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標題: HONDA 2024 CBR650R／CB650R 明年中將於日本上市，E-Clutch款車色更多選擇 [打印本頁]
作者: mgame168    時間: 2024-1-16 14:38
標題: HONDA 2024 CBR650R／CB650R 明年中將於日本上市，E-Clutch款車色更多選擇
Webike編輯部  2023年12月21日


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Honda於2023米蘭車展上發佈的2024 CBR650R 和 CB650R，目前確定將於日本市場推出，亞洲其地地區尚未確定。這些新款配備了全新的E-Clutch（電子離合器）技術，預計配有 E-Clutch 的車型將提供更多顏色選擇。

車型名稱為 CBR650R／CB650R Honda E-Clutch

Honda 發佈的「Honda E-Clutch」是一種自動控制離合器操作的機制，與 DCT（雙離合器變速系統）不同的是，騎士仍可手動操作離合器。2024年款的 CBR650R 和 CB650R 首次搭載此技術，並在米蘭車展上亮相。

雖然日本已宣布新型 CBR650R 和 CB650R 將發售，但尚未明確指出是否配備 E-Clutch。據編輯部調查，CBR650R／CB650R Honda E-Clutch預計將於 2024 年 6 月中旬在日本發售，且 CBR 和 CB 車型將同時推出。

此外，預計 CBR 和 CB 兩款車型的 E-Clutch 版本將提供兩種顏色，而普通版僅有一種顏色。這表明 Honda 計劃將 E-Clutch 作為其主要銷售策略，由此可見，Honda 有信心搭載E-Clutch 的技術會越來越普及並受到廣大騎士們的歡迎。

然而，有消息指出 E-Clutch 不適用於日本AT自動檔駕照，這意味著它可能更適合希望在車流擁堵時能夠更輕鬆騎乘，且具有豐富經驗的騎士。此外，E-Clutch 可以不需要經由大幅更改現有引擎的情況下進行安裝，因此其成本將遠低於 DCT。其價格預計將在 4 月左右公布。敬請關注後續報導。


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CBR650R Honda E-Clutch 歐洲版 [HONDA] 新型 CBR650R 採用了更加銳利的線條設計。在日本，預計只有搭載 E-Clutch 的車型才會提供 Grand Prix Red（大獎賽紅色）。

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CBR650R Honda E-Clutch 歐洲版。Matte Ballistic Black Metallic（啞光彈道金屬黑）是否也將在日本發售？


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CBR650R 歐洲版。日本普通版預計僅提供 Matte Ballistic Black Metallic（啞光彈道金屬黑）。


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CB650R Honda E-Clutch 歐洲版 [HONDA] 新型 CB650R 的前大燈變更為斜角型。預計搭載 E-Clutch 的車型才會提供Pearl Deep Mud Grey（珍珠深泥灰色）。

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CB650R Honda E-Clutch 歐洲版。Matte Ballistic Black Metallic（啞光彈道金屬黑色） 是否也將在日本發售？


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CB650R 歐洲版。日本普通版預計僅提供 Matte Ballistic Black Metallic（啞光彈道金屬黑色）。


「Honda E-Clutch」——世界首款使用電子離合器的摩托車

Honda 開發了世界上首款「Honda E-Clutch」，一種可以自動控制摩托車變速器離合器的技術，進而使騎士無需手動操作離合器拉桿。這項技術使得在起步、換檔和停車時無需操作離合器拉桿。

騎士只需操作換檔腳踏，系統即可實現快速且穩定的換檔。這不僅能防止騎行中熄火，對於初學者來說也是一項極佳的配置。與普通手動檔車輛一樣，也可以進行手動離合器操作，因此經驗豐富的騎士也會感到滿意。

系統有開和關兩種模式可選，開啟時將基本上自動操作，而當騎士握住離合器拉桿時，系統會暫時切換到手動模式。關閉時，則需要騎士操作離合器。

E-Clutch 使用傳統的單離合器和變速箱，並將引擎控制技術與離合器控制技術相結合，從而實現這一功能。由於無需對現有引擎進行大幅修改，因此可望在多種車型中應用。

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Honda E-Clutch [HONDA] 兩個電動馬達將代替騎士完成離合器操作。除離合器斷開外，幾乎可以使用現代摩托車中的所有傳感器

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系統由兩個電動馬達和齒輪等組成。由於可以使用現有的離合器和變速箱，因此無需專門設計，CB650R 僅增加了大約 2 公斤重量，這也是其優勢之一


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E-Clutch 允許騎士選擇腳踏換檔的力度，分為硬、中、軟三種設定，可以根據每位騎士的騎行風格進行設置


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新採用的 5 吋 TFT 彩色顯示屏可以進行 E-Clutch 的設定


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E-Clutch 的設置界面，可以選擇操作腳踏換檔的力度


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可以設置換檔時間點，但不清楚是什設定指定轉數還是單純只設定起步時轉數


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可以通過左側的十字按鍵操作儀表的功能


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Honda E-Clutch 安裝於離合器外側的位置，它能夠適配現有的引擎，這也是其優勢之一。

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引擎在導入 E-Clutch 的同時，還符合歐盟 5+（加強版）規範，並對 ECU 和觸媒進行了調整，增加了 OBD2-2 傳感器。


2024年Honda CBR650R／Honda E-Clutch 歐洲版本主要規格

總長×總寬×總高：2120×750×1145mm

軸距：1450mm

座高：810mm

車重：209／211【208】kg

引擎：水冷四行程並列四缸 DOHC 四氣門 648cc

最大馬力：95.2 PS/12000 rpm

最大扭力：6.42 kg-m/9500 rpm

油箱容量：15.4L

變速箱：往復式6檔

煞車：前＝W型碟煞，後＝碟煞

輪胎：前＝120/70ZR17，後＝180/55ZR17
※【 】為2023年型 CBR650R 歐洲規格


2024年Honda CB650R／Honda E-Clutch 歐洲版本主要規格

總長×總寬×總高：2130×780×1075mm

軸距：1450mm

座高：810mm

車重：205／207【202.5】kg

引擎：水冷四行程並列四缸 DOHC 四氣門 648cc

最大馬力：95.2 PS/12000 rpm

最大扭力：6.42 kg-m/9500 rpm

油箱容量：15.4L

變速箱：往復式6檔

煞車：前＝W型碟煞，後＝碟煞

輪胎：前＝120/70ZR17，後＝180/55ZR17
※【 】為2023年型 CB650R 歐洲規格





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