Mitsubishi在中國市場備受考驗，廣汽三菱傳出暫時停產、並將裁減人力
王喻歆撰文日本車商 Mitsubishi 在中國面臨銷售不佳嚴峻挑戰，GAC 中國廣汽集團與日本 Mitsubish 合資企業在銷量連續多年下滑後，由致員工的信中內容宣布暫時停產並將開始裁減人力，並且透露原因歸咎於中國市場迅速從傳統燃油動力，轉向純電與混合動力選擇。
廣汽三菱將在中國暫時停產並將開始裁減人力。
Mitsubish 在中國銷量迅速下滑，據悉與其產品陣容未迅速轉型電動化有關Mitsubish 在中國市場於 2019 年達到約 13.45 萬輛銷量，在 2022 年銷量則約 3.45 萬輛。廣汽三菱在 2021 年正式發表 Airtrek 阿圖柯，這款中國專屬的純電動 SUV， 而其去年在中國僅售出 515 輛，讓廣汽三菱備感壓力。與此同時，據 Nikki Asia 報導指出，Mitsubish 截至 3 月的上一財年中共累計達 105 億日圓（折合新臺幣約 23.35 億）與中國市場相關的虧損，對此 Mitsubish 總裁 Takao Kato 在 5 月時向外媒表示，現階段尚未決定退出中國業務，但顯然有必要進行某種結構性改革。
Mitsubishi 在中國的合資公司廣汽三菱正式發表 Airtrek 阿圖柯
Mitsubishi 在 3 月公布「Challenge 2025」，共有 16 款新車隨著電動化的浪潮來襲，許多車廠紛紛制定未來電氣化的發展策略，而 Mitsubishi 在 3 月則公布了「Challenge 2025」的計畫藍圖，除了訂定劃到 2035 財年將其全球銷售的汽車 100% 實現電氣化，並在 2030 年之前投資達 1.8 萬億日元用於電氣化，另外也確認將在未來發表多款新車，其中包含已亮相的 3 款，共計有 9 款電氣化產品。
在此次公布的計畫藍圖中，透露了共有 16 款新車，而其中有幾款車先前也已亮相，包含第 2 代 ASX 車系、XFC Concept 和 Delica Mini。
從 2009 年起，中國已是全球最大汽車市場，在全球車業加速轉型電動化之際，整體局面已逐漸被翻轉，中國電動車廠 BYD 比亞迪、廣汽 Aion、蔚來等自主品牌快速崛起，並且在中國政府也大力扶植之下，中國電動車市場競爭越趨激烈，不少外媒提出警示，表示各大品牌國際車廠於中國市場目前備受挑戰。後續關於 Mitsubish 在中國市場的動向，U-CAR 也將持續追蹤與報導。
https://news.u-car.com.tw/news/article/75516
頁:
[1]