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標題: 南陽實業公布將積極推展油電車型與評估美規導入，2026國產新品應為新世代Venue [打印本頁]

作者: 楓恋 時間: 4 天前
標題: 南陽實業公布將積極推展油電車型與評估美規導入，2026國產新品應為新世代Venue
林柏攸撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87351

Hyundai 汽車國內總經銷商南陽實業，在 4 月上旬以新聞資料方式，公布品牌 2026 年發展方向，以及 Hyundai 國內市場中長期產品布局，主要產品布局在於南陽實業將更積極推展油電產品，同時也將會順應美國關稅優勢，積極評估美製美規車款導入，此外南陽實業也表示會以一年一臺 CKD 車款的節奏，持續強化 Hyundai 在臺銷售陣容。

南陽實業公布品牌在臺產品策略與中長期布局，將會主打「油電科技」與「利基市場」作為產品布局兩大核心，同時還有一年一臺 CKD 車種、擴大利基市場產品，以及評估導入美製美規車款三大策略。

南陽實業在新聞資料中提到，「隨著臺灣市場對節能、高效率與低使用門檻車型的需求持續升高，Hyundai 汽車正加快油電產品布局，並將 Hybrid 視為未來產品發展的重要主軸。除了現有的 Santa Fe 渦輪油電、Tucson L 渦輪油電等代表性產品外，未來包括 Elantra、Kona、Staria 與 Palisade 等車型，也都將成為 Hyundai 汽車推進油電科技的重要成員，展現品牌在多元級距持續擴大油電產品陣容的方向。」

南陽實業在 2025 年底臺北車展舞臺上，除了先行展示 Palisade 車系之外，也公布了 2026 年產品導入節奏，雖然並未公布國產車款是哪一輛，但依照產品節奏推估應當是大改款 Venue 車系。

「Hyundai 汽車近期已正式發布新一代油電系統，採用整合式雙馬達架構，其中 P1 馬達負責啟動、發電與動力輔助，P2 馬達則負責驅動與回充，兼顧動力輸出、油耗效率、換檔平順性與整體靜肅表現；其中，全新 Palisade Hybrid 也被官方列為展現次世代 TMED-II 油電技術的重要代表車型之一。未來，Hyundai 汽車也將持續擴大 Hybrid 產品陣容，作為整體電動化與多元動力布局的重要成長支柱。」

印度 Hyundai 在 2025 年第四季中時，先行發表的大改款 Venue 車系，而南陽實業在 2026 年國產新車雖然並未溝通是哪一輛，但從節奏上來看應當就是新世代 Venue。

在 2026 年的產品發表節奏上，南陽實業其實在 2025 年底臺北車展期間就已經透露，除了全新電動車 Inster 之外，當時也已經展出了 Palisade 車系，在 2026 年 Palisade 2.5T Hybrid 將在臺上市，此外 Staria 海外市場已經陸續推出小改款版本，南陽實業也將導入 Staria 1.6T Hybrid 動力配置選擇。南陽實業也規劃在 2026 年推出全新國產車，雖然南陽實業新聞資料中沒有詳述，但應當會是大改款 Venue 車系。

在中長期產品布局部分，南陽實業現行戰力共有 Custin、Staria 等 MPV 廂式休旅產品，看好 MPV 市場需求，南陽實業積極評估主要在東南亞市場上備受好評的 Stargazer 車系。

除了已經確認的 2026 登臺車款之外，南陽實業也透露多個車款評估導入中，包含主打東南亞市場、三排座空間配置 MPV 級距的 Stargazer 車系，這應當是看準國內市場在 MPV 級距有一定需求，而南陽實業在 Staria、Custin 兩款 MPV 產品之外，更添平價 MPV 產品選擇。

南陽實業也透露積極評估美製美規車型的導入，包含已經退出國產行伍的 Elantra 車系，有著重新導入的評估考量，轎車市場的持續萎縮，南陽實業應當是著眼於美國進口將會有關稅優勢，在售價上也將會擁有競爭力。

雖然美國關稅議題尚未完全底定，但對於在美國市場擁有生產線的品牌而言，評估美製美規導入是相當合理的規劃，南陽實業表示正持續評估 Elantra、Ioniq 9 與全新貨卡車型等美製美規車款，導入臺灣的可能性，作為未來產品布局彈性的重要一環。其中轎車產品的 Elnatra、全新貨卡產品在國內市場級距持續萎縮，主要還是對應關稅優勢，有機會在售價上更具競爭力，屆時會有怎樣的售價訂定策略，相信會是消費者所積極關注的。

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