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標題: 890c.c.三缸動力、輕量化車架與豐富電控系統,Yamaha YZF-R9正式發表 [打印本頁]

作者: 楓恋    時間: 2024-10-14 21:48
標題: 890c.c.三缸動力、輕量化車架與豐富電控系統,Yamaha YZF-R9正式發表
何聖堯撰文https://motor.u-car.com.tw/motor/article/80663

Yamaha 原廠近期為自家 R 家族、也就是仿賽車型系列增添最新成員,其為謠傳已久的 YZF-R9,其搭載 Yamaha 著名的 CP3 890c.c.三缸引擎,搭配上輕量化、全新開發的 Deltabox 車架,煞車系統上也採用大廠 Brembo,同時豐富的電控系統以及數位科技也都配有,整體外觀的設計上更是具備出色空氣力學表現,以及符合人體工學的騎乘姿勢。Yamaha YZF-R9 車色上提供 Team Yamaha Blue、Matte Raven Black 和 Intensity White/Redline 共 3 種,售價 12,499 美元 ( 約新臺幣 40.3 萬元 ) ,預計 2025 年 3 月正式開賣。
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Yamaha 原廠近期為自家 R 家族、也就是仿賽車型系列增添最新成員,其為謠傳已久的 YZF-R9,其搭載 Yamaha 著名的 CP3 890c.c.三缸引擎,搭配上輕量化、全新開發的 Deltabox 車架,同時豐富的電控系統以及數位科技也都配有。

承襲 Yamaha R 系列濃厚的賽道設計因子,YZF-R9 外型上展現強烈的競技魅力,包括招牌的 M 型前導管和尾翼,搭配上具煞氣的 LED 燈組、以及原廠強調受到 MotoGP 啟發的定風翼,可增加下壓力帶來更穩定的騎乘感受,同時還能降低阻力,更進一步創造出亮眼的空氣力學表現。不僅如此,YZF-R9 的騎乘姿勢也進一步優化,提供短距離的把手、充足的腿部空間與低座高,藉此能在各種騎乘環境下都能擁有更好的舒適性。
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YZF-R9 外型上展現強烈的競技魅力,包括招牌的 M 型前導管和尾翼,搭配上具煞氣的 LED 燈組、以及原廠強調受到 MotoGP 啟發的定風翼;不僅如此,YZF-R9 的騎乘姿勢也進一步優化,提供短距離的把手、充足的腿部空間與低座高。

YZF-R9 更是採用全新所打造的 Deltabox 車架,原廠更是強調這是 Yamaha Supersport 車型有史以來最輕的鋁製框架,車輛濕重為 430 磅 ( 約 195 公斤 ) ,該車架經過全方位調校下,在低速時提供柔軟的感覺,而在高速競技下則能展現超跑的剛性,實現鋒利的操控特點;不僅如此,YZF-R9 更是搭載完全可調的 KYB 懸吊系統與前後 50/50 的重量分配比,以實現輕巧、靈活的操控特點,煞車系統也使用知名大廠 Brembo、前 320mm 雙碟的設定。
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YZF-R9 更是採用全新所打造的 Deltabox 車架,原廠更是強調這是 Yamaha Supersport 車型有史以來最輕的鋁製框架,不僅如此,YZF-R9 更是搭載完全可調的 KYB 懸吊系統與前後 50/50 的重量分配比,以實現輕巧、靈活的操控特點。


YZF-R9 搭載的是 890c.c.三缸引擎,具備最大 119 匹馬力和 9.5 公斤米扭力,原廠也提到在 ECU 的調整與優化下,可提供更豐沛的動力輸出,同時鍛造活塞可實現平穩、高轉速的動力,並配備了第 3 代快速排檔系統。而在強勁的動力下,與之相配的也是豐富電控系統,包括 TCS 循跡系統、SCS 滑動控制系統、LIF 前輪提升控制系統、BC 煞車控制系統、EBM 引擎煞車管理系統、BSR 後滑調節器等等。
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YZF-R9 搭載的是 890c.c.三缸引擎,具備最大 119 匹馬力和 9.5 公斤米扭力,原廠也提到在 ECU 的調整與優化下,可提供更豐沛的動力輸出,同時鍛造活塞可實現平穩、高轉速的動力,並配備了第 3 代快速排檔系統。

不僅如此,YZF-R9 還配備了 Launch Control 彈射起步功能,同時還可以透過 Yamaha Ride Control ( YRC ) 騎行控制客製化專屬的騎乘模式,針對不同路況與騎士自身喜好,自定義引擎輸出功率與電控介入程度。

此外,YZF-R9 配備了 5 吋 TFT 儀表,同時也支援 Y-Connect 應用程式能將手機與儀表系統來相連,而當騎乘速度達到時速 40 公里或更高時,巡航控制系統可以在 3 檔或更高檔位來做設定。
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YZF-R9 配備了 5 吋 TFT 儀表,同時也支援 Y-Connect 應用程式能將手機與儀表系統來相連,而當騎乘速度達到時速 40 公里或更高時,巡航控制系統可以在 3 檔或更高檔位來做設定。











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