冰楓論壇

標題: 中置單座位設定、全球唯一的賽道機器，Dallara MPS拍賣會現蹤 [打印本頁]

作者: 楓恋 時間: 19 小時前
標題: 中置單座位設定、全球唯一的賽道機器，Dallara MPS拍賣會現蹤

張為揚撰文RM Sotheby’s攝影https://news.u-car.com.tw/news/article/87247

儘管目前在來自義大利「速度矽谷 (Motor Valley )」之賽車工程品牌 Dallara 的原廠網站中，只能看到擁有 4 種車身型態的 Dallara Stradale 與更硬派的 Dallara EXP 兩款車型，但原來他們在 Covid-19 疫情期間，還秘密研發並在 2024 年打造了一輛中置單座位設定的 Dallara MPS，且馬上就會現身在下個月 (4 月) 的 RM Sotheby’s 拍賣會中。

Dallara 在 Covid-19 期間，秘密研發並在 2024 年打造了一輛中置單座位設定的 Dallara MPS，且將會在下個月 (4 月) 的 RM Sotheby’s 拍賣會現身。

用有 4 種車身型態的 Dallara Stradale，國內接單價 1,698 萬元起，下訂後最快可於 12 個月內交付。

這輛拍賣金額預估可超過 70 萬歐元 (直接換算未稅約新臺幣 2,600 萬元) 的 Dallara MPS，拍賣所得將全數捐給由創辦人 Giampaolo Dallara 與其女於 2021 年成立的 Caterina Dallara 基金會；車輛的全名為 Macchina Posto Singolo (簡稱 MPS 或 Monoposto )，開發靈感來自 Dallara 的首款賽車：SP1000。

Dallara MPS 的預估拍賣價超過 70 萬歐元 (直接換算未稅約新臺幣 2,600 萬元)，拍賣所得將全數捐給由創辦人 Giampaolo Dallara 與其女於 2021 年成立的 Caterina Dallara 基金會。

Dallara MPS 配置來自 Ford 的 2.3 升直列 4 缸 EcoBoost 渦輪增壓引擎，可提供 400 匹最大馬力與 51 公斤米峰值扭力。

與 Dallara Stradale 和 Dallara EXP 相比，最大的不同、就是 Dallara MPS 的座艙只剩下一張位於正中央的碳纖維賽車座椅，且將 Dallara Stradale 上的多功能碳纖維方向盤、碳纖維賽車儀表板、手煞車拉桿與腳踏板組，也一併移至碳纖維單體式座艙的正中央。

Dallara MPS 只剩一張位於正中央的碳纖維賽車座椅，且將多功能碳纖維方向盤、碳纖維賽車儀表板、手煞車拉桿與腳踏板組一併移至座艙正中央。

Dallara MPS 沿用了 Dallara Stradale 的多功能碳纖維方向盤與碳纖維賽車儀表板。

外觀方面，Dallara MPS 則是與 Dallara Stradale、Dallara EXP 一樣，都是搭載碳纖維製作的客製化輕量身車，且沒有傳統擋風玻璃的配置，只在駕駛座前方嵌上一小塊透明導流板，並換上了重新設計的後保險桿、底盤分流器與排氣尾飾管。

Dallara MPS 搭載碳纖維製作的客製化輕量身車，並換上了重新設計的後保險桿、底盤分流器與排氣尾飾管。

Dallara MPS 沒有傳統擋風玻璃的配置，只在駕駛座前方嵌上一小塊透明導流板。

至於性能表現方面，Dallara MPS 則是採用與 Dallara Stradale 相同的配置，以來自 Ford 的 2.3 升直列 4 缸 EcoBoost 渦輪增壓引擎，可為這款車重大約 850 公斤的超輕量賽道速度機器、提供 400 匹的最大馬力與 51 公斤米峰值扭力。

歡迎光臨冰楓論壇 (https://bingfong.com/)