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標題: 【2023米蘭車展】HONDA 2024 CBR1000RR-R改款登場！全新雙電子油門及避震升級 [打印本頁]

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作者: mgame168    時間: 2023-12-1 18:40
標題: 【2023米蘭車展】HONDA 2024 CBR1000RR-R改款登場！全新雙電子油門及避震升級
Webike編輯部  2023年11月08日




CBR1000RR-R系列曾在2020年以強勁的218匹馬力引領登場，現在經歷了一次重大的改款。
HONDA於2023米蘭車展推出CBR1000RR-R SP，這次升級包括對引擎本體進行全面改進，引入全新的電子控制油門，以及搭載最新一代Ohlins避震，旨在提升其戰鬥力。


CBR1000RR-R全新定風翼增強前輪抓地力



全新CBR1000RR-R經歷了一系列的改進，包括縮短變速箱所有檔位比和一次減速比，從而提高了加速性能。同時，進氣門、連桿（減輕20克）、曲軸（減輕450克）均經過輕量化處理，減少了慣性質量。壓縮比也從13.4提高到13.6，並重新調整了氣門正時。

值得一提的是，這是HONDA首度搭載雙馬達電子控制油門，實現分別控制1、2號缸和3、4號缸，使得引擎能夠在低轉速時使用2個節氣門，在高轉速時全開4個節氣門，同時還能夠增強引擎制動效應。

在車架方面，CBR1000RR-R去除了主要橫梁內部的肋部，擴大了薄壁區域，實現整個車架減重960克，同時提高橫向剛性17％，減少扭曲剛性15％，從而有助於銳利的操控性。

坐姿方面進行了改進，提高把手高度19毫米，靠近車體23毫米，同時將踏板下降16毫米。

車身前方的定風翼片採用新設計，旨在減少加速時前輪浮跡，同時在制動和轉彎時提高穩定性，通過產生下壓力。此外側向搖擺角減少了10％，以確保在高速轉彎時不會受到幹擾。



根據最新MotoGP的回饋所設計的新款定風翼



SP使用的Ohlins第三代智慧EC3.0 NPX倒叉，直徑為43mm



引擎內部零件變得更輕，初級減速比和各齒輪比都縮短



手把升高了 19 毫米，並向騎士方向移動了 23 毫米，提供更舒適的騎乘姿勢



腳踏位置降低了16毫米，創造了舒適的騎乘姿勢



SP的Ohlins Smart EC3.0可讓您在儀表上檢查前後彈簧預載



SP 使用新型 Brembo Stylema R卡鉗，煞車碟直徑為 330 mm



鈦合金 Akrapovic排氣管尾段體積擴大，噪音降低 5dB

2024 CBR1000RR-R/SP

CBR1000RR-R

冠軍紅(Grand Prix Red)



CBR1000RR-R SP

冠軍紅
Grand Prix Red (SP)




消光珍珠黑碳纖(限量300台) (SP Carbon Edition)





2024 CBR1000RR-R/SP歐洲規格主要規格

全長×全寬×全高：2100[2099] x 740[762.4] x 1140[1136] mm

軸距：1450[1455] mm

座高：830[831] mm

車重：200[202] kg

引擎：水冷4衝程並列4缸DOHC4氣門 1000cc

最大馬力：217.6PS/14000[14500]rpm

最大扭力：11.5kg-m/12000[12500]rpm

油箱容量：16.5L

變速箱：往複式6檔

煞車：F=W 碟式，R=碟式

輪胎：F = 120/70ZR17，R = 200/55ZR17

*[ ] 為 2022 CBR1000RR-R 歐洲規格

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