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標題: 新增在地化評測項目，TNCAP預告3月30日公布第二版首批受測車輛Tesla Model Y與CMC Zinger成績 [打印本頁]

作者: 楓恋 時間: 22 小時前
標題: 新增在地化評測項目，TNCAP預告3月30日公布第二版首批受測車輛Tesla Model Y與CMC Zinger成績
何聖堯撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87196

臺灣新車安全評等計畫 TNCAP 最早在 2025 年 9 月底公布 Q3 評測結果時，就預告了 2026 年受測的車型將會採第二版規章，其重點也就在納入臺灣交通環境相關的在地化評等項目，包含盲點輔助系統以及自行車情境的緊急煞車等評測；而在 2025 年 12 月 28 日時，TNCAP 也於彰化財團法人車輛研究測試中心舉行第二版規章的見證活動，現場也模擬展演了緊急煞車輔助系統與盲點輔助系統試驗。就在近日 TNCAP 也發出媒體邀請函，確認將於 3 月 30 日公布首批第二版車輛受測的成績結果，評測的車款為 Tesla Model Y 與 CMC Zinger。

近日 TNCAP 也發出媒體邀請函，確認將於 3 月 30 日公布首批第二版車輛受測的成績結果，評測的車款為 Tesla Model Y 與 CMC Zinger。

第一版規章共計 25 輛車型受測，2026 年起第二版正式上路

TNCAP 在 2025 年 12 月底公布 Hyundai Custin、Hyundai Tucson L 、Toyota Yaris Cross 與 Luxgen n⁷的成績後，意味著第一版的規章正式畫下句點。第一版規章自 2023 年至 2025 年實施以來，共計有 25 輛車款完成評測，其中有 20 輛是政府的預算執行、5 輛是車廠自費送測；而在這 25 輛受測的車款中，5 顆星車款有 13 輛、4 顆星有 6 輛、3 顆星有 5 輛，另外亦還有一款 0 顆星的車款。總結來說，5 星的車款超過了半數，如今進入到 2026 年後，TNCAP 也將正式執行第二版的規章。

第一版規章自 2023 年至 2025 年實施以來，共計有 25 輛車款完成評測，其中有 20 輛是政府的預算執行、5 輛是車廠自費送測；而在這 25 輛受測的車款中，5 顆星車款有 13 輛、4 顆星有 6 輛、3 顆星有 5 輛，另外亦還有一款 0 顆星的車款。

相較於 TNCAP 第一版的規章，第二版規章內容強化了國內交通的情境，首先看到的一大新增項目便是盲點輔助系統測驗，該項是被歸類在安全輔助項目中，測試的情境和條件是在車輛以時速 40 公里正負 2 公里速度行駛，目標車 ( 機車 ) 則應在時速 50 公里正負 2 公里車速下超越受驗車輛，而試驗時應包含受驗車輛駕駛側及乘客側 ( 優先進行 ) ；此外，需於受驗車輛兩側各執行 3 次試驗，其確認靈敏性與再現性。

一大新增項目便是盲點輔助系統測驗，該項是被歸類在安全輔助項目中，測試的情境和條件是在車輛以時速 40 公里正負 2 公里速度行駛，目標車 ( 機車 ) 則應在時速 50 公里正負 2 公里車速下超越受驗車輛。

至於在緊急煞車輔助系統測試方面則新增了自行車騎士的情境，在測驗的當下，受驗車輛會從時速 20 公里開始進行測試，若未碰撞則下一次的試驗速度會增加 10 公里，若碰撞則以發生碰撞的測試速度減 5 公里進行試驗；而試驗車速在時速 40 公里以上時，減速度至少為 20 公里才可得分，若試驗中測得的實際減速度在 15 公里~20 公里間，則應額外進行兩測試驗，中間值將用於評等。除了新增自行車騎士情境的緊急煞車輔助系統測試外，在行人試驗情境 ( 含夜間 ) 、車對車試驗情境等項目則有所更新。

急煞車輔助系統測試方面則新增了自行車騎士的情境，在測驗的當下，受驗車輛會從時速 20 公里開始進行測試，若未碰撞則下一次的試驗速度會增加 10 公里，若碰撞則以發生碰撞的測試速度減 5 公里進行試驗。

除了上述所提到的新增與更新測試項目外，第二版規章另外還增加了碰撞後緊急救援及事故脫困評測，同時電動車則額外進行碰撞後之觸電保護評等，不過該項並不涉及各項安全領域分數，而電動車碰撞後如符合觸電保護相關規定，該車型則將額外給予符合性標識，也代表著這回受測的 Tesla Model Y，會是首輛接受碰撞後之觸電保護評測的電動車。

第二版規章另外還增加了碰撞後緊急救援及事故脫困評測。

電動車則額外進行碰撞後之觸電保護評等，不過該項並不涉及各項安全領域分數，而電動車碰撞後如符合觸電保護相關規定，該車型則將額外給予符合性標識。

此外，TNCAP 也針對兒童保護與安全輔助項目的星級標準進行調整，就以兒童保護項目來說，該項若要達到 5 星須達到 80%的成績 ( 原先為 75% ) ，至於安全輔助項目要達到 5 星須至少獲得 70% ( 原先為 50% ) ，其提高了要獲得 5 星標準門檻的要求。另外原先的行人保護項目，在第二版規章中則改名為「弱勢道路使用者保護」。

TNCAP 也針對兒童保護與安全輔助項目的星級標準進行調整，就以兒童保護項目來說，該項若要達到 5 星須達到 80%的成績 ( 原先為 75% ) ，至於安全輔助項目要達到 5 星須至少獲得 70% ( 原先為 50% ) ，其提高了要獲得 5 星標準門檻的要求。

在 3 月 30 日揭曉 Tesla Model Y 與 CMC Zinger 的評測成績後，就以先前 TNCAP 排定及公布的 2026 第二版評測車單來看，第二季末會公布 Mercedes-Benz GLC 和 Kia Sportage 的試驗結果、第三季末則是 Volvo XC40 和 MG ZS，第四季末則有 4 款，包含 Volkswagen Golf、Lexus UX 和兩款自費申請的 Luxgen n⁷與 Mazda CX-5。

就以先前 TNCAP 排定及公布的 2026 第二版評測車單來看，第二季末會公布 M-Benz GLC 和 Kia Sportage 的試驗結果、第三季末則是 Volvo XC40 和 MG ZS，第四季末則有 4 款，包含 VW Golf、Lexus UX 和兩款自費申請的 Luxgen n⁷與 Mazda CX-5。

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