Audi Revolut F1 Team首場賽事登場，2026年F1賽季首站澳洲大賽Gabriel Bortoleto挺進Q3
林柏攸撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87087從 2025 年 11 月中旬正式發表 R26 戰駒開始，Audi 的參賽 F1 之路正式啟航，隨後也持續公布更多合作與贊助廠商，以及更多相關賽車資訊，2026 賽季前官方測試等內容揭露，整體而言，Audi 正式進駐 F1 舞臺從暖身活動開始就做足準備，最重要的就是在全新賽事規範下，Audi 自家打造的動力單元，在 2026 年 3 月 8 日迎來了首場考前測試，也就是 2026 年賽季首站：澳洲墨爾本的排位賽。
Audi 自家打造的動力單元，在 2026 年 3 月 8 日迎來了首場考前測試，也就是 Audi Revolut F1 Team 在 2026 年賽季首站：澳洲墨爾本的排位賽。
Audi Revolut F1 Team 在周六排位賽兩位車手 Nico Hulkenberg、Gabriel Bortoleto，分別以 1 分 20 秒 303、1 分 20 秒 221，取得了第 10 名與第 11 名成績，Gabriel Bortoleto 成功擠進排位賽第三階段，雖然第三階段並未做出成績，但在禮拜天正賽將從第 5 排起跑，而 Nico Hulkenberg 則是取得第 11 名，Audi Revolut F1 Team 正賽將從中段班出發，迎接第一場正式考驗。
Gabriel Bortoleto 成功擠進排位賽第三階段，取得了第 10 名成績。
Nico Hulkenberg 取得第 11 名，Audi Revolut F1 Team 正賽將從中段班出發，迎接第一場正式考驗。
Audi 的 F1 賽道首張成績單
Audi 首次參加賽車最高殿堂之一的 F1 賽事，對於 Audi 品牌而言自然是大事一件，而 Audi Taiwan 同樣也積極參與，邀請國內 Audi 車主前往澳洲參觀賽事，U-CAR 也同樣應 Audi Taiwan 邀約，一同來到澳洲墨爾本參與這項品牌盛事。
U-CAR 應 Audi Taiwan 邀約，一同來到澳洲墨爾本參與這項品牌盛事。
其實 Audi 參加 F1 賽事雖然是早在 2022 年，Volkswagen 集團就已經公布這項計畫，但隨後在全球車壇格局變化之下，作為傳統大廠之一的 Volkswagen 集團，當前正進入品牌重整，或者應該說積極對應潮流變化而做出調整改變的時機點，但 Audi 揮軍 F1 的計畫並未有所更動；或許有人會覺得在如此狀態下怎麼還要如此大手大腳，但換個角度來看，傳統車廠在性能、熱血駕馭以及賽車運動上的投入，未嘗不也是當前電動車潮流下，最適合的宣揚題材呢。
這一點從 2026 年不少傳統品牌與 F1 賽事，或深或淺的交集，不難看出端倪，F1 在 2026 年迎來賽事規大幅變動，除車體設計、車身安全結構、DRS (Drag Reduction System) 可變尾翼退場等改變，並且導入了 Active Aero 主動式空氣動力系統等；最為重要的就是動力單元，提高了電能來到 50:50 比例，而 1.6 升 V6 渦輪增壓引擎則要採用永續燃料。在全新動力架構的規範下，成為絕佳切入賽事的時機點。
F1 在 2026 年迎來賽事規大幅變動，最為重要的就是動力單元，提高了電能來到 50:50 比例，而 1.6 升 V6 渦輪增壓引擎則要採用永續燃料。在全新動力架構的規範下，成為絕佳切入賽事的時機點。圖為 Audi Revolut F1 Team 領隊 Jonathan Wheatley。
Audi 在 2023 年時購入 Sauber 車隊股份，並在 2024 年時宣布計畫全資收購 Sauber 車隊，在 2025 年則是正式公布了 Audi Revolut F1 Team，Cadillac 成為 F1 的第 11 隻車隊，而且是從頭開始打造一隻 F1 車隊，Toyota 則是藉由麾下 Gazoo Racing 與 Haas 車隊合作，並成為冠名合作品牌 TGR Haas F1 Team。Red Bull 車隊則是與 Ford 攜手，可以說 2026 年 F1 有著全新規範，同時也迎來了全新變化與氣象。
Audi 在 2023 年時購入 Sauber 車隊股份，並在 2024 年時宣布計畫全資收購 Sauber 車隊，在 2025 年則是正式公布了 Audi Revolut F1 Team 隊名。
2026 年澳洲站排位賽成績
迎來全新賽事規則的澳洲站排位賽，從周五展開的 3 階段自由練習，就可以看出各車隊也同樣積極把握上場時間，在澳洲當地時間下午 4 點開始的排位賽，第一階段就出現了紅旗，第三階段也同樣出現紅旗；Red Bull 車隊的 Max Verstappen 在大直線尾段出現輪胎鎖死狀態，衝出賽道帶出了紅旗，而未能做出有效單圈成績，扣除掉沒有參加排位賽的 Williams 的 Carlos Sainz、Aston Martin 車隊 Lance Stroll，Max Verstappen 正賽將從第 20 位起跑。
迎來全新賽事規則的澳洲站排位賽，從周五展開的 3 階段自由練習，就可以看出各車隊也同樣積極把握上場時間。圖為 Gabriel Bortoleto 的 5 號車。
Audi Revolut F1 Team 的 Nico Hulkenberg 成功進入到第二輪排位賽，不過在第二輪最終階段被自家隊友 Gabriel Bortoleto，以 0.082 秒的成績擠下第 10 名位置，最終取得第 11 名的成績而無緣第三輪排位賽；Gabriel Bortoleto 雖然進入第三輪但由於車輛故障，停在 Pit Lane 入口處，在第三輪並未能做出成績，最終就是將於正賽從第 10 名位置出發。
Audi Revolut F1 Team 的 Nico Hulkenberg 成功進入到第二輪排位賽，最終取得第 11 名的成績。
2026 年 F1 賽季開幕戰的澳洲站排位賽，最終由 Mercedes-AMG 車隊 George Russell 以 1 分 18 秒 518 取得桿位，隊友 Kimi Antonelli 則是繳出 1 分 18 秒 811 取得第 2 名，Mercedes-AMG 包辦第一排，George Russell 與第 3 名的 Isack Hadjar 之間有著將近 0.8 秒落差；Mercedes-AMG 車隊也是唯一跑進 1 分 18 秒內的車隊。
Ferrari 車隊 Charles Leclerc 取得第 4 名，隊友 Lewis Hamilton 禮拜天正賽將排在第 7 位起跑，中間則是夾著 McLaren 車隊的地主車手 Oscar Piastri (第 5 名)，以及第 6 名的 Lando Norris。
Gabriel Bortoleto 進入第三輪，將於正賽從第 10 名位置出發。
Audi 車隊排位賽成績，維持中游車隊應有競爭力
完整收購原 Sauber 車隊的 Audi Revolut F1 Team，不同於原先採用 Ferrari 的動力單元，新賽季乃是搭載由 Audi 自家研發動力單元，從排位賽兩位車手做出的最佳單圈秒數來看，維持了一定程度的競爭力，或者說維持了中游車隊應有水準，在禮拜天正賽則是將更進一步驗證穩定性與競爭力，如果順利完賽對 Audi 而言就是相當成功的一步。
完整收購原 Sauber 車隊的 Audi Revolut F1 Team，不同於原先採用 Ferrari 的動力單元，新賽季乃是搭載由 Audi 自家研發動力單元，從排位賽兩位車手做出的最佳單圈秒數來看，維持了一定程度的競爭力。
Audi 先前在首度公布 R26 賽車時，執行長 Gernot Döllner 就表示，Audi 投入 F1 賽事不僅只是為了參加而已，目標是到 2030 年時能具備爭奪世界冠軍實力；而在賽前車隊高層就表示，如果說 Audi 車隊現在就能夠與 Ferrari、Red Bull、McLaren、Mercedes-AMG 等車隊相抗衡，是不切實際的一件事情，但卻是展現 Audi 積極與持續進步的企圖。
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