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標題: 鎖定商用市場，寧德時代於IAA Transportation 2024發表Tectrans電池 [打印本頁]

作者: 楓恋 時間: 前天 18:44
標題: 鎖定商用市場，寧德時代於IAA Transportation 2024發表Tectrans電池
吳加男撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/79457

CATL 寧德時代於 IAA Transportation 2024 發表最新的重型商用電動車電池「Tectrans Battery System」，中國大陸則歸類在「天行」系列電池之下。Tectrans 將分為卡車與巴士共 2 種版本，其中卡車版本又提供長壽命版本與快充版本，採購方可按照車隊需求、車輛特性、行駛環境等條件選擇不同版本。

CATL 寧德時代於 IAA Transportation 2024 發表最新的重型商用電動車電池「Tectrans Battery System」，分為卡車與巴士共 2 種版本。

本次發表的 Tectrans 電池系統，分有卡車版與巴士版本，首先看到卡車版本的「Tectrans– T」，卡車版又可細分出長壽命(Long Life Edition)與快速充電(Superfast Charging Edition)2 種版本，前者最大的賣點是電池的預期壽命(exceptional lifespan)長達 15 年、約合 280 萬公里，而快充版本則是支援最高 4C 的峰值 C-rate，等於是在 15 分鐘可以補充 70%的電量。

卡車版 Tectrans 電池又可分長壽命(Long Life Edition)與快速充電(Superfast Charging Edition)2 種版本，前者最大的賣點是電池的預期壽命(exceptional lifespan)長達 15 年、約合 280 萬公里，而快充版本則是支援最高 4C 的峰值 C-rate，等於是在 15 分鐘可以補充 70%的電量。

舉例來說，如果是營運城際間、長途的商業車隊來說，因為里程累積相當快，選擇長壽命版本的方案可能比較適合；而若是在城市內、短途、出勤趟次高的車隊類型，可能就適合快充版本，可以在有限的時間內提高車輛利用率。兩種版本的卡車電池都可支援單次滿電 500 公里的續航力。

巴士版本的 Tectrans 電池，採用 LFP 磷酸鐵鋰電池技術，寧德時代稱其能量密度達到商用業界最高的 175Wh/kg，適合各類長途與短程的巴士運輸類型，並且可配合採購方之需求，改變電池包之形狀與配置。寧德時代並表示，Tectrans 電池搭載先進的溫控系統，能夠適應全球各地區的氣候，保持電池性能在最佳狀態。

寧德時代表示，Tectrans 電池搭載先進的溫控系統，能夠適應全球各地區的氣候，保持電池性能在最佳狀態。

國內的電動車業者鴻華先進同時也跨足商用車領域，因此 U-CAR 向鴻華先進詢問未來是否將會評估納入成為新的電池供應之一；鴻華先進表示：各種技術來源都不排除，但還是會綜合考量技術、成本，再提供給客戶最佳方案。

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