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標題: eDrive40車型277萬與M50車型333萬、較現行上調7萬與8萬，小改BMW i4經銷端展開預接 [打印本頁]

作者: 楓恋 時間: 2024-8-7 10:44
標題: eDrive40車型277萬與M50車型333萬、較現行上調7萬與8萬，小改BMW i4經銷端展開預接
張旭撰文
https://news.u-car.com.tw/news/article/79053

繼 BMW 原廠於 2024 年 4 月發表小改款 4 Series Gran Coupé與 i4 後，近日國內 BMW 第一線經銷端也展開小改款 i4 車系的預售作業，其中 i4 eDrive40 的預售價為 277 萬、相較現行增加 7 萬，並另提供 22 萬元升級 M 空力套件等 Racing Package，WLTP 續航里程 600 公里；M50 車型小改預售價為 333 萬、相較現行上調 8 萬，WLTP 續航里程為 520 公里，新車預計 2025 年第一季展開交車。

繼 2024 年 1 月份 BMW 原廠帶來小改款 4 Series 與 Convertible 敞篷、以及小改款 M4 與 M4 Convertible 後，BMW 原廠後續也接著於 2024 年 4 月帶來小改款 i4、4 系列 Gran Coupé，雙車型依循相近規劃，針對外觀、內裝介面等細節更新，並提供 Laserlight 雷射尾燈選擇、導入 BMW Operating System 8.5 系統。

BMW 原廠於 2024 年 4 月帶來小改款 i4、4 系列 Gran Coupé。

而先前國內已在 6 月份開賣小改款 4 Series 與 Convertible 敞篷、以及小改款 M4 與 M4 Convertible，讓外界也相當關心小改款 i4 的導入時間。目前現行小改款前版本 i4 售價分別為單馬達後驅 eDrive40 車型 270 萬、雙馬達四驅 M50 車型 325 萬。

現行款 i4 售價分別為單馬達後驅 eDrive40 車型 270 萬、雙馬達四驅 M50 車型 325 萬。

近日 U-CAR 掌握到小改款 i4 近日在經銷端展開預接單作業，目前開出 eDrive40 車型預售價 277 萬、相較現行車款上調約 7 萬，並且也同樣提供小改款前就供應的 Racing Package 套件、其套件售價為 22 萬(小改款前為 17 萬)，套件主要將會包含 M 空力套件、M 煞車套件、M 跑車化套件、M 多功能真皮方向盤等好料。至於性能化的雙馬達四驅 M50 車型部分，其接單價來到 333 萬、相較現行調漲約 8 萬。

近日 U-CAR 掌握到小改款 i4 近日在經銷端展開預接單作業，目前開出 eDrive40 車型預售價 277 萬、相較現行車款上調約 7 萬；能化的雙馬達四驅 M50 車型部分，其接單價來到 333 萬。

外觀與內裝變化部分，小改款 i4 換上重新設計的直立雙腎水箱護罩，其中 i4 eDrive40 車型為專屬菱格圖騰、至於在 i4 M50 上則為專屬黑色高光則橫柵式處理，並且在車頭採用全新的四眼造型晝行燈，車側部分 i5 M50 同樣仍擁有專屬的 M 雙樂後視鏡蓋，足下則有新式樣的 19 吋、20 吋輪圈可供選擇，車身方面取消 BMW i 藍色飾條，並在車尾開放選配源自 M4 CSL 的雷射光學技術雷射尾燈。

小改款 i4 換上重新設計的直立雙腎水箱護罩，其中 i4 eDrive40 車型為專屬菱格圖騰。

i4 M50 上則為專屬黑色高光則橫柵式處理水箱護罩。

小改款 i4 在車尾首度供應將 3 層 L 型雷射燈條堆疊的 Laserlight 尾燈。

內裝方面，小改款 i4、延續 12.3 吋數位儀表、14.9 吋多媒體觸控螢幕組成的曲面科技座艙，系統導入全新 BMW Operating System 8.5 版本(OS 8.5)，強調 QuickSelect 快捷選單功能，減少中控臺實體按鈕的數量，包含恆溫空調、座椅加熱/通風等功能均整合至螢幕中。全新設計的 3 幅式平把方向盤，也是本次小改款 i4 的亮點之一，兩側以黑色鋼琴烤漆飾板搭配多功能鍵，若為 M50 車行的 M Nappa 平底跑車化方向盤，將於 12 點鐘位置加上熱血紅色中心線；此外小改款新車也將首次搭載頂級水晶中控套件。

小改款 i4 導入全新 BMW Operating System 8.5 版本(OS 8.5)，強調 QuickSelect 快捷選單功能。

小改款車型追加提供頂級水晶中控套件。

動力部分，原廠在小改款 i4 最主要除了既有 i4 M50 xDrive、i4 eDrive40 與 i4 eDrive35 之外，新增採四輪驅動 i4 xDrive40 車型，其最大馬力輸出達 401 匹，在 WLTP 測試規範下，續航里程達 548 公里。

不過國內市場目前規畫導入的車型來看，依舊維持既有的單馬達後驅 eDrive40、以及雙馬達四驅雙動力編成。雙車型則維持搭載總容量 83.9kWh 的鋰電池模組(可用容量為 81.3kWh)，i4 eDrive40 採用後軸馬達配置，可提供 340 匹最大馬力輸出，由靜止加速到時速 100 公里僅需 5.7 秒，WLTP 最高續航里程可達 600 公里、相較小改款前提升約 10 公里。

小改款 i4 eDrive40 車型的 WLTP 續航約提升 10 公里、來到 600 公里之譜。

i4 M50 則是採用前後軸雙馬達配置，開啟 Sport-Boost 運動增壓功能下、具備 544 匹最大馬力表現，由靜止加速到時速 100 公里更僅需 3.9 秒，WLTP 最高續航里程則能達到 520 公里與小改款前相仿。 i4 全車系皆可以最高 205KW 的功率進行充電，10%~80%充電時間最快約為 30 分鐘。

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