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標題: 馬力提升、全新搖臂副車架、懸弔電控升級！2024 KTM 390 DUKE 台灣售價28.8萬 [打印本頁]

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作者: mgame168    時間: 2024-9-30 19:44
標題: 馬力提升、全新搖臂副車架、懸弔電控升級！2024 KTM 390 DUKE 台灣售價28.8萬
Webber  2024/08/29



KTM 全新大改款的 2024 KTM 390 DUKE終於在2024年8月正式在台灣發表上市，這次不僅將經典的螳螂頭造型進化外觀更具戰鬥氣息，連引擎也從 373 c.c. 提升至 399 c.c.，馬力增至 44 PS，扭力增至 39 Nm，並且在懸弔與電控系統上進行全面升級。


建議售價：28.8萬 購車享60期零利率 送進退快排




經典車頭造型再進化！多層次設計依舊搶眼
KTM DUKE 系列早已因其前衛銳利的外型在車迷間享有盛譽，特別是那如螳螂般的大燈設計，成為不可忽視的標誌。2024 版的 390 DUKE 則進一步將這個經典元素進化，左右兩側加入浮起的定位燈，營造出中世紀騎士頭盔的視覺效果。


全新車頭造型搭配向前延伸的油箱造型，相當特殊


副車架更新、前後輪框簍空，引擎升級


附車架材質升級 全新後搖臂 座高降低至820mm更親民
新款 390 DUKE 保留了經典的鋼管車架設計，但透過加長油箱側蓋，營造出宛如獠牙般的戰鬥氛圍，並將副車架改為壓鑄鋁製，不僅提高了扭轉剛性，視覺上也更為飽滿。同時，後搖臂也進行了重新設計，座高降低至 820 mm，讓車輛更加親民。


座高降低到820mm更親民


排氣量提升至398.7 c.c. 馬力小幅上漲...但車重也不再輕盈...
2024 KTM 390 DUKE 的引擎排氣量增至 399 c.c.，雖然馬力僅微幅提升至 44 PS，但最大扭力增加至 39 Nm。KTM 採用了眾多減重設計，但整車乾重仍從 149 公斤增加到 165 公斤。為了提升操控性，KTM 將輪框減重設計進行優化，包括減少輪輻、簍空設計和煞車碟盤等，進一步降低簧下重量。

其中輪框部分透過全新設計與簍空偷輕，前後輪組額外減輕4.3公斤的簧下重量。


引擎排氣量提升至399 c.c.，馬力提升至44 PS


前後輪組額外減輕4.3公斤的簧下重量




電控系統大升級 彎道MTC 彈射起步全都有！懸弔規格給好給滿！
在懸弔部分，390 DUKE 採用了43MM WP APEX 倒立式前叉，提供五段壓縮與回彈可調功能，後懸弔則具備回彈與預載可調功能，前後避震大幅度升級，相當有誠意。

煞車系統則搭載 Brembo ByBre 四活塞輻射卡鉗配 320MM 碟盤，後煞車升級為雙活塞浮動卡鉗配 240MM 碟盤。




前避震提供壓縮、回彈可調功能

電控系統也同步升級，新增了彎道 ABS、彈射起步、騎乘模式（街道、雨天、賽道）、MTC循跡系統、Supermoto ABS、方向燈自動回復等功能，快排則為選配項目（新車促銷期間標配）。在這個級距中有彈射起步相當特別！電控直接給好給滿。



把手開關換上全新設計，全新儀表介面更奢華，並具有手機連線功能

並且 5 吋 TFT 儀錶板也加入了賽道模式介面，配備單圈計時器、精簡儀表資訊，以及限速器功能，讓賽道玩家更輕鬆享受每一次下賽道的樂趣，同時也擁有手機連線功能，儀表介面比起舊款390全數重新設計，介面導入更多動畫輔助騎士調整車輛電控。





車輛規格表

引擎形式：單缸水冷引擎

排氣量：399 c.c.

最高馬力：44 PS

最大扭力：39 Nm

啟動方式：電發

傳動系統：6速往復式變速箱

座椅高度：820 mm

軸距：1357 mm

濕重：165 kg

前懸弔：WP APEX 43 倒立式前叉 壓縮（五段）、回彈（五段）可調

後懸弔：WP APEX 單槍後避震器 回彈阻尼（五段）、預載可調

前輪尺寸：110/70-R17

後輪尺寸：150/60-R17

前制動：四活塞輻射卡鉗配 320 mm 雙浮動碟盤，ABS

後制動：單活塞卡鉗配 240 mm 浮動碟盤，ABS

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