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標題: 再會了 離合器拉桿！「自動變速」時代來臨！Yamaha推出Y-AMT電子換檔系統 [打印本頁]

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作者: mgame168    時間: 2024-8-1 20:42
標題: 再會了 離合器拉桿！「自動變速」時代來臨！Yamaha推出Y-AMT電子換檔系統
CJ  2024/06/25



電在子系統發展越來越迅速的時代下，各大車廠為了搶奪消費者的目光都紛紛推出了自家最新的科技，比方說去年米蘭車展上Honda展出了全新的電子離合器技術「E-Clutch」，加上原先的DCT變速系統達成強大的新世代換檔體驗陣容，到今年BMW也推出ASA無離合換檔技術，身為日系四大車廠之一的Yamaha今天也帶來了全新的「Y-AMT」電子換檔技術！準備和Honda、BMW來一場直球對決！



Yamaha今天發表了全新的Y-AMT電子換檔技術

「Y-AMT」這套技術是要讓車主可以依照個人喜好決定要以自排(AT)或是手排(MT)的方式操駕車輛，一切只需要透過把手總呈上的一個按鍵即可進行調整，左側把手有著進退檔的按鍵讓駕駛自行進行操控。有趣的是，Yamaha的這套系統直接移除了離合器拉桿設計，有點類似Honda DCT系統的呈現方式。


把手總成上有著可以自動切換自排及手排模式的按鍵


左把手外側有著升檔的按鍵


相反的內側則是可以進行降檔

除了手排模式可以自行進退檔之外，在自排模式上Yamaha也帶來了兩種不同風格的騎乘模式，分別是「AT D」以及「AT D+」，前者的動力輸出相對溫和而後者則是較為暴力，這個模式用在MT家族上真的是再適合不過了！不過Yamaha過去曾在FJR上使用的YCC-S系統，不過Y-AMT是用上了電子開關傳遞，讓他在體積、效率和重量上能夠更有優勢。


自排模式則是有兩種不同模式可以選擇


用上了電子開關，相信Y-AMT相較於過去的YCC-S系統會更有體積和重量上的優勢

雖然Yamaha官方以影片的方式為大家帶來了這套全新的Y-AMT電子換檔系統，但官方目前並沒有公開有關這項技術的詳細細節，但看到了他不同的騎乘模式之後，這項技術下放到自家高階性能車款或是市售的MT家族、R家族的機率似乎也不小！但一切都還必須再等等Yamaha官方釋出更多消息了！


未來這項技術會應用在那些車款上，就讓我們期待Yamaha官方的後續消息

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