Can-Am推出全球首款三輪冒險摩托車「Canyon」，打破傳統框架，帶你開啟全新冒險旅程！
KRJ 2024/08/26冒險摩托車的歷史可以追溯到1980年BMW R80G/S的問世，雖然這個市場已經存在了好幾十年，但直到近年來它才真正爆發出巨大的人氣。如今，每個主流摩托車品牌幾乎都推出了自己的冒險車型。然而，有一個品牌卻長期缺席這個領域，那就是Can-Am，這家來自加拿大的公司其實擁有悠久的越野摩托車製造歷史，只是近年來稍微沉寂了一些。
不過，這一切即將改變。 Can-Am最近不僅推出了全電動的Origin冒險摩托車，還公佈了一款幾乎可以確定是全球首款的三輪冒險摩托車：Can-Am Canyon。
Can-Am Canyon延續了品牌現有的反向三輪架構，這一設計也在Ryker和Spyder F3以及RT車型中使用。不過，Canyon無疑是Can-Am（以及其母公司BRP）歷史上最強悍、最能應對各種地形的三輪摩托車。它在設計上進行了全新的改造，並大幅提升了懸吊行程和離地間隙，使其成為真正的全地形冒險車。
Can-Am Canyon將提供三種不同的車型選擇：基本款Canyon、中階款Canyon XT以及頂配款Canyon Redrock。雖然這三個車型標配了豐富的裝備，但中階款和頂配款還配備了一些額外的高級配置和升級零件。
三款車型都搭載了Rotax出品的1330 ACE引擎——這是一台水冷、電子燃油噴射的1,330cc直列三缸引擎，能夠輸出115HP馬力和130Nm的扭力。這台引擎還讓Canyon系列擁有181公斤的拖曳能力。引擎配備了帶有倒車功能的半自動六速變速箱，讓停車變得更加輕鬆。
基本款Canyon配備了雙A臂和KYB Piggyback Smart-Shox懸吊，提供260MM的行程，後懸架則是KYB Smart-Shox，並具有自調平氣壓預載調整功能，提供233MM的行程。更高階的XT和Redrock車型則升級為SACHS Big-Bore避震器，提供更好的減震性能，懸吊行程則保持與基本款相同。這三款車型的離地間隙達到160MM，並標配了防傾桿，使車輛在各種地形上保持穩定。
Canyon系列的三款車型都配備了頂級的Brembo制動系統，前輪使用四活塞卡鉗和270mm碟盤，後輪則使用單活塞卡鉗配270mm碟盤。此外，煞車系統還配有ABS防鎖死系統和電動駐車剎車。三輪冒險車的輪組採用了靈感來自拉力賽的12幅鋁合金輪圈，前輪尺寸為16英寸，後輪為15英寸，並裝配了XPS Adventure越野輪胎。
Canyon系列擁有大量豪華配置，滿足長途旅行的需求，包括全車LED照明、巡航控制、有腰部支撐和可拆卸駕駛員靠背的自適應泡棉座椅、Enduro防滑腳踏板、可調乘客腳踏板、有記憶功能的電動可調風鏡、加熱駕駛員和乘客握把、以及10.25英寸觸控螢幕，支援BRP Connect和Apple CarPlay等。此外，Redrock頂配款還標配了倒車鏡頭。
不可否認，Can-Am的三輪設計在公路旅行方面具有優勢，但它是否能在越野冒險中同樣表現出色，仍需拭目以待。儘管擁有更高的離地間隙和懸架行程，這些反向三輪車在應對緊湊的技術性路段時，顯然不如兩輪車靈活。不過，無論結果如何，Can-Am敢於挑戰傳統，勇於創新，這一點值得讚賞。
2025年式Can-Am Canyon三輪冒險摩托車預計將於明年春季進駐各大經銷商。基本款Canyon售價為25,299美元，約805,292元台幣，中階款Canyon XT售價為29,799美元，約948,531元台幣，而頂配款Canyon Redrock則高達32,299美元，約1,028,109元台幣。
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