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標題: Mazda Mazda2 日本國內 8 月停產，Demio 30 年歷史劃下句點 [打印本頁]

作者: 楓恋 時間: 8 小時前
標題: Mazda Mazda2 日本國內 8 月停產，Demio 30 年歷史劃下句點
蘇佑倫撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87541

Mazda 近日傳出將於 2026 年 8 月正式結束 Mazda2 在日本國內的生產，並於庫存售罄後同步停止當地銷售，象徵自 1996 年以 Mazda Demio 問世以來，歷時近 30 年的經典小型車系正式走入歷史。

Mazda 近日傳出將於 2026 年 8 月正式結束 Mazda2 在日本國內的生產，並於庫存售罄後同步停止當地銷售。

Mazda2 的前身 Demio 於 1996 年推出，憑藉小巧車身與寬敞空間配置，在日本泡沫經濟後期成功打開市場，成為 Mazda 重振銷售的重要關鍵車款。

隨後車系歷經多次世代演進，2014 年推出的第 4 代車型，更以突破傳統小型車印象的設計與質感，拿下日本年度風雲車肯定。自 2019 年起，該車系統一全球命名為 Mazda2。

Demio 於 1996 年推出，憑藉小巧車身與寬敞空間配置，在日本泡沫經濟後期成功打開市場，重振品牌銷售。

截至 2026 年 2 月，Mazda2 全球累積銷量已達約 392 萬輛，其中日本市場貢獻約 167 萬輛，占比超過 4 成，顯示其在當地市場的重要性。

即便近年 SUV 市場崛起，Mazda2 仍維持一定銷售規模，2025 年日本銷量達 23,644 輛，僅次於 Mazda CX-5，仍屬品牌主力車型之一。

2014 年推出的第 4 代車型，更以突破傳統小型車印象的設計與質感，拿下日本年度風雲車肯定。2025 年日本銷量達 23,644 輛，僅次於 Mazda CX-5，仍屬品牌主力車型之一。

不過，Mazda2 自 2014 年大改款後，長期未進行全面世代更新，加上市場需求逐漸轉向 SUV，銷量已較 1998 年高峰（約 10 萬輛）明顯下滑。

另一方面，小型車價格帶較低，利潤空間有限，也成為車廠策略調整的重要因素。Mazda2 在日本市場售價自約 172 萬日圓起，是品牌旗下最入門車款之一。

隨著 Mazda2 與 Mazda CX-3 陸續退出日本本土生產，未來 Mazda 在當地的入門車款將由 Mazda3 接替。

目前暫無 Mazda2 直接後繼車規劃，但預計於 2027 年在泰國投產的新一代小型 SUV，有望導入日本市場。

原廠表示，目前暫無 Mazda2 直接後繼車規劃，但預計於 2027 年在泰國投產的新一代小型 SUV，有望導入日本市場，作為入門產品新選擇。

值得注意的是，Mazda2 並非全面停產，未來仍將由泰國與墨西哥工廠持續生產，並供應海外市場，顯示其在部分地區仍具市場需求。

臺灣部分，國內導入 Mazda2 車系為泰國工廠生產，日本防府工廠停產影響預計有限。

Mazda2 並非全面停產，未來仍將由泰國與墨西哥工廠持續生產，並供應海外市場，顯示其在部分地區仍具市場需求。

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