爆發最大扭力。
新年式車型導入高質感智慧座艙Scania 2027 年式新車其車室內以 「Halo Grey 光暈灰」為核心設計語言，搭配全新深邃黑底色，營造出奢華視覺層次；座椅首度導入高科技 Art Velour 仿麂皮材質，並其結合跑車級防滑觸感與商用車所需的優異耐用度，加強下背與腰部包覆支撐。G、R 系列駕駛座更標配高質感通風座椅 （ R 系列升級加熱功能 ） 。
Scania 2027 年式新車其車室內以 「Halo Grey 光暈灰」為核心設計語言，搭配全新深邃黑底色，營造出奢華視覺層次。
座椅首度導入高科技 Art Velour 仿麂皮材質，並其結合跑車級防滑觸感與商用車所需的優異耐用度，加強下背與腰部包覆支撐。G、R 系列駕駛座更標配高質感通風座椅 （ R 系列升級加熱功能 ） 。
Scania Smart Cab 數位儀表平台高度整合了前方行人碰撞警示、AEB 進階緊急煞車、車側盲點警示、自動巡航控制、車道保持輔助等全方位安全防護系統：
- 全新車外總電開關（安全規範一鍵符合）：2027 年式特別新增此配置，讓車主在出入操作限制較嚴格、或對高安全規格要求的特定廠區時，能夠更輕鬆、安全地一鍵關閉全車電源，提升特定廠區作業的便利性與合規安全。
- 12.3 吋大型數位式全液晶儀表：高解析度全彩螢幕高度整合車輛資訊，全氣囊懸吊車型更可即時監測軸組荷重。
- 10.1 吋/12.9 吋中央資訊顯示幕： 整合多媒體影音與車室空調，新年式更全面支援 Android Auto 與 Apple CarPlay，並保留下方常用實體按鍵。
- EAS 電子輔助轉向系統：能根據車速智慧調節轉向力道，不僅支援各項先進駕駛輔助系統（ADAS），更能有效減輕駕駛肩頸負荷。
XT 工程車套件國內首度登場針對臺灣嚴苛的工程、建築與越野運輸型態，Scania 首次在臺正式導入專為惡劣環境而生的 XT 硬漢套件，首波主打 P430 B6X4NZ 車型。 XT 套件擁有 150mm 加長金屬保險桿與金屬下護板，能提升車頭進入角，強力保護車底核心零件免受亂石撞擊，減少車底揚塵。
至於 XT 套件有著頭燈護蓋與塑料稜紋後視鏡外殼，專屬高強度鐵網格強效防止飛石擊碎燈具，粗獷的稜紋後視鏡外殼防刮材質，無懼工地擦碰。另外高荷重軸組與鋼板懸吊是專為極端工作環境設計，具備超群的承載能力，在泥濘、鬆軟或無鋪裝路面也能提供強大的抓地力與驚人的車身穩定性。
針對臺灣嚴苛的工程、建築與越野運輸型態，Scania 首次在臺正式導入專為惡劣環境而生的 XT 硬漢套件，首波主打 P430 B6X4NZ 車型。
Scania 表示，XT 系列提供極高靈活度的底盤配置選項與原廠完整的車體打造支援服務，無論是傾卸車、預拌混凝土車或是特殊工程車種，都能對接並縮短工期，協助頭家快速出車發揮最大營運效益。
Scania 表示，XT 系列提供極高靈活度的底盤配置選項與原廠完整的車體打造支援服務，無論是傾卸車、預拌混凝土車或是特殊工程車種，都能對接並縮短工期，協助頭家快速出車發揮最大營運效益。
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