Volkswagen歐洲市場ID.車款將提供「V2H」功能，僅限82kWh電池組車型
林柏攸撰文電動車由於搭載了相當大容量的電池組，因此關於電動車除了能夠做為交通載具之外，還能作為能源供應者的定位，相信已經是許多消費者清楚了解的事情，因此除了溝通車款擁有的車輛特點之外，現今電動車在 V2V (Vehicle to Vehicle)、V2H (Vehicle to Home)、V2G (Vehicle to Grid)、V2X (Vehicle to X) 等技術，也同樣是競爭項目中的一環。
Volkswagen 近日公布麾下新的 ID.電動車，於歐洲市場開放「V2H」功能，也就是能夠作為家中電源供應來源，但該功能目前有所限定，僅限在 82kWh 電池容量車型，同時也需要 ID.車款的軟體支援到 3.5 版本或以上。
Volkswagen 在歐洲市場上，開放家族最新 ID.成員的 V2H 功能，在相應的軟硬體設定下，能為住家提供電源。
當然，除了車子開放 V2H 來為自家供應電源之外，在「住家」的這一端同樣也需要相呼應配合，ID.車型上所開放的這項功能，需要搭配 Volkswagen 合作夥伴 HagerEnergy 所開發的 HEMS 系統 (Home Energy Management System)，才能發揮該項功能，並非插上自家充電裝之後就能夠「隨插即用」，也就是說除了車子開放這項功能之外，住家也是需要整體規劃的系統。
Volkswagen ID.車款在歐洲能夠啟用 V2H 功能，主要是需要搭配 HagerEnergy 所開發的 HEMS 系統來使用。
HagerEnergy 的這套 HEMS 系統，其實是完整的居家能源系統規劃，而 ID.車款的 V2H 功能，則是當 HEMS 系統的太陽能運作效率較低時派上用場，比方說連續數日陰雨綿綿，HEMS 系統判斷需要補充電源時，這時候 ID.車款就變成了大型行動電源，來為 HEMS 系統補電。
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根據 Volkswagen 表示，V2H 功能目前開放於 ID.軟體支援到 3.5 版本或以上車型，這也就包含了 ID.7、改款的 ID.3、ID.4、ID.5 以及 ID.Buzz 等車系，原廠同時也透露後續也會陸續開放 V2H 功能於麾下產品中。但最關鍵的，應當還是 HEMS 系統的搭配，意味著其他市場的開放，還是需要等到相關配套現身市場時，才能發揮其應有功效。
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