根據美國能源資訊管理局(U.S. Energy Information Administration )所發表的《2020 Residential Energy Consumption Survey》報告指出，統計結果顯示美國家戶平均用於電動車充電的電量為 2,363kWh，佔整體排名僅第 4 名，而前 3 名分別為：冷氣空調、暖氣以及水加熱用途(water heating)，扭轉了電動車很耗用電力的一般刻板印象。
統計結果顯示美國家戶平均用於電動車充電的電量為 2,363kWh，佔整體排名僅第 4 名，而前 3 名分別為：冷氣空調、暖氣以及水加熱用途(water heating)，扭轉了電動車很耗用電力的一般刻板印象。
傳統上，消費者可能會認為電動車將耗用大量的電力進行充電，然而據美國能源資訊管理局的報告指出，平均統計來看，電動車充電並不是家戶用電最高的來源，反而是由冷氣空調(2,775kWh)、暖氣(2,717kWh)、水加熱用途(water heating, 2,706kWh)佔據用電量最高的前 3 名，而電動車充電的平均家庭耗用電量為 2,363kWh。
冷氣空調(2,775kWh)、暖氣(2,717kWh)、水加熱用途(water heating, 2,706kWh)的用電量都比電動車充電還高。
報告所採計的電動車充電方式，是以家庭式、車主自購或建置的充電器計算；若以報告內的電動車充電電量 2,363kWh 為基礎、以 Tesla Model3 的平均能耗 6.7k,/kWh 計算，一年的行駛里程約落在 1 萬 5 千公里左右(若不計算充放電耗損)。而未來隨著電池與技術的進步，若相同的行駛里程、耗用的電量還有可能會下降。
要說明的是，《2020 Residential Energy Consumption Survey》是以美國市場為準，雖然無法 100%反映臺灣的條件，但仍具備一定程度的參考性，在一般的情境下，電動車耗用的電量其實並沒有想像中的那樣多。
