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2023省油機車推薦 白牌跑旅車款TOP10
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作者:
mgame168
時間:
2023-4-29 19:09
標題:
2023省油機車推薦 白牌跑旅車款TOP10
by SHIKA 在 2023-04-24
白牌跑旅擁有不錯的動力、相對較低的稅金負擔以及不遜於大羊車款的舒適性與穩定性,成為了許多人通勤、日常使用與假日出遊的首選車型。無論是上述何種用途,「省油」想必是影響許多車友選擇的一大重點。本次Moto7透過經濟部能源局提供的111年度車款資料,並依照油耗測試值進行排名,就讓我們一起來接揭曉誰才是2023年白牌跑旅車款的省油王吧!
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第十名: KYMCO KRV Nero
KRV自發表以來一直都是非常具有指標性的車輛,也是白牌車款中首款將PTM傳動技術結合到小排氣量車款上的代表。繼去年KYMCO發表鍊條版本的KRV Moto後,今年三月更推出KRV Nero,除了外觀的變化之外,Nero版特別調校全新動力輸出,擁有更加運動化的騎乘體驗。油耗部分則是略微被運動性能犧牲,排名省油榜單第十名。
油耗數據
測試值:35.5km/L市區能效:29.0 km/L
定速能效:49.0km/L
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KYMCO KRV Nero。
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KRV Nero在車頭部分仍維持強悍、霸氣的設計語調。
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KRV Nero採用皮帶PTM傳動技術。
第九名:YAMAHA SMAX
YAMAHA SMAX 155擁有帥氣流線的外觀,加上屬販售週期偏長的車款,故改裝品多元也是特點之一。偏重巡航騎乘用途的設定,除了前、後13吋輪框配置外,較長設定的1,405mm軸距與148kg裝備重量,同樣是SMAX 155騎乘感受穩定的一大功臣。此外,SMAX 155也擁有較大的置物空間,除了加深的前置物箱外,後置物箱的大容量在放入一頂全罩式安全帽後仍綽綽有餘。
油耗數據
測試值:37.0km/L市區能效:32.4 km/L
定速能效:47.0km/L
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YAMAHA SMAX 155。
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加深的前置物箱空間,可放入水瓶、手機等個人用品。
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車廂下的置物空間在放入一頂全罩式安全帽後仍綽綽有餘。
第八名:SYM DRGBT Keyless Edition
靈獸系列的第二名成員DRGBT外型前衛而侵略,採用水冷158c.c.引擎,擁有15.6ps的優異表現。而DRGBT在2022年中發表新改款的DRGBT Keyless Edition,除了新增Keyless免鑰匙啟動系統外,更配備晶透煞車總泵、全新開關。所搭載的三零科技──「零汙染怠速熄火」、「零延遲啟動」、「零後仰懸吊」,以零污染熄火能降低怠速時的廢氣排放與油耗,而零延遲啟動則能讓騎士在怠速熄火後,稍轉油門便能立即輕快的起步,啟動時也能減少機件磨損並達到更安靜的啟動品質。
油耗數據
測試值:41.5km/L市區能效:36.6km/L
定速能效:51.9km/L
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SYM DRGBT Keyless Edition。
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Keyless Edition依然沿用龍紋造型尾燈。
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Keyless系統只要鑰匙進入開關感應範圍內,便可進行按壓,開關的細節也十分具有質感。
第七名:APRILIA SR GT 200
全新的SR GT 200,在外觀上傳承APRILIA一貫的的家族臉譜,採用全LED前三燈的配置,並以都市通勤的速克達造型,融入些許越野風格,凸顯其跨界跑旅的定位。動力部分,SR GT 200採用比雅久集團的i-get引擎的設計,搭載174c.c.水冷引擎,在油耗、環保、出力方面都有良好的平衡性,結合9公升的油箱,可以創造相當不錯的續航力。
油耗數據
測試值:41.7km/L市區能效:37.3km/L
定速能效:50.5km/L
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APRILIA SR GT 200(圖為Sport版)。
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跨界的定位,也讓SR GT配上較長行程的懸吊。
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SR GT 200實際上排氣量為是174c.c.。
第六名:SYM MMBCU
以曼巴為設計語彙的仿生車款MMBCU,動力部分使用與DRGBT相同的158c.c.水冷引擎進行調校, 並重新調整了CVT傳動的參數,使車輛更接近跑旅的設定。另外SYM引以為傲的三零科技──「零汙染怠速熄火」、「零延遲啟動」、「零後仰懸吊」也搭載於MMBCU上。而實用機能及舒適度方面也較DRGBT提升不少,不僅車廂容量更大也設計了斜踏板,讓騎士在長途騎乘時可以選擇將雙腳往前伸展。
油耗數據
測試值:43.5km/L市區能效:38.5km/L
定速能效:54.0km/L
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SYM MMBCU。
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分離式尾燈擁有雙黃警示功能,在緊急煞停時提供更好的保障。
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ABS防鎖死剎車系統以及TCS循跡防滑系統皆有搭載。
第五名:YAMAHA AUGUR
分AUGUR在最引人注目的莫過於由三線星芒定位燈,以及「Y-AU可變色溫頭燈」組成的銳利車頭造型,不僅可切換頭燈色溫,還具有輔助轉向功能,加上一旁三角放射狀如箭矢般的俐落設計,呈現十足的科技感。動力部分AUGUR採用與 FORCE2.0相同的155c.c.水冷四行程單汽缸引擎,搭載了Blue Core省油科技科技,也造就了亮眼的油耗表現。
油耗數據
測試值:43.9km/L市區能效:39.4 km/L
定速能效:52.8km/L
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YAMAHA AUGUR。
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Y-AU可變色溫頭燈可以依照當下的路況需求切換(白光/暖白光)。
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155c.c.水冷四行程單汽缸引擎依然使用Blue Core省油科技。
第四名:YAMAHA FORCE 2.0
YAMAHA FORCE 155自2016年發表上市,歷經5個年頭終於在前年10月改款,推出FORCE 2.0。除了車身造型更為俐落,動力部分則是使用155c.c.水冷單汽缸4V引擎及SMG智能啟動系統與VVA可變汽門;上一代所缺少的ABS防鎖死煞車系統也確定搭載。而Blue Core技術也在油耗方面加強許多,並以亮眼的數據成為油耗排行第四名!
油耗數據
測試值:44.9km/L市區能效:40.9 km/L
定速能效:52.8km/L
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YAMAHA Force 2.0。
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155c.c.水冷四行程單汽缸引擎,搭載了Blue Core省油科技和VVA可變汽門,可產生最大約14.7ps馬力。
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Force 2.0搭載了Blue Core技術水冷引擎,是油耗表現亮眼的一大功臣。
第三名:YAMAHA Tricity 155
YAMAHA Tricity 155為同級距唯一使用LMW系統的三輪車款,採單邊雙避震的設計,車輛穩定度高,同時給人的操駕靈活度卻又接近二輪車款。Tricity 155更搭載了YAMAHA Blue Core引擎,造就優秀的油耗表現。Tricity 155前陣子於歐洲發表全新年式,搭載全新LMW轉向系統以及MyRide系統,更強化了車身多項機能,對於台灣的引進車友們可以拭目以待!
油耗數據
測試值:46.0km/L市區能效:41.6km/L
定速能效:54.8km/L
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YAMAHA Tricity 155。
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LMW機構各自獨立的避震器,能夠有效降低路面落差的影響,帶來更佳的避震效果。
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Tricity搭載155c.c.單缸水冷Blue Core引擎,在都市通勤及油耗有著不俗的表現。
第二名:HONDA ADV 160
ADV 160是以ADV 150為基礎,進行排氣量以及配備的升級改款而來。外觀部分繼承了X-ADV的粗獷外型風格,動力則是搭載156.9c.c.的4汽門單缸水冷eSP+引擎,不論是動力輸出、油耗表現都相當出色。配備與車輛規格方面,近乎都與ADV 150相同,不論是前14後13吋大胎塊配胎、寬裸把、後SHOWA掛瓶雙槍避震器、手套箱的USB充電、Keyless等都完整保留。電控方面則是導入了HSTC循跡防滑,並提供ABS與CBS不同安全配備的版本。
油耗數據
測試值:46.3km/L市區能效:41.4km/L
定速能效:56.4km/L
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HONDA ADV 160。
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eSP+引擎,不論是動力輸出、油耗表現都相當出色。
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同樣沿用ADV150類瓦斯爐開關的Keyless。
第一名:YAMAHA NMAX 155
YAMAHA NMAX 155所搭載的VVA可變汽門水冷引擎造就15ps的最大馬力,並擁有線性的輸出,且拜BLUE CORE及STOP&START怠速熄火系統之賜,油耗表現亮眼。130kg輕盈的車身與1,340mm軸距,給予騎士靈活的操駕感受。高剛性龍骨車架增加車輛在彎中的穩定性,而輕量化的輪圈也降低了簧下重量,使騎乘更加靈活。此外,NMAX 155於去年初進行了22年式改款,除了標配TCS、Y-connect外,油耗的表現更有所提升,也讓其繼續蟬聯白牌跑旅車款省油王的寶座,並且與同樣搭載Blue Core技術的Force 2.0以及Tricity 155成為省油榜的領先集團!
油耗數據
測試值:48.1km/L市區能效:43.3km/L
定速能效:57.6km/L
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YAMAHA NMAX 155。
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22年式NMAX標配Y-connect系統,可與手機連動多項功能。
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