sDrive20i、M35i、iX2 xDrive30三車型，大改款BMW X2與iX2開放10萬線上預購
張旭撰文繼 U-CAR 先前報導後，大改款 BMW X2 與首見的純電 iX2，國內 BMW 已開放在官網以 10 萬訂金線上預購，國內將導入燃油 sDrive20i M Sport、性能版 M35i，以及純電的 iX2 xDrive30 M Sport 共 3 車型選擇，預售價尚未公告。引進時程方面，2024 年第一季將先行導入 sDrive20i 與純電 iX2，性能版的 M35i 則預計稍晚於 2024 年第三季引進。
繼 U-CAR 先前報導後，大改款 BMW X2 與首見的純電 iX2，國內 BMW 已開放在官網以 10 萬訂金線上預購。圖為燃油 sDrive20i M Sport 車型。
第 1 代代號 F39 的 X2，最早是在 2017 年 10 月 26 日登場，如今也已歷經近 6 年產品週期。BMW 原廠在 2023 年 10 月 11 日發表第 2 代代號 U10 的 X2 家族，新一代 X2 像 X1 車系一般，同步推出燃油大改款 X2、以及首見的 iX2 純電車型，新車維持採用 UKL2 前驅底盤打造，但 X2 大改款在造型上也有很大變革，主要跟隨 X4 與 X6 改為斜背跑旅。
圖為純電的 iX2 xDrive30 M Sport 預售網頁。
國內公布線上預售的一般版 X2 與純電 iX2 雙車型，全數都搭載 M Sport 外觀內裝套件，性能版的 M35i 則有專屬的 M Performance 外觀。
海外資訊來看，sDrive20i 採代號 B38 的 1.5 升 TwinPower Turbo 直列 3 缸汽油渦輪引擎搭配 ISG 48V 輕油電系統，搭配 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱，引擎本體具有 156 匹馬力/4,700~6,500 轉、24.5 公斤米扭力/1,500~4,400 轉，ISG 48V 系統可在急加速提供額外 19 匹馬力輔助，sDrive20i 原廠公布的綜效馬力為 170 匹、最大綜效扭力 28.5 公斤米。，靜止加速至 100 公里為 8.3 秒、極速為 213 公里。
圖為 X2 M35i 國內預售網頁。
性能化的 M35i 車型，則採 2.0 升 4 缸 M TwinPower 直列 4 缸渦輪引擎，能輸出最大馬力 300 匹/5,750~6,500 轉(美規車型為 317 匹)、最大扭力 40.8 公斤米/2,000~4,500 轉，搭配 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱與 xDrive 四驅系統，靜止加速至 100 公里為 5.4 秒、電子極速限制在 250 公里。
性能化的 M35i 車型，則採 2.0 升 4 缸 M TwinPower 直列 4 缸渦輪引擎，能輸出最大馬力 300 匹/5,750~6,500 轉(美規車型為 317 匹)、最大扭力 40.8 公斤米/2,000~4,500 轉。
純電 iX2 xDrive30 則採用 BMW 第 5 代 eDrive 動力科技，尚未應用 BMW Neue Klasse 的 800V 高電壓架構平台，而且 iX2 與 iX1 相同也非主流的 400V 電壓、而是實際電壓為 286V 的 300V 電壓架構，xDrive30 搭載可用容量為 64.7kWh 鋰電池組，採雙馬達四區布局，前軸的 eDrive 5.0 M170SF 馬達輸出為 190 匹/140kW、25.2 公斤米，後軸 eDrive 5.0 M170SR 馬達同樣為 190 匹/140kW、25.2 公斤米，在 Boost 模式下的最大馬力可達 313 匹、最大扭力為 50.4 公斤米。靜止加速至 100 公里為 5.6 秒、但極速限制在 180 公里。
純電 iX2 xDrive30 搭載可用容量為 64.7kWh 鋰電池組，採雙馬達四區布局，Boost 模式下的最大馬力可達 313 匹、最大扭力為 50.4 公斤米。靜止加速至 100 公里為 5.6 秒。圖為 iX1 示意圖。
WLTP 續航里程 iX2 xDrive30 公布為 417~449 公里，比起 iX1 xDrive30 的 413~438 公里略多一些。充電功率方面，iX2 xDrive30 最高可達 130kW，原廠強調 10%~80%快充最快僅需 29 分鐘，快充 10 分鐘最快可增加 120 公里續航。有關大改款 X2 與 iX2 詳細資訊，請鎖定 U-CAR 後續報導。
iX2 xDrive30 最高 DC 直流快充功率可達 130kW，原廠強調 10%~80%快充最快僅需 29 分鐘。
https://news.u-car.com.tw/news/article/76455
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