來自法國、品牌甫於 2019 年 12 月重生的 Delage (原 Delage 誕生於 1905 年，1953 年停業)，不僅在 2022 年 6 月發表新作：D12 限量油電超級跑車，執行長兼品牌擁有者 Laurent Tapie 更在日前宣布：目前已有 4 輛 D12 在他們位於法國 Magny-Cours 的工廠進行組裝，大約 4 至 5 年就可將 30 輛 D12 全數生產完畢，且他們正在開發定位接近 Bugatti Chiron 的第 2 款新車！
品牌甫於 2019 年 12 月重生的 Delage，日前宣布目前已有 4 輛 D12 正在他們的法國 Magny-Cours 工廠進行組裝，大約 4 至 5 年就可將 30 輛 D12 全數生產完畢。
Delage 目前的執行長兼品牌擁有者，是對賽車與駕駛充滿熱情的法國著名企業家 Laurent Tapie。
原廠以「STREET-LEGAL F1 (合法道路版 F1 賽車)」形容、每輛售價 200 萬歐元起的 Delage D12，搭載的是由前 F1 世界冠軍 Jacques Villeneuve，以及資深方程式賽車工程師 Benoit Bagur 與 Delage 工程團隊共同研發、以方程式與原型賽車為基礎所打造的輕量化底盤，全車鈑件由碳纖維所製作，且沒有車門，要上下車得打開整個透明座艙罩，或乾脆直接選配小型擋風鏡，將座艙改為開放式的設計。
D12 的底盤由前 F1 世界冠軍 Jacques Villeneuve 及資深方程式賽車工程團隊共同研發，碳纖維車身沒有車門，要上下車得打開整個透明座艙罩，或乾脆直接選配小型擋風鏡，讓座艙改為開放式的設計。
座椅配置與大多數雙座戰鬥機相同的座艙裡，D12 不僅與戰鬥機一樣，在中置設定的駕駛座正前方和兩側、各搭載了一個數位螢幕，可分別顯示時速、轉速與各種行車資訊，「方向盤」的設計靈感也是來自飛機上的飛行搖桿，並標配兩只碳纖維賽車座椅。
D12 座椅配置與雙座戰鬥機相同，且在中置設定的駕駛座正前方和兩側、各搭載了一個數位螢幕，「方向盤」的設計靈感則是來自飛機上的飛行搖桿。
至於性能表現方面，D12 則是搭載了一具排氣量 7.6 升、可提供 990 匹 (hp) 馬力的 V12 自然進氣汽油引擎，並可選擇搭配擁有 110 匹 (hp) 馬力或 20 匹 (hp) 馬力的 Hybrid 油電混合動力系統，提供 1,100 匹 (hp) 或 1,010 匹 (hp) 的綜效動力輸出，搭配 8 速單離合器自手排變速箱，以及分別為 1,390 公斤與 1,300 公斤的乾燥車重後，可在 2.6 秒或 2.9 秒內、由靜止加速到時速 100 公里，極速則可達時速 360 公里，配置水平推桿式的懸吊，並以成為「紐柏林最速車」為目標。
D12 於車身中段搭載了一具排氣量 7.6 升 V12 自然進氣汽油引擎，並可選擇搭配擁有 110 匹 (hp) 馬力或 20 匹 (hp) 馬力的 Hybrid 油電混合動力系統，提供 1,100 匹 (hp) 或 1,010 匹 (hp) 的綜效動力輸出。
Laurent Tapie 還透露，他們並不打算只推出 D12 一款新車，所以目前已在開發定位屬超豪華雙座 GT 跑車、形式接近 Bugatti Chiron 的第 2 款作品，第 3 款新車也很快就會開始進入規劃階段。
