國內是否導入仍未定，大改款第2代BMW 2 Series Gran Coupé登場

繼先前 2024 年 5 月發表代號 F70 的第 4 代 1 Series 後，BMW 原廠今日(10/16)再發表大改款第 2 代 2 Series Gran Coupé，其原廠代號為 F74，首波動力提供包含 220、M235，以及柴油的 220d、218d，其中 220 與 220d 首度搭載 ISG 48V 輕油電系統，M235 動力換搭 7 速雙離合器自手排、最大馬力 300 匹。原廠指出新車將於 2025 年 3 月起於全球部分市場上市，臺灣市場方面，總代理汎德指出目前仍在與原廠評估與討論是否引進導入。

BMW 原廠最早是於 2019 年洛杉磯車展推出 6 Series、4 Series、8 Series 之後的第 4 款 Gran Coupé斜背車種─2 Series Gran Coupé，其是與 F40 第 3 代 1 Series 同樣在 FAAR 前驅架構下打造，當時更成為品牌首度在全球市場廣泛販售的四門前驅轎車產品，並且將對手鎖定為強調流線造型的 Mercedes-Benz CLA Coupé。

如今經過約 5 年的產品週期後，原廠直接跳過小改款工程，而是直接帶來原廠代號 F74 的第 2 代大改款 2 Series Gran Coupé。

大改款 2 Series Gran Coupé在車型命名上，也與 1 Series 相同不再以「i」象徵汽油車型外，新車與 1 Series 也同樣將於 BMW 集團位於德國萊比錫的工廠進行生產。外觀方面，一如 F70 第 4 代大改款 BMW 1 Series，大改款 2 Series Gran Coupé換上更渾圓的車頭輪廓，搭配造型緊緻的橫置多邊形相連雙腎型水箱罩，有著類似 i Vision Circular 概念車車、還有 Vision Neue Klasse 車頭的視覺圖騰，甚至也提供了 X2 等車系上的飾光水箱護罩。LED 頭燈組線條與直立排列的晝行燈，與概念車 Vision Neue Klasse X 有異曲同工之妙。

車側則換上近年 BMW 集團新世代車型慣用的平整化車門把手，車頂也會搭載全景天窗，整體車側線條則會較現行世代更為簡約，並且在車尾的窗框改為接近 BMW 招牌的 Hofmeister Kink 摺角收束，帶來更具跑格的感受，各車型也會依據標準版、或是 M Sport 版本搭載不同的運動化風格套件。

車尾方面大改款 2 Series Gran Coupé則換上與新世代 X2 相近設計語彙的立體 LED 尾燈組，相連的設計也帶來類似倒 U 型的視覺。大改款車型也取消現行世代連接兩側尾燈的橫置黑色飾條，並將牌照框上移與兩側尾燈結合，保桿造型也比現行車款更具侵略性。

內裝方面大改款 2 Series Gran Coupé則同樣依循 1 Series，延續品牌家族化佈局，與 X1、X2 車系相近，採用大面積懸浮式曲面螢幕，以 10.25 吋虛擬數位儀表、10.7 吋多媒體螢幕組成，大量減少中控實體按鍵，搭載新世代 BMW Operating System 9 系統，支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 功能、擴增實境導航，並透過 QuickSelect 快捷選單提升操作直覺性。中央鞍座沿用新世代車型慣用的電子線傳撥動式排檔。

大改款 2 Series Gran Coupé提供全景玻璃天窗，行李箱容積在 M235 等非 48V 車款為 430 公升，220 等 48V 車款則縮減為 360 公升、相對少去 70 公升，並可選配 4/2/4 分離傾倒機能，不過大改款新車依舊沒有提供電動尾門的設定。此外，大改款車內也多出不少光影飾版與出風口結合的設計。

220 車型採用 1.5 升 3 缸汽油渦輪引擎，同樣輔以 ISG 48V 輕油電高效科技，在 7 速 Steptronic 雙離合器變速箱搭配下，可供輸出最大馬力 170 匹，最大扭力則為 24.5 公斤米，靜止加速破百為 7.9 秒。另外強調性能表現的 M235 xDrive，採用 2.0 升 4 缸渦輪增壓引擎，可供輸出最大馬力達 300 匹，最大扭力 40.8 公斤米，但其由上代的 8 速 Aisin 手自排變速箱、更換為 7 速雙離合器自手排，靜止加速破百為 4.9 秒。

柴油動力部分，入門定位的 218d 搭載 2.0 升 4 缸柴油引擎，最大馬力 150 匹，自靜止加速至 100 公里需 8.4 秒；220d 柴油動力以 2.0 升引擎導入 48V 輕油電技術，最大馬力為 163 匹，自靜止加速至 100 公里則為 8 秒。

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