國內有望2024年登場、動力更新搭載輕油電輔助，Suzuki全新Swift日本正式發表
何聖堯撰文11 月時 Suzuki 透過了官方網站，搶先揭露了全新 Swift 的特點，而原廠選在 12 月 6 日正式發表了全新世代的 Swift，除了外觀上的修飾外，新車更注重在駕駛性能和舒適性，其中 Suzuki 表示搭載新開發的引擎，同時還提供輕油電的輔助，使油耗表現更為出色，至於變速系統除了 CVT 外，另還提供 5 速手排，並有 2WD 和 4WD 的設定。
全新 Swift 在日本提供純燃油動力的 XG 車型、輕油電的 Hybrid MX 和 Hybrid MZ，售價則為 172.7 萬日圓 ( 約新臺幣 36.9 萬元 ) ~233.2 萬日圓 ( 約新臺幣 49.8 萬元 ) ，CVT 車型將在 12 月 13 日先行上市，手排車型則須等到 2024 年 1 月 17 日；至於國內部分，先前據 U-CAR 了解新世代 Swift 有望在 2024 年導入國內市場，而據悉目前 Swift 也已在出清中，Sport 車型則快出清完畢。
Suzuki 正式發表了全新世代的 Swift，除了外觀上的修飾外，新車更注重在駕駛性能和舒適性，其中原廠表示搭載新開發的引擎，同時還提供輕油電的輔助，使油耗表現更為出色，售價則為 172.7 萬日圓 ( 約新臺幣 36.9 萬元 ) 起。
外型更加流線動感，內室再精心雕琢一番新世代的 Swift 有著更為年輕化、流線亮麗的設計外觀，雖然承襲了上一代車型的輪廓，但從細節的雕塑上讓新車更加動感。首先可以看到 LED 頭燈組線條更顯銳利，另外水箱護罩設計更為緊緻，視覺上也感受出往車頭中央來聚集，並且輔以兩側下方的霧燈，而下氣壩造型魄力更為顯著；車側方面視覺的呈現上感覺方正一些，讓人感受出年輕中卻帶有些成熟韻味，至於後門把手則從上方隱藏式，改為與前門相同傳統的設計，而輪圈則依 3 種款式車型有所不同，頂規採用 16 吋 5 幅式雙色切削鋁圈，入門車型則是 15 寸鐵圈加外蓋的配置。
新世代的 Swift 有著更為年輕化、流線亮麗的設計外觀，雖然承襲了上一代車型的輪廓，但從細節的雕塑上讓新車更加動感。
LED 頭燈組線條更顯銳利，另外水箱護罩設計更為緊緻，視覺上也感受出往車頭中央來聚集，並且輔以兩側下方的霧燈，而下氣壩造型魄力更為顯著；車側方面視覺的呈現上感覺方正一些，讓人感受出年輕中卻帶有些成熟韻味。
車尾方面，全新 Swift 有著更為俐落的造型，LED 尾燈更為方正有型，內有著ㄈ字型光條設計，至於分流器的樣貌明顯修飾了不少，而顏色與車色相異帶出更多的運動化氣息。新世代 Swift 車身尺碼依序為車長 3,860mm、車寬 1,695mm、車高 1,500mm、軸距 2,450mm，並且提供豐富的車色選擇，其中包括了 9 款單色和 4 種黑車頂雙色塗裝。
車尾方面，全新 Swift 有著更為俐落的造型，LED 尾燈更為方正有型，內有著ㄈ字型光條設計，至於分流器的樣貌明顯修飾了不少，而顏色與車色相異帶出更多的運動化氣息。
內裝部分，可以感受到新款 Swift 設計上更為精緻有型，中控臺也都煥然一新，導入了三角幾何圖形設計，並配置 9 吋多媒體觸控螢幕，儀表則採用雙環式設計搭配資訊幕組成，原廠還強調，設計上加厚了儀表外板的材質，其可來降低引擎所傳達的噪音，實現更為寧靜的車室環境；至於前門飾板和部分儀表採用 3D 紋理製成，具有更為精密的結構，而座椅包覆性也較上一代車型還來得出色。
內裝部分，可以感受到新款 Swift 設計上更為精緻有型，中控臺也都煥然一新，導入了三角幾何圖形設計，並配置 9 吋多媒體觸控螢幕，儀表則採用雙環式設計搭配資訊幕組成。
另外車輛也 Apple CarPlay 及 Android Auto，下方配置恆溫空調、電源供應插孔、傳統排檔桿之外，還具備 EPB 電子手煞車、Auto Hold 及座椅加熱的等功能，同時還可選配 Suzuki Connect 系統，以及有著語音輔助提醒的功能；至於後車廂有著 265 公升的行李容積，並且還可做 6/4 分離傾倒，後車廂長寬高尺寸依序為 675mm、1,155mm、875mm，至於後車廂離地高度則是 705mm。
新款 Swift 後車廂有著 265 公升的行李容積，並且還可做 6/4 分離傾倒，後車廂長寬高尺寸依序為 675mm、1,155mm、875mm，至於後車箱離地高度則是 705mm。
新動力油耗表現再精進，油電車型平均油耗 24.5km/L新款 Swift 一大量點也在於搭載新開發的動力，採用了 Z12E 1.2 升 3 缸引擎，原廠表示高速燃燒和高壓縮比等技術可提高引擎的燃燒效率，有助於降低油耗，此外，從低速慢慢加速後扭矩特性可以實現駕駛時的輕盈感，其兼具了燃油效率和駕駛性能。而這具新動力心臟與現行車款性能數據表現其實差不多，擁有最大 82 匹馬力和 11 公斤米扭力，不過油耗表現卻有所提升，純燃油車型平均油耗來到 23.4km/L，而油電車型則是提升至 24.5km/L。
新款 Swift 一大量點也在於搭載新開發的動力，採用了 Z12E 1.2 升 3 缸引擎，原廠表示高速燃燒和高壓縮比等技術可提高引擎的燃燒效率，有助於降低油耗，此外，從低速慢慢加速後扭矩特性可以實現駕駛時的輕盈感，其兼具了燃油效率和駕駛性能。
新動力心臟與現行車款性能數據表現其實差不多，擁有最大 82 匹馬力和 11 公斤米扭力，不過油耗表現卻有所提升，純燃油車型平均油耗來到 23.4km/L，而油電車型則是提升至 24.5km/L。
而其所搭載的高效 ISG 輕油電混合動力系統，在車輛減速時回收動能，並為電池充電，加速時則透過馬達輔助引擎，達到降低油耗、提高燃油效率的目標；此外，其所搭載新型 CVT 無段變速系統有著輕量化特性，並能時現安靜和出色的燃油效率，主要也是通過有效吸收引擎轉速的波動。至於 5 速手排系統通過降低齒輪阻力提高燃油效率，實現低振動、更安靜和靈活的換檔感；原廠還強調，電動輔助轉向系統的控制經過優化，可在轉動方向盤時有著輕盈感，同時車輛迴轉半徑為 4.7 公尺~4.8 公尺，在狹小的巷弄也能有著靈活操駕表現。
其所搭載的高效 ISG 輕油電混合動力系統，在車輛減速時回收動能，並為電池充電，加速時則透過馬達輔助引擎，達到降低油耗、提高燃油效率的目標。
此外，全新 Swift 也在車體進行強化，其沿用了 Heartect 高剛性平台，而車輛多處採用輕質高強度鋼板，實現輕量化與高剛性，並且懸吊部分也進行了優化，在前部增強了穩定性，來減少轉彎時的傾斜度，進而提高轉向穩定性，至於後懸吊則增加了行程，其可減少行徑不平路面所產生的回饋感，同時優化後的煞車系統能讓在市區走走停停情形下更易於操控。
新 Swift 也在車體進行強化，其沿用了 Heartect 高剛性平台，而車輛多處採用輕質高強度鋼板，實現輕量化與高剛性，並且懸吊部分也進行了優化。
https://news.u-car.com.tw/news/article/76906
提供豐富安全系統，搭載 Suzuki Safety Support新世代 Swift 搭載了 Suzuki Safety Support 駕駛輔助系統，其 DSBSII 碰撞緩解制動功能結合了毫米波雷達和攝影鏡頭，其擴大了視角和檢測區域，並且偵測功能增加了自行車、機車和十字路口檢測；另外在前後保桿內的超聲波感測器，當偵測到前後方有障礙物並確定有碰撞的可能性，將會低速來煞車其避免發生碰撞。
此外，頂規車型搭載的自動遠光燈透過毫米波雷達和攝影鏡頭，能識別前方情況並控制遠光燈範圍；至於車道維持輔助、車道偏離警示和 ACC 自適應巡航控制能提供駕駛更完善的輔助。而除了車外的偵測系統外，中高階車型配有駕駛監測功能，在車內導航系統旁的攝影鏡頭能夠辨識駕駛臉部狀況，進而偵測駕駛是否有疲憊、分心等情形，如有發現有異常狀況屆時會來做提醒。
新世代 Swift 搭載了 Suzuki Safety Support 駕駛輔助系統，其 DSBSII 碰撞緩解制動功能結合了毫米波雷達和攝影鏡頭，其擴大了視角和檢測區域，並且偵測功能增加了自行車、機車和十字路口檢測。
中高階車型配有駕駛監測功能，在車內導航系統旁的攝影鏡頭能夠辨識駕駛臉部狀況，進而偵測駕駛是否有疲憊、分心等情形，如有發現有異常狀況屆時會來做提醒。
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