小改款Lexus LX發表，大型豪華休旅再增LX 700h全新油電動力
蘇佑倫撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/80636Lexus 於今（10）日針對旗下大型豪華休旅 LX 車系推出小改款車型。新車針對乘坐舒適、安全輔助、越野性能與車艙科技全面進化，並推出全新 Hybrid 油電動力 LX 700h。
LX 700h 的油電系統以 3.5 升 V6 雙渦輪汽油引擎、10 速自排變速箱、全時四驅以及電動馬達構成，其特點乃是保留加力箱等越野車必備的配備。不過，原廠尚未公布動力輸出表現。
Lexus 推出全新 Hybrid 油電動力 LX 700h
此外，這也是 Lexus 首款配備發電機和啟動馬達的系統，即使油電系統故障，但車輛依舊可以啟動引擎並單靠傳統燃油動力運作，並依舊支援 AHC 主動高度控制、A-TRAC 主動循跡控制等越野系統。
車輛的主電池位於底盤後方，採用上下雙層防水結構，讓涉水能力可以達到與傳統燃油動力相當的 700mm；若有進水狀況，系統也會自動偵測並提醒駕駛。
Lexus 首款配備發電機和啟動馬達的系統，即使油電系統故障，但車輛依舊可以啟動引擎並單靠傳統燃油動力運作，並依舊支援 AHC 主動高度控制、A-TRAC 主動循跡控制等越野系統。
而在越野模式下，LX 700h 可在低速行駛時導入馬達輸出，並提供結合多種地形選擇（Multi-Terrain Select）模式，在需要精確油門控制的情況下以純電動駕駛，進一步提高越野性能，也確保操控車輛依舊輕鬆。
車輛亦配備了位於中央控制台下方的防水交流逆變器，可提供 V2L 功能。根據地區不同提供最高 1,500 W 或 2,400 W 的外部電源輸出。插座則安裝在中央控制臺後方和車廂地板上。
為了對應因電動馬達發電機所帶來的重量和更長的動力系統，Lexus 針對 LX 700h 增設第 3 組橫樑，並強化橫截面和板材厚度。此外，後引擎支架的材料也升級為更耐用的選擇，以支撐增加的動力系統重量。備胎橫樑與位置，以及 12V 電池位置亦重新設計，以維持離去角，也提高了維修便利性。
Lexus 針對 LX 700h 增設第 3 組橫樑，並強化橫截面和板材厚度。
AVS 可變阻尼避震系統則是針對閥門結構經過重新設計，在避震器快速壓縮時（例如駛過顛簸時）可更順暢地控制阻尼，讓行駛更平穩。從極低速減速至停止的阻尼控制也得到改良，減少不必要的車輛移動，提升在崎嶇地形上的舒適性和駕駛信心。
內裝部分，小改款 LX 採用 12.3 吋全液晶儀表板，LX 700h 另導入 Electro-Shiftmatic 越野專屬排檔桿。高階車型則於前排座椅增設按摩功能，並在前座導入手機無線快充
LX 700h 另導入 Electro-Shiftmatic 越野專屬排檔桿。
此外，小改款 LX 也新增 Overtrail 車型。外觀部分配備黑色光澤紡錘形格柵和啞光灰鋁合金輪圈，包括霧燈、車頂行李架、車窗飾條、輪拱飾條、門把手、外後視鏡和後保險桿側飾件也全部採用黑化處理。再加上「Moon Desert」沙漠特殊色，使其充滿越野戶外氣息。
除所有車型標配的中央差速器外，Overtrail 車型還配有前後差速器。駕駛者可根據需要鎖定差速器，提升車輛在車輪陷入困境時的脫困能力。
小改款 LX 新增 Overtrail 車型。外觀部分配備黑色光澤紡錘形格柵和啞光灰鋁合金輪圈，包括霧燈、車頂行李架、車窗飾條、輪拱飾條、門把手、外後視鏡和後保險桿側飾件也全部採用黑化處理。再加上「Moon Desert」沙漠特殊色。
小改款 LX 也升級至最新的 Lexus Safety System+，包括 Proactive Driving Assist（PDA，主動駕駛輔助），可根據駕駛情況預測風險，例如「行人穿越」或「潛在的意外障礙物」，並在跟隨車輛或進入彎道時，以及有號誌的路口輔助減速。油電動力 LX 700h 也加入 Lexus Teammate，導入包含塞車輔助、自動停車與遠端遙控停車等功能。
頁:
[1]