冰楓論壇

標題: 用伸縮配重器防止轉彎翻車！Kairos 傾斜電動三輪車 [打印本頁]

作者: mgame168 時間: 2024-7-23 20:41
標題: 用伸縮配重器防止轉彎翻車！Kairos 傾斜電動三輪車
KRJ 2024/06/19

3b7381f8978637d0f023a5e8c27be84c2

常常覺得三輪電動車帥氣又靈活，但安全性好像比不上四輪汽車？別擔心，Kairos 電動三輪車要打破這個迷思！它可不只有一項，而是兩項獨特的安全機能，讓你帥氣駕駛的同時也能安心騎乘；Kairos 可容納兩名乘客，由法國交通設計師 Mathieu L'Hopitault 構思，並與法國非營利電動移動協會 SIREMS 共同開發。

30_%E4%B8%8B%E8%BC%89%20(3)%20%E6%8B%B7%E8%B2%9D

30_%E4%B8%8B%E8%BC%89%20(3)%20%E6%8B%B7%E8%B2%9D

不像大多數為了過彎穩定把兩個車輪放前方的三輪電動車，Kairos 把兩個車輪放在後面。這種設計搭配上半躺式、腳在前方的騎乘姿勢，能將駕駛者的重量集中於後輪，優化抓地力 – 畢竟，後輪才是負責提供所有扭矩的動力來源嘛！

更酷的是，Kairos 的後輪在過彎時會相對於主車身傾斜，讓車身可以靈活地傾彎過彎。為了進一步降低轉彎翻車的可能性，Kairos 還裝備了兩個名為「機動側向元件 (MLE)」的特殊裝置。

9_%E4%B8%8B%E8%BC%89%20(5)%20%E6%8B%B7%E8%B2%9D

9_%E4%B8%8B%E8%BC%89%20(5)%20%E6%8B%B7%E8%B2%9D

位於前輪兩側的 MLE 呈楔形，會隨著車身傾斜的方向做出相同角度的傾斜，就像後輪一樣。這個設計的好處是，內側的 MLE 在過彎時會避免碰到地面，而外側的 MLE 則可以作為配重，防止 Kairos 翻車。

不過，遇到緊急狀況時，車身還是有可能傾倒。工程師想到的解決方案是，當這種情況發生時，內側的 MLE 會與地面接觸，就像支撐桿一樣撐住車身，防止翻覆。

除此之外，MLE 還有額外的功能，例如在正面和側面碰撞時吸收衝擊能量(就像汽車的潰縮區)，通過引導氣流繞過車尾來提升空氣動力效能，以及幫助降低車輛的重心。對了，騎士還可以把隨身物品放在 MLE 內部。

42_%E4%B8%8B%E8%BC%89%20(2)%20%E6%8B%B7%E8%B2%9D

42_%E4%B8%8B%E8%BC%89%20(2)%20%E6%8B%B7%E8%B2%9D

說完了防止翻車的「硬功夫」，Kairos 還有一項被稱為「程式約束裝置 (PRD)」的「軟實力」安全功能，PRD 也呈現楔形 – 從側面看是三角形 – 安裝在駕駛艙內，讓駕駛者的胸部可以輕靠在上面。該裝置透過鉸鏈 (位於桿狀物處) 連接到車輛的前部，並透過電子鎖定機構 (位於騎士後方) 連接到後部。

正面碰撞時，PRD 理論上可以吸收大部分將騎士往前衝的慣性能量，同時作為一個物理屏障來防止騎士被拋出車外。

48_%E4%B8%8B%E8%BC%89%20(1)%20%E6%8B%B7%E8%B2%9D

48_%E4%B8%8B%E8%BC%89%20(1)%20%E6%8B%B7%E8%B2%9D

但是，如果車速太快導致翻車，騎士一定會不想被翻覆的車體壓住吧？ PRD 也考慮到了這種情況 – 當 Kairos 的後輪開始離地時，PRD 的鎖會自動解鎖。這可以讓 PRD 向前翻轉，繼而讓騎士被安全地拋離車身 – 當然，比起沒有 PRD 的緩衝，被拋出的力度肯定還是會減輕一些的。

SIREMS 協會創始人 Philippe Girardi 表示，他們計劃在明年第一季末讓可供測試的實車版本亮相。至於售價和上市時間目前還不好確定，但他希望能盡量在 2028 年上市，且價格控制在 30,000 歐元 (約合新台幣 93 萬元) 以內。

19_%E4%B8%8B%E8%BC%89%20(4)%20%E6%8B%B7%E8%B2%9D

19_%E4%B8%8B%E8%BC%89%20(4)%20%E6%8B%B7%E8%B2%9D

歡迎光臨冰楓論壇 (https://bingfong.com/)