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標題: 誰說PBGN都是改殼車？eMOVING EZ-R 自主研發馬達 車架。鎖定125運動油車的熱血電車 99,900元起發表 [打印本頁]

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作者: mgame168    時間: 2023-9-10 20:41
標題: 誰說PBGN都是改殼車？eMOVING EZ-R 自主研發馬達 車架。鎖定125運動油車的熱血電車 99,900元起發表
Webber  2023/08/15



身為台灣電動機車的先驅者之一，中華eMOVING除了大量的家用充電車款主打都會代步外，可快充的勁炫、採用PBGN的EZ1等車款，都展現出eMOVING多元產品的強大優勢，今天（8/15）eMOVING正式帶來採用PBGN雙電池設定、自主研發全新馬達的EZ-R，以「電車快感、油車體感」作為主軸，強攻台灣競爭激烈的換電車款市場。

建議售價ABS：104,900元／CBS：99,900元

兩版本差異為：KEYLESS智慧鑰匙卡、ABS防鎖死煞車系統及TCS未來擴充性等配備。搭配補助後最低只要58,100元起，即日起到2023年9月30日，購買EZ-R任一車款，即享首年免月租費及30期0利率。慶祝EZ-R上市，e-mu商城$249/月(原價)的性能提升方案，現在也推出$49/月的限時優惠。




超殺外觀 上翹車尾跑車感十足

由於中華eMOVING EZ-R採用全新自主開發架構，所以外觀上也與PBGN車款有許多不同，分離且上掠的頭燈相當動感，搭配車輛前方的跳色搭配，打破過往電動機車可愛科技的印像；車尾同樣採用上翹設定，更是與其他PBGN車款有極大落差，整體風格更像是我們對於傳統運動速克達的既定印像。






自主研發馬達，0-50km/h加速只要3.7秒

中華eMOVING EZ-R一大亮點絕對是自主開發的馬達系統，同樣採用雙電池的設定下EZ-R的氣冷馬達可爆發出7.2kW最大馬力（約9.7ps），與同級最強的28Nm扭力，0-50km/h加速僅要3.7秒，續航裡程則來到82km。


全車除了電池、電池控制器外，其餘配備包含馬達皆由中華自主研發

另外中華也透過1,305mm的短軸距來營造出更熱血的駕馭感受，搭配前後12吋且選用瑪吉斯MA-WG的輪胎組，目標讓EZ-R呈現出截然不同騎乘感受。根據版本不同，EZ-R具有124kg/126kg兩種車重，座高來到765mm。






置腳空間優化 定速巡航

另外在車輛細節部分，EZ-R也配置USB充電孔、全彩儀表、NFC鑰匙等配置。值得一提兩個亮點，首先是超大的27.4L車廂可以輕鬆放入安全帽、可在10km/h-80km/h使用的定速巡航系統也是另一大科技部分的亮點。


全彩數位儀表


前方具有置物空間與USB充電孔


超大車廂深度表現優異，放入全罩帽不是問題


前方置腳空間具有斜踏板空間，不同於其他PBGN車款


板機鍵具有定速巡航功能


運動感十足 熱血設定

一坐上EZ-R，會發現騎乘三角相當特別，一坐上車會感受到較高的置腳位置與較低的把手造就出特別的騎乘三角，以筆者180的身高來說大腿與把手會稍微打架，另外也能夠注意到坐墊後方上翹的設計，會讓騎士不由自主地將重心前傾，有種類似KTM DUKE的騎乘錯覺。





進入賽道，會感受到EZ-R的運動神經表露無遺，剛性優異的車架清楚傳遞路面資訊，但也掩蓋不了舒適感打折的事實；雖然最大馬力數據比起Gogoro少了一些，但更快的0-50km/h加速成績也確實在進入賽道，補下第一口電門時感受到滿滿的推力，除了以上表現外EZ-R依舊具有優異的煞車表現與線性手感，搭配較為激進的騎乘姿勢，在彎中的迴旋性表現也相當靈活。




結語

在活動中短暫體驗後，會發現這全新自主開發的EZ-R確實以熱血作為首要目標，雖然可能在舒適表現並不是同級最優異的選擇，但筆者認為如果Gogoro SuperFast已經是你口袋名單但遲未下手的車款選擇，全新上市的EZ-R絕對值得你來試試！






車輛規格表

動力型式　　　　　氣冷馬達
最高馬力　　　　　7.2kW
最大扭力　　　　　28Nm
傳動方式　　      Gates 皮帶
前懸弔　　　　　　潛望鏡式前叉
後懸弔　　　　　　雙槍式後避震，預載可調
前煞車　　　　　　245mm
後煞車　　　　　　200mm
座高　　　　　　　765?mm
車重　　　　　　　124kg(CBS) / 126(ABS)

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