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標題: 正式售價615萬、較預售上調10萬，紐柏林最速旅行車BMW M3 Touring國內上市 [打印本頁]

作者: mgame168 時間: 2023-7-2 10:42
標題: 正式售價615萬、較預售上調10萬，紐柏林最速旅行車BMW M3 Touring國內上市
張旭撰文 2023年6月14日

BMW M3 Touring 於 2022 年 6 月現身，是品牌首度於 M3 家族中推出市售旅行車。如今 M3 Touring 正式在國內上市，導入國內車型為 M3 Competition Touring M xDrive 單一等級，搭載 3.0 升 M TwinPower Turbo 直列 6 缸汽油引擎與 8 速手自排，有著最大馬力 510 匹、3.6 秒加速破百的性能實力。先前 M3 Touring 於經銷端的接單價為新臺幣 605 萬，如今新車正式上市後建議售價上調 10 萬、來到 615 萬，目前全臺已接單超過 200 張，交車時間最快於 6 月底展開交付。

M3 Touring 正式在國內上市，導入國內車型為 M3 Competition Touring M xDrive 單一等級、正式售價上調為 615 萬，搭載 3.0 升直列 6 缸汽油雙渦輪引擎與四驅系統，有著最大馬力 510 匹的輸出，目前全臺已接單超過 200 張，交車時間最快於 6 月底展開交付。

2000 年 BMW 原廠打造出 E46 BMW M3 Touring 概念車後，因有許多技術層面以及成本過高等挑戰需要克服，當時並未正式量產銷售，然而隨著汽車工業蓬勃發展，終於在 22 年後、2023 年 6 月適逢 BMW M 品牌 50 週年之際推出市售的 M3 Touring，更創下德國紐柏林北環賽道旅行車型單圈 7 分 35 秒 06 的最速紀錄。

2000 年 BMW 原廠打造出 E46 BMW M3 Touring 概念車後，因有許多技術層面以及成本過高等挑戰需要克服，當時並未正式量產銷售。在 22 年後、2023 年 6 月適逢 BMW M 品牌 50 週年之際推出市售的 M3 Touring。

M3 Touring 擁有無邊框橫格柵造型的加大雙腎型水箱護罩；引擎蓋延續著水箱護罩線條向上隆起，承襲 M 基因暴力美學；大面積的前下蜂巢式進氣壩與前保桿兩側垂直造型進氣簾，帶來更佳的空氣導流效果。黑色高光澤點綴車身細節包括 M 後視鏡、車頂、車頂架、M 擾流尾翼以及車身側裙等，整體質感更為上乘。車主也可依個人的喜好將 M 後視鏡、車頂、M 擾流尾翼選配與車身同色。

M3 Touring 擁有無邊框橫格柵造型的加大雙腎型水箱護罩，車尾的雙邊雙出排氣尾官也是 M 家族特徵。

M3 Touring 車長來到 4,794mm。

M3 Touring 無法選配碳纖維車頂，但標配車頂行李架與黑色車頂。

搭載 iDrive 8 介面，行李廂標配後廂底板止滑、最大容積 1,510 公升

充滿競技氛圍的車室座艙，搭配 Merino 真皮 M 雙前座跑車座椅與發光的 M3 銘牌，含記憶、通風以及加熱功能，車主可選用 M 碳纖維賽車桶型座椅。懸浮式曲面螢幕及 BMW iDrive 8.0 系統，將駕駛所需的車輛資訊以 BMW M 專屬的視覺設計與工具選項，呈現在 12.3 吋虛擬數位儀錶與 14.9 吋中控觸控螢幕上；M 車況抬頭顯示器則結合 M 專屬介面及換檔指示燈，讓駕駛無論是日常行駛或在賽道時皆能全面掌握。

M3 Touring 採懸浮式曲面螢幕及 BMW iDrive 8.0 系統，將駕駛所需的車輛資訊以 BMW M 專屬的視覺設計與工具選項，呈現在 12.3 吋虛擬數位儀錶與 14.9 吋中控觸控螢幕上。

12.3 吋數位儀表可顯示 M Set Up 等資訊。

全車標配 Merino 真皮、還有雙前座 M 跑車座椅。

BMW M3 Competition Touring 後座採用 40/20/40 分離可傾倒後座椅背，行李廂最大可達 1510 公升，結合後廂安全分隔網與後廂底板自動配備以及 BMW Touring 車型獨有的獨立開啟式後檔玻璃，帶來出色的實用性。

BMW M3 Competition Touring 後座採用 40/20/40 分離可傾倒後座椅背，行李廂最大可達 1510 公升，除有快速傾倒外，更標配後廂底板止滑功能。

國內總代理汎德更推出 Racing Package 選配套件，搭載專屬的三大配備。首先車室空間大量採用輕量而堅固的碳纖維材質，從方向盤飾蓋、內裝飾板、中央鞍座面板延伸至 M 專屬多功能真皮方向盤後的換檔撥片，充滿運動化張力與熱血跑格。由 BMW M GmbH 開發的 M 專屬碳纖維賽車桶型座椅，具有電動調整及加熱功能，提供駕駛在賽道上極需的支撐與包覆性，椅背全面使用輕量化的碳纖維包覆，較標準的 M 跑車座椅減輕了 9.6 公斤。M 專業賽道駕駛及甩尾分析系統，則可紀錄並分析車主每一次的滑行甩尾或賽道單圈秒數，並有 10 段式 M 牽引力控制系統，讓車主可以循序漸進掌握 M3 Competition Touring 的動力輸出，享受車尾在彎道中滑行的快感。

國內總代理汎德更推出 Racing Package 選配套件，搭載專屬的三大配備，優惠選配價為 30 萬元。

最大馬力 510 匹，旅行車標準搭載 M xDrive 四驅

搭載 S58 3.0 升 M TwinPower Turbo 直列 6 缸汽油雙渦輪引擎，搭配 M Steptronic 8 速手自排運動化變速箱，可供輸出最大馬力 510 匹、最大扭力 66.3 公斤米，靜止加速破百能在 3.6 秒達成，極速為 250 公裡。這顆 M TwinPower Turbo S58 雙渦輪增壓引擎將新世代的 3D 列印工法應用於汽缸蓋的製造上，製作出傳統工法無法實現的複雜幾何形狀，使得汽缸蓋的整體重量大幅降低、水道的分佈更加理想，有效助於溫度控管。

M3 Touring 搭載 S58 3.0 升 M TwinPower Turbo 直列 6 缸汽油引擎，可供輸出最大馬力 510 匹、最大扭力 66.3 公斤米，靜止加速破百能在 3.6 秒達成，極速為 250 公裡。

M 運動化排氣系統隨著電子控制閥門開啟，渾厚狂野的聲浪突顯 M 基因的威猛爆發力。BMW M xDrive 跑車化智慧型可變四輪傳動系統搭配 M 運動化差速器，透過如中樞神經般的中央控制元件，可以主動偵測行駛路況及輪胎抓地力，快速靈活地將引擎動力分配至前軸或後軸，強調讓車輛無論行駛在濕滑的泥濘道路或是處於激烈的操控狀態，皆能保持舒適而穩定的動態表現。

M3 Competition Touring 也搭配 Drivelogic 換檔邏輯的 M Steptronic 運動化 8 速手自排變速箱，可用排檔桿或方向盤上的換檔撥片快速切換，經過 BMW 原廠調校，廣泛分布的最佳齒比設計強化了低轉速時的加速性，讓全速域加速感保持一致性。而且透過駕駛模式設定，在換檔模式共有 Comfort、Sport、Sport+ 3 種選擇。

M3 Competition Touring 也搭配 Drivelogic 換檔邏輯的 M Steptronic 運動化 8 速手自排變速箱，在換檔模式共有 Comfort、Sport、Sport+ 3 種選擇。

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