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標題: 露營、殺彎、通勤三項全能!SUZUKI V-STROM 250SX 售價18.8萬元發表上市 [打印本頁]

作者: mgame168    時間: 2023-7-15 23:19
標題: 露營、殺彎、通勤三項全能!SUZUKI V-STROM 250SX 售價18.8萬元發表上市
Ziv  2023-07-14


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SUZUKI在2022年於東南亞市場推出了白牌等級的ADVENTURE車型V-STROM 250SX,這台採用和GIXXER SF 250相同引擎的冒險車款,近日終於正式在台灣市場發表,建議售價為18.8萬元,今年度配額300台,目前還有優惠方案:「10月底前預購就加贈REX MAX PRO 45公升SUZUKI聯名銀色軍事鋁箱!」

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DR-Z與DR-BIG經典傳承,細節點綴展露濃濃冒險精神!

外觀設計方面,SUZUKI V-STROM 250SX承襲了家族老大車V-STROM 1050的外型設計,源自於DR-Z與DR-BIG的鳥嘴設計,搭配上和GIXXER 250運動街車相似的大燈,兩者組合相當有運動感的正面視覺,大燈上方也配備有ADV車款必備的風鏡,提供更好的擋風效果,在長途騎乘上會更有幫助。

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傳承自DR-BIG和DR-Z的經典鳥嘴與塗裝配色!

俐落的短鳥嘴線條也從車頭一路延伸至高大的油箱側面,油箱上則以粗獷卯丁風格螺絲、跳色油箱罩點綴,車身中段則是配合V-STROM家族化的立體線條刻畫,帶出有玩開山刀一樣的俐落視覺;即便V-STROM 250SX只是台小巧的白牌車款,仍舊不失大排量ADVENTURE冒險車款那種“高 大 上”的飽滿感受。

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油箱上有風格粗獷的卯丁螺絲點綴

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坐墊採用舒適取向的前後分離設計,搭配上翹車尾線條、金屬後扶手,以及俏麗的單側雙出排氣管,讓V-STROM 250SX整個車尾看起來也充滿曠野的氣息;V-STROM 250SX在細節的點綴上也非常用心,原廠就裝有握把護弓、金屬引擎下護板等,替V-STROM 250SX加分不少。

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俏麗的單邊雙出排氣尾管也是傳承自GIXXER 250家族的特徵之一


26.5PS單缸引擎,運動化懸弔、ByBre卡鉗上身!
硬體規格方面,V-STROM 250SX使用和GIXXER 250、GIXXER SF250相同的249c.c. SOHC單缸引擎,提供26.5ps @ 9,000rpm的最大馬力與22.2Nm @ 7,300rpm峰值扭力,搭配上六速鏈條傳動系統,車輛的裝備重量為167公斤,座高則為835mm。

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249c.c.油冷單缸引擎擁有26.5ps 馬力與22.2Nm扭力!

SUZUKI替V-STROM 250SX配備了主打公路使用的前19、後17吋輪框,前懸弔使用正立式前叉,具有120mm的作動行程,後懸弔則為7段預載可調後避震;前煞車使用ByBre的單向雙活塞卡鉗配310mm碟盤,後煞車為單向單活塞卡鉗配240mm碟盤,前後都具備ABS系統。

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ByBre的單向雙活塞卡鉗配310mm碟盤

配備方面,SUZUKI V-STROM 250SX搭載單色液晶儀表,除了常見的時速、轉速顯示之外,也具備新手友善的檔位指示;車頭左邊側面的位置則配備有一個USB的充電插座,方便騎士替3C產品補充電力;V-STROM 250SX的頭、尾燈也都採用LED燈具。

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單色液晶儀表,上面的資訊顯示相當齊全

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儀表左側有USB充電孔

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車輛細節

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LED三層式大燈設計

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風鏡擋風效果不錯,可惜不具備可調機構

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車身上有顯眼的V-STROM 250 SX字樣點綴

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有如運動街車般的上翹車尾與三角形LED尾燈

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中置單槍後避震,具備7段預載可調

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單向單活塞卡鉗配240mm碟盤


老大哥真傳的山路殺彎樂趣!長風鏡、後坐墊、大空間,長途旅行良伴
作為一台小排量的冒險車款,V-STROM 250SX的835mm座高聽起來不怎麼親民,實際跨坐上之後會發現由於單缸引擎窄瘦的特性,讓V-STROM 250SX實際的雙腳著地性表現相當不錯,加上裝備重量僅有167公斤,牽車移動時也不會太困難。

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835mm座高的V-STROM 250 SX,實際乘坐起來的雙腳很容易平踏地面

先前試駕GIXXER SF/250時,就對SUZUKI的250級距動力表現相當驚艷,這次在V-STROM 250SX上頭又再次感受到這個動力平台的魅力,26.5ps馬力、22.2Nm扭力不論在市區、山路上都能帶給騎士相當暘快的加速體驗,引擎運轉順暘度表現也十分出色!

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V-STROM 250 SX繼承了大哥1050/650在山路玩樂性十足的家族特色!

最有趣的是,由於V-STROM 250SX的懸弔行程並沒有像標準ADVENTURE車款一樣加長,而是維持120mm作動行程,讓V-STROM 250SX的懸弔感受和GIXXER街車非常類似,搭配上比較高的車輛重心,在山路上瞬間讓筆者想起大哥V-STROM 1050那種舒服又運動感十足的獨特感受。

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V-STROM 250SX的前懸弔即便是重煞也鮮少出現車頭下沉的動作,偏動感的懸弔設定,搭配上ByBre的雙活塞卡鉗帶來不錯的煞車力道表現,以及非常聽話、傾倒迅速的動態表現,在蜿蜒的山路上真的樂趣多多!

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比GIXXER 250運動街車更舒服的騎乘姿勢和更高的穩定感,真的讓人愛不釋手!

我們也將V-STROM 250SX帶到了宜蘭蘇澳的白米林道體驗了一下OFF-ROAD的越野騎乘感受,120mm的前懸弔行程在白米林道的碎石路上表現尚可,比較可惜的是V-STROM 250SX的ABS系統無法關閉,如果想要在碎石路上進行滑胎等越野操駕時,ABS的介入可能會帶來困擾。

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跑膩了山路,想要探索一下深山野嶺,V-STROM 250SX也是台能應對簡單林道的ADVENTURE冒險小車

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儘管V-STROM 250SX整體調校帶有運動街車般的色彩,不過厚實的坐墊、挺立的騎乘姿勢,以及前風鏡的擋風效果,還是讓V-STROM 250SX擁有傳統ADVENTURE車款必備的舒適性,加上厚實的金屬後扶手貨架,裝上後廂或側包,要裝滿單人的露營裝備來場長途旅行,V-STROM 250SX肯定不會有問題。

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結語
作為一個ADVENTURE車款的愛好者,SUZUKI V-STROM 250SX真的是有讓我心動的一款車型,特別是26.5ps優異的動力表現和白牌兼顧通勤使用的特性,真的是筆者心目中很有魅力的組合,特別是V-STROM 250SX有獲得老大哥們在山路殺彎樂趣的真傳,更是讓筆者最心動的部分。

目前台灣的白牌輕檔車市場真的是越來越熱鬧,不同風格類型的車款的導入,也讓大家不再只有街車、仿賽兩種車型可選,V-STROM 250SX這類小排量冒險車型,即便是拿來通勤,也是車陣當中獨一無二的存在如果你也是沒有路權需求的通勤騎士,又想找台顯眼、高人一等的通勤坐騎,那SUZUKI V-STROM 250SX絕對是值得考慮的選擇!

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車輛規格表

引擎型式     SOHC 油冷四行程單缸

缸徑X行程    76.0 x 54.9?mm

排氣量      249c.c

最高馬力     26.5ps @ 9,000 rpm

最大扭力     22.2nm @ 7,300rpm

傳動方式     六速鍊條傳動

前懸弔      正立式前叉;懸弔行程120mm

後懸弔      7段預載可調 中置單槍避震器

前煞車      310mm單碟盤,ByBre單向雙活塞卡鉗,ABS

後煞車      240mm單碟盤,單向單活塞卡鉗,ABS

座高       835mm

前輪       100/90-19 M/C

後輪       140/70-17 M/C

長X寬X高    2180mm x 880mm x 1355mm

裝備重      167kg

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精選圖輯

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