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標題: 2026北京車展：二氧化碳當量減少33%，BMW公布小改款i7將採Gen6世代電池 [打印本頁]

作者: 楓恋 時間: 昨天 21:11
標題: 2026北京車展：二氧化碳當量減少33%，BMW公布小改款i7將採Gen6世代電池
張旭撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87421

BMW 原廠預計將在 2026 北京車展舞臺發表小改款 i7 與 7 Series、還有首見的純電 iX5 等車型，如今在展前 BMW 原廠就搶先揭露小改款 i7 部分資訊，公布小改款命名為 i7 60 xDrive 的車型，將會採用品牌 Gen6 第 6 代電池組，其為圓柱電池型式，並且其在供應鏈整體的 CO2e 二氧化碳排放當量，相比於現行小改款前 i7 採用的 Gen5 第 5 代電池組，約減少 33%。

BMW 在 2026 北京車展展前 BMW 原廠就搶先揭露小改款 i7 部分資訊，公布小改款命名為 i7 60 xDrive 的車型，將會採用品牌 Gen6 第 6 代電池組。

BMW 集團指出，BMW 在小改款 i7 與 7 Series 上持續永續創新，包含使用新型更高水準的電池技術、以及在輪圈中提高使用次級材料（Secondary Materials）的佔比，也就是經由回收、再加工或重熔後得到的再生原料，而非直接從自然資源開採的初級材料，有助於提升企業資源效率，符合 ESG 永續目標，更能降低對原生礦產的依賴。

BMW 原廠先前釋出小改款 7 Series 與小改款 i7 預告，其更公布新車將採更為方正垂直的 BMW 飾光水箱護罩、以及更為銳利的分離式頭燈組。

而在小改款 i7 的高壓鋰電池組部分，其強調新款命名為 i7 60 xDrive 的車型，採用集團 Gen6 第 6 代電池組，高壓電池單體完全使用再生能源製造，這些包含生產電池所需的陽極和陰極活性材料，而電池內部也仰賴部分鋰、鈷和鎳所需的次級原料，減少整體在製造電池供應鏈的 CO2e 二氧化碳排放當量等碳足跡。BMW 原廠更強調新款 i7 60 xDrive 車型的 Gen6 第 6 代電池組，相比現行小改款前世代 i7 所採用的 Gen5 第 5 代電池、整體供應鏈所產生的 CO2e 二氧化碳排放當量約減少 33%。

在小改款 i7 的高壓鋰電池組部分，其強調新款命名為 i7 60 xDrive 的車型，採用集團 Gen6 第 6 代電池組，與現行小改款前世代 i7 所採用的 Gen5 第 5 代電池相比、整體供應鏈所產生的 CO2e 二氧化碳排放當量約減少 33%。

除此之外，BMW 也公布小改款 i7 自 2026 年起所採用的新式樣輪圈，其中 70%為次級鋁，剩餘部分的電解初級鋁材，輪圈在部分製造過程也使用再生能源。而且 BMW 原廠強調在輪圈的所有成分中，相關的次級原料也同樣符合集團嚴格把關的品質。

而小改款 i7 與 7 Series 也全數會在 BMW 集團的德國丁戈爾芬(Dingolfing)工廠生產，該處產線依賴再生能源來提供電力和供應暖氣，有達 100%的外部電力皆使用再生能源，甚至部分電力還直接在現場產生，像該工廠在 2025 年底就累積架設約 100,00 平方公尺的屋頂太陽能板，而且自太陽能板啟用已來、已總計產生 11 MW(兆瓦)的電力，另外生質暖氣也自 2025 年底開始運作，確保工廠部份生產所需的熱能由再生能源供應。

BMW 也公布小改款 i7 自 2026 年起所採用的新式樣輪圈，其中 70%為次級鋁，剩餘部分的電解初級鋁材。

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