Ferrari震撼揭示以Ferrari SF90 Stradale為藍圖打造的全新特別版限量車型：Ferrari SF90 XX Stradale與Ferrari SF90 XX Spider，分別僅生產799輛和599輛。兩款新車搭載V8插電式式混合動力系統，以最尖端的造車技術與極致的感官體驗，完美詮釋Ferrari特別版車型的無窮魅力，將躍馬公路跑車的性能表現推向全新境界。
Ferrari SF90 XX Spider採用與Ferrari SF90 XX Stradale相同的研發理念，將令人腎上腺素飆升的巔峰性能表現與令人沉醉的敞篷駕駛樂趣完美結合。其中，來自Ferrari V8引擎的迷人聲浪更是極致感官饗宴的重要因素。此外，Ferrari SF90 XX Spider同樣採用精妙的空氣力學設計，並透過特別研發的座艙氣流管理設計，確保敞篷開啟時擁有出色的駕乘舒適性。Ferrari SF90 XX Spider搭載備受讚譽的RHT可折疊式硬頂敞篷結構。該敞篷由鋁板製成，在車速不高於45 km/h的情況下，僅需14秒便可輕鬆開啟或關閉。
動力系統
Ferrari SF90 XX Stradale同樣承襲了Ferrari SF90 Stradale與Ferrari SF90 Spider所搭載的標誌性插電式混合動力系統，由一台V8內燃引擎及三台電動馬達組成，其中兩台電動馬達安裝在前軸，可獨立工作，第三台電動馬達則安裝在引擎與變速箱之間。此動力系統可帶來高達1030 cv的綜合輸出馬力(較Ferrari SF90 Stradale提升30 cv)，重新樹立了全新性能標竿。
內燃機
後中置V8渦輪增壓引擎的最大輸出馬力高達797 cv，將插電式混合動力系統的極致性能提升至全新境界。Ferrari SF90 XX Stradale所搭載的F154FB引擎基於Ferrari SF90 Stradale的動力單元再次研發升級，帶來更加極致的性能表現。透過拋光進排氣通道，引擎效能也進而提升。同時，採用了全新活塞並對燃燒室進行特殊加工，令這款引擎實現更高的壓縮比。此外，由於全新跑車捨棄二次進氣系統，引擎相較此前的版本成功輕量化達到3.5公斤。
Ferrari SF90 XX Stradale的排氣聲浪經過重新調校，完美展現新車的競技靈魂。熱管系統亦再次升級，帶來更加飽滿渾厚的引擎聲浪，同時確保在V8引擎的全轉速範圍內均可實現美妙迷人的和聲。隨著燃燒產生的聲波脈衝傳遞至座艙，高頻聲浪隨之而來，彰顯出這輛Ferrari V8引擎的傳奇本色與終極之作。
Ferrari SF90 XX Stradale與Ferrari SF90 Stradale一樣，配備了三台電動馬達，其中一台安裝在內燃引擎和變速箱之間，另外兩台則安裝在前軸。憑藉首次應用在Ferrari公路跑車，且獲得專利的額外增壓車輛動態系統，三台電動馬達可提供233 cv最大輸出馬力，即171 kW。Ferrari SF90 XX Stradale搭載高性能鋰離子電池，為三台電動馬達提供動力，確保純電模式下25公裡的續航裡程。當內燃引擎停止工作時，前軸的電動馬達可支援135 km/h的最高速度。
Ferrari SF90 XX Stradale與Ferrari SF90 XX Spider沿用了率先配備於Ferrari SF90 Stradale車型的8速雙離合變速箱。同時，針對該變速箱的換檔邏輯進行大幅調整：新車採用Ferrari Daytona SP3所搭載且具有專利的換檔邏輯，帶來更富有駕馭樂趣的動態加速體驗。此外，透過導入類似於在中/高轉速駕駛時，鬆開油門後排氣管發出的特有聲響，進而增強了換檔時的聲浪效果。
Ferrari SF90 XX Stradale擁有躍馬公路跑車中最為高效的空氣力學表現，可媲美Ferrari LaFerrari。新車的最大下壓力達到Ferrari SF90 Stradale的兩倍，提升抓地力的同時，令其在Fiorano賽道實現更快的單圈成績。Ferrari運用豐富的賽道經驗，針對熱管理系統，電氣組件以及引擎室的冷卻氣流管理進行重新設計，以對應更高的最大輸出馬力所產生的熱能。
Ferrari SF90 XX Stradale的研發重點是打造有史以來性能最強悍的Ferrari公路跑車。新車在提供極致駕駛樂趣的同時，完美承襲Ferrari SF90 Stradale混合動力系統的所有功能。此外，性能的實用性亦尤其重要，特別是在eDrive純電模式下，無論是在城市中還是外出旅行，新車始終提供令人驚喜的高性能駕駛體驗：eDrive模式下的最高速度為135 km/h。
因此，無論在直線還是過彎時，新車都能更好地利用四輪的縱向力進行煞車。在這種情況下，後軸需要在縱向制動性能和橫向穩定性之間尋求自然平衡。該系統可最大限度地提高制動操作的穩定性，將其控制在目標值範圍內，減少因零件製造公差或不同測試條件而造成的性能損失。因此，此系統可確保Ferrari SF90 XX Stradale能夠以更晚且更穩定的方式煞車，從而加強其操控性能。
此外，Ferrari SF90 XX Stradale首次引入了額外增壓控制邏輯，確保短時間內帶來更強勁的性能表現。該功能僅可在eManettino控制按鍵的「Qualify排位賽模式」下啟用，其作用是在新車出彎的關鍵時刻提供額外動力。這項功能能夠使新車在Fiorano賽道的圈速縮短0.25秒。該邏輯對動力輸出進行調控，在管理電池電量的基礎上使新車擁有巔峰性能，同時監測部件的狀態，以改善電動馬達的動力輸出。
Ferrari SF90 XX Stradale的制動系統也改良升級，新車較Ferrari SF90 Stradale提供顯著加強的下壓力，同時具備更快的減速表現。新車前方沿用「空氣」制動卡鉗，前方碟盤經過重新設計以提升冷卻效果。此外，後碟盤直徑增大至390毫米，並採用全新設計以最大限度增加接觸面積，改善摩擦係數。
造型設計
外觀
Ferrari SF90 XX Stradale是基於Ferrari SF90 Stradale車型打造的終極性能版跑車，借鑒賽道專用車型的設計準則並加以調整，確保可合法上路。Ferrari SF90 XX Stradale不僅是一款特別版車型，還是首款將躍馬品牌在賽道累積的豐厚技術、空氣力學效能和動力相關的頂級經驗與知識應用於公路跑車的XX實驗計畫車型。
Ferrari SF90 XX Stradale由Flavio Manzoni領導的Ferrari設計中心傾力打造，採用與Ferrari SF90 Stradale相同的設計原理，並在此基礎上實現全新突破。透過Ferrari設計中心與技術部門之間的緊密合作，外觀造型經過大幅調整，確保新車相較Ferrari SF90 Stradale帶來更大的下壓力。
就設計理念而言，Ferrari SF90 XX Stradale是一輛不折不扣的XX項目超級跑車，採用更為巧妙且具有開創性的設計語彙，釋放更為極致的性能表現。其造型風格經過精心打造，在凸顯純正不凡的強勁性能的同時，亦延續前代車型純粹俐落的車身線條與外觀設計。
針對這款新車，Ferrari決定借鑒賽車的核心設計風格，不再隱藏進氣口和通風口，這種設計風格也成為新車的標誌性元素。Ferrari SF90 XX Stradale上的百葉窗設計便充分印證這一點。一如Ferrari F12tdf，新車採用的這些設計項目均是Ferrari設計語彙的經典再現。
毫無疑問，尾翼設計是Ferrari SF90 XX Stradale最具特色的設計項目之一。考慮到空氣力學性能，車尾造型經過重新設計，變得更加流暘凝練，賦予Ferrari SF90 XX Stradale經典的賽車長尾輪廓造型。中冷器的進氣口採用更寬大的設計，以便更高效地將氣流導向散熱器。
Ferrari SF90 XX Stradale保留箭型的前翼設計，頭燈上方輪廓變得更加低扁，兩處垂直翼剖面將頭燈與前翼無縫融合，賦予新車更具幾何美感的造型設計，完美展現其設計精髓。新車前方鮮明的全新設計項目：位於進氣口兩處極為醒目的翼剖面設計，在視覺上懸浮於地面，使Ferrari SF90 XX Stradale的車身姿態看上去更大氣沉穩，營造出更加貼地的震撼視覺效果。
「三體船式」設計是車尾造型的顯著特徵。相較SF90 Stradale，SF90 XX Stradale在車輪後方安裝尺寸更大的後通風口。車身尾部的「三體船」部分與同樣位於尾部的兩個中央排氣管完美結合。Ferrari透過導入分層設計理念，強化車尾寬大的視覺張力。
Ferrari SF90 XX Stradale的內裝設計在透過多種輕量化設計中打造出賽車級的座艙，其中包括門板、中央通道及內裝底板。巧妙利用高性能織物的運用，這些精煉的內裝零件造型，實現優異的輕量化效果。新車的功能區域則採用碳纖維材料。儀錶板的上方及下方分別採用Alcantara面料及高性能織物點綴，兩種材料均廣泛應用於賽車設計中。
Ferrari設計團隊為SF90 XX Stradale打造了專屬賽車座椅，採用裸露的碳纖維管狀框架及座墊支撐結構，在不影響駕乘舒適性的同時，提升動態駕駛樂趣。椅背的旋轉機械裝置由彈性材料打造，消除椅背與坐墊間的空隙，並與座椅架構完美融為一體。因此，全新座椅不僅能提供椅背調節功能，同時在外觀上如同單體式座椅般，呈現渾然一體的視覺美感。相較SF90 Stradale採用的單體式座椅，此設計與碳纖維架構的令全新座椅輕量化達1.3公斤。
Ferrari SF90 XX Spider
Ferrari Styling Centre設計中心針對Ferrari SF90 XX Spider的車尾設計進行全面升級，賦予新車耳目一新的整體造型。其中，Ferrari備受矚目的經典設計：飛扶壁式結構與車身前方的箭型設計完美融合。全新的造型設計營造出向前延伸的視覺效果，令Ferrari SF90 XX Spider呈現與Ferrari SF90 XX Stradale截然不同的造型風格。
歸功於車頂設計及完美融於側窗的環繞式擋風玻璃，以及較Ferrari SF90 XX Stradale更低矮的飛扶壁式設計，Ferrari SF90 XX Spider的視覺重心更低，側面造型則更為明顯。當敞篷開啟時，防滾架雖然相較於車身其他部位突出，但受益於碳纖維材料的應用，新車始終保持飛扶壁式結構所賦予的沉穩姿態。防滾架不僅不對外型造成影響，更進一步帶來低扁的視覺效果。
