於 2023 年 8 月 2 日、在國內首度採用線上方式進行新車預購的 Ford Mustang Mach-E 純電車系，福特六和自 8 月初首度展開預售後，約莫半個月時間 300 輛年度新車配額已預訂一空，接續福特六和也向原廠爭取新車配額，將額外提供 150 輛配額並可在 2023 年進行交付。換句話說，Mustang Mach-E 純電車系今年在國內將可提供總計 450 輛的新車配額。
繼 8 月 2 日在國內首度採用線上方式進行新車預購後，Ford Mustang Mach-E 純電車系確認將在 10 月 27 日於國內發表，新車提供 3 等級設定，預售價格自 208 萬元起至 268 萬元。
近期福特六和則透過媒體邀請函，確認 Mustang Mach-E 車系將在 10 月 27 日於國內正式發表，並將以純電時尚派對的方式舉辦新車上市發表會。Mustang Mach-E 提供 Select、Premium 以及 GT 總計 3 車系編成設定，先前公布的國內預售價格則分別為 208 萬元、248 萬以及 268 萬元。
國內販售的 Mustang Mach-E 車系提供三款車型動力規格，其中入門 Select 為搭載 72kWh 標準版續航電池，並採用可輸出 288 匹最大馬力及 43.8 公斤米最大扭力的單電動馬達配置，中階 Premium 車型則改採雙電動馬達設定，可提供 368 最大馬力及 59.1 公斤米最大扭力。頂規 GT 車型在雙馬達的配置基礎下，綜效動力輸出則推進至 592 匹綜效馬力及 87.7 公斤米綜效扭力，僅需 3.8 秒即可由靜止加速至時速 100 公里。
Mustang Mach-E 車系頂規 GT 車型採雙電動馬達配置，具備 592 匹綜效馬力及 87.7 公斤米綜效扭力，並搭配 91kWh 增程版續航電池，WLTC 續航里程為 486 公里， 能源效率每度電可行駛 4.5 公里。
中階 Premium 車型同採採雙電動馬達設定，具備 368 最大馬力及 59.1 公斤米最大扭力，搭載 91kWh 增程版續航電池，WLTC 續航里程則為車系中最佳的 539 公里， 能源效率每度電行駛 5.1 公里。
而福特六和也公佈了 Mustang Mach-E 車系能耗及續航里程表現，其中搭載 72kWh 電池的入門 Select 車型，依據 WLTC 測試規範行駛里程為 471 公里，能源效率為每度電可行駛 5.5 公里，搭載 91kWh 增程版續航電池的中階 Premium 車型，WLTC 續航里程則為 539 公里， 能源效率每度電可行駛 5.1 公里。同採 91kWh 增程版續航電池的 GT 車型，WLTC 續航里程則為 486 公里， 能源效率每度電行駛 4.5 公里。