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標題: MEB+平台Volkswagen ID.3改款公布亮相，續航最高630公里、駕駛座艙大幅更動 [打印本頁]
作者: 楓恋    時間: 19 小時前
標題: MEB+平台Volkswagen ID.3改款公布亮相，續航最高630公里、駕駛座艙大幅更動
林柏攸撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87420
Volkswagen 在 2025 年亮相了一系列平價電動車產品，在其技術規格中最重要的不同之處，乃是採用 MEB+平台所打造，也就是 Volkswagen 集團廣泛運用在集團一般品牌中的電動車平台升級版，MEB+平台取消原先後輪鼓煞設計，改為四輪碟煞配置；雖然後續 Volkswagen 也陸續預告了全新電動車 ID.Polo、ID.Cross 車系的即將登場，但完整正式亮相的品牌 MEB+平台首作，很意外的竟然是 ID.3 Neo。
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Volkswagen 正式公布完整的 ID.3 Neo 規格資料，其換上了 MEB+平台且為後驅設定版本，也是採用 MEB+平台首款正式亮相的產品。

雖然原廠在新聞資料中是以 ID.3 後繼來進行溝通，但從 ID.3 Neo 外觀造型與 ID.3 的差異來看，似乎更像是改款版本，不過 ID.3 Neo 採用了 MEB+平台後驅版本來打造，同時車室空間有著全新設計及配置，並且在軟體部分也導入最新版本，對消費者而言最重要的，就是續航表現有所提升，根據原廠資料來看，ID.3 Neo 最高續航來到 630 公里 (WLTP)。
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從 ID.3 Neo 的產品結構圖來看會發現，一如先前公布的前驅版 MEB+平台，取消原先後輪鼓煞設計，ID.3 Neo 採用的是四輪碟煞配置。

ID.3 Neo 車身尺碼規格依序為車長 4,287mm、車寬 1,809mm、車高 1,554mm，以及 2,764mm 軸距，與德國售價 24,995 歐元起平價電動車版本的前輪驅動不同，ID.3 Neo 乃是後輪驅動設定，Volkswagen 總計為其推出有 3 種電池容量的動力組合選擇，3 種電池容量分別為總容量 50kWh、58kWh 以及 79kWh 的版本。
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Volkswagen 在 ID.3 Neo 上導入了 APP350 驅動單元，取代原先 APP310 驅動單元，除了能提供更出色性能數據之外，在效率效能也一樣較 APP310 有所提升，後續 ID.3 Neo 也將會推出搭載 APP550、較高性能的旗艦版本。

ID.3 Neo 目前公布之車型，乃是搭載代號 APP350 的驅動單元，用以取代原先的 APP310，APP350 對應不同電池容量也有不同輸出功率規劃，對應電池容量依序有著 125kW (170 匹)、140kW (190 匹)、170kW (231 匹) 等規畫。
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Volkswagen 為 ID.3 Neo 提供有 3 種電池容量配置選擇，並各自搭配不同動力輸出設定，ID.3 Neo 總計有著總容量 50kWh、58kWh 以及 79kWh 等 3 種組合。

50kWh 與 58kWh 容量版本電池組支援 105kW 的直流快充功率，而大電池 79kWh 版本則支援到 183kW 直流快充功率，在續航里程表現上，50kWh 版本續航里程約為 417 公里，58kWh 版本則支援到 494 公里續航成績，至於 79kWh 容量版本的電池組，則支援續航里程到 630 公里之譜。
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在續航里程表現上，50kWh 版本續航里程約為 417 公里，58kWh 版本則支援到 494 公里續航成績，至於 79kWh 容量版本的電池組，則支援續航里程到 630 公里之譜。

另一項值得關注的部分，是 ID.3 Neo 在車型設定上將會採用 Trend、Life 以及 Style 來命名，取代原先 ID.3 車系中的 Pure、Pro 與 Pro S 等車型名稱，再加上 Volkswagen 在 ID.2all 量產版推出時，將名稱改為消費者較為熟悉的 ID.Polo 車系名稱，都透露出接下來 Volkswagen 不會另起電動車專屬「爐灶」，而是油電並行策略的展現。

原廠表示，後續 ID.3 Neo 車系除了目前公布之 3 車型外，也將會追加推出更高性能與規格的旗艦版本，屆時旗艦版本會是搭載 APP550 驅動單元、性能更出色的版本。


車室空間 ID.3 Neo 相比原先 ID.3 有著大幅改變，不同於當前 ID.系列採用了小儀表設計，換上了 10.25 吋數位儀表，中控螢幕則是搭配 12.9 吋數位顯示幕，其車載資訊娛樂系統支援更豐富線上服務，Volkswagen 也表示其 VW Conccect 提供 10 年免費服務，許多原先需要另外付費的功能改為免費，如 IDA 語音助理、導航功能、遠端服務功能、娛樂系統以及可以用行動裝置取代鑰匙的數位鑰匙等服務。
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ID.3 Neo 不僅車室空間有了全新設計與配置，換上 10.25 吋數位儀表、12.9 吋中控螢幕，同時也設計有更多實體按鍵，除了回復傳統風格之外，也順應消費者使用安全與習慣。

不同於往昔在邁入純電產品世代初，Volkswagen 採用簡約操作介面走向，也就是取消實體按鍵、更多的是在中控螢幕進行操作，ID.3 Neo 則是導入更多實體按鍵，包含了多功能方向盤運用實體按鍵，中控臺空調介面也回復傳統實體撥桿設計，音響系統也重拾旋鈕設計；此一設計方向的轉變，除了是對應歐洲市場消費者的反饋之外，也更符合接下來安全法規趨勢。
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