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標題: 單季虧損？陽明：視供需而定 [打印本頁]

作者: mgame168 時間: 2023-3-23 08:39
標題: 單季虧損？陽明：視供需而定
2023-03-23 00:53 經濟日報／記者黃淑惠／台北報導

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陽明海運。（本報系資料庫）

全球貨櫃輪市況市場聚焦，陽明（2609）昨（22）日法說會中表示，大陸解封後貨櫃量能漸增，下半年旺季將至，期許價、量齊揚；亞洲-北美的長約預期4月完成，當前簽約價比現貨價高；至於保留盈餘明年怎麼分配，將動態評估。

陽明昨日舉行法說會，由該公司行政長何秀綺負責簡報，業務長許紹豐說明，針對本季及下季釋出營運展望。

陽明表示，綜觀上半年在運力增加、庫存調整及高通膨影響下，確實讓貨櫃輪的運價承壓，隨著中國大陸疫情解封及農曆春節復工後趨於穩定，帶動亞洲市場運價緩步推升，期許下半年在購買力回升、新約簽訂後，進入傳統出貨旺季，運價及貨量能同步穩定提升。

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運價從去年下半年急速崩跌，今年的運價、運量都仍不免還有壓力，對於投資人關心陽明今年單季會不會出現虧損，陽明認為，供需仍是關鍵。

至於長約價，陽明指出，目前看來長約簽定價格還比現貨價高；此外，今年保留盈餘是否到明年分配，將會動態評估。

對全球海運市場展望，陽明認為，若俄烏戰爭結束、通膨獲得改善，對整體貨櫃量能向上將有正面力道。

市場最關心的美國線長約簽約概況，陽明透露，目前已完成簽約的協議內容沒有辦法公布，今年合約簽約價格無可避免的比去年低，但比現貨價高。

至於長約簽訂情況，陽明也透露，近期與貨主協商價格時，雙方都有一些堅持，談判陷入拉鋸戰，因此不免還有觀望期，跟過去十年相較，今年速度放慢，3月簽的簽訂量偏低；不過，可以肯定，現在簽約價格都比市場的現貨價格來的高，4月應可大致完成。

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