改頭換面 浴「電」重生 第五代 Toyota Prius PHEV 鉑金版 試駕
by詹賀齊 2023/04/26 17:00Prius 車系最早於 1997 年推出，成為早期商品化生產的油電混合車款的代表產品之一，後續發展出共 4 個世代，國內市場由和泰汽車自第二代開始導入，並且在第三代時少量引進 Prius PHV 插電式版本，第四代 (代號 XW50) 從 2015 年 9 月問世迄今，已在車壇征戰多年，隨著市場趨勢與技術發展的演變，越來越多 Toyota 乃至於 Lexus 品牌的車型均提供油電混合動力選項，加上 Toyota 品牌也宣示將以 bZ 家族投入純電動市場，使得 Prius 從最初少有的油電混合代表車款，轉變為像徵性的存在。
第五代 Toyota Prius 於 2022 年 11 月 16 日於日本正式發表，採用第二代 TNGA 平台打造並融入全新家族設計語彙，以及全新世代油電動力系統。和泰汽車則於 2023 年 4 月 25日舉辦全新 Toyota Prius PHEV 上市發表會，共分為旗艦版和鉑金版，建議售價分別為新臺幣 129.5 萬元起和 137.5 萬元起，年度販賣目標為 1,000 輛。
本次試駕的是全新第五代 Toyota Prius PHEV 鉑金版，建議售價為新臺幣 137.5 萬元起。
新在哪裡？
●更扁平化、低重心的轎跑線條。
●尾燈組採用LED設計，彰顯豪華科技感。
●像徵性的隱藏標誌，塑造車主專屬尊榮感。
●中島式座艙設計，使操作更便利、就手，減少駕駛視線 上下移動幅度，降低長途駕駛疲勞。
●7 吋全彩數位儀錶板搭配全新的 9 吋 Drive+ Link 智能車載影音主機。
●全新造型線傳式電子排檔更符合人體工學。
●雙前座配有通風及加熱功能。
●提供便利的電動尾門功能。
●全車系標配8氣囊及 TSS 3.0 智動駕駛輔助系統。
●第五代 Plug-in Hybrid System 綜效馬力提升到 223ps，且零百加速更僅需 6.7 秒。
外觀方面，第五代 Toyota Prius 尺碼為 4,599(-46)x1,782(+22)x1,430(-40)mm，軸距為 2,750(+50)mm。外觀採用全新家族設計語彙，以平整且流線的低重心流線外型創造出更優異的風阻表現，充滿肌肉感的引擎蓋折線向前延伸，C 字型銳利造型頭燈搭配開闊進氣格柵設計，保險桿周圍採用鋁質部件做為裝飾，四處輪拱以黑色烤漆搭配，後門把手被整合在 C 柱上，尾燈則採貫穿式設計搭配霧灰燈罩，足踏 19 吋雙色切削鋁圈 (旗艦版為 17 吋)。原廠更在車身上加入多達 18 個像徵性隱藏標誌，塑造車主專屬尊榮感。
充滿肌肉感的引擎蓋折線向前延伸，體現車頭設計運動感。
C 字型銳利造型頭燈搭配開闊進氣格柵設計，更具侵略性。
A柱向後延伸且更為傾斜，使整體車身更為流線低趴。
第五代 Toyota Prius 尺碼為 4,599(-46)x1,782(+22)x1,430(-40)mm，軸距為 2,750(+50)mm。
搭載 19 吋雙色切削鋁圈 (鉑金)。本次試駕車搭配的是 Yokohama?BluEarth-GT AE51 195/50R19 的輪胎。
隱藏式後門把手，營造類 Coupe 風格。電子開關按鈕位於把手內側，輕按解鎖開啟後車門，同時擁有備用機械開關。
貫穿式尾燈設計搭配霧灰燈罩，營造科技未來感風格。
消光黑質感 PRIUS 銘牌，增加辨識度。
專屬 Beyond Zero?銘牌，傳達超越零碳排放全新價值。
後輪拱上可見 PRIUS 字樣。
排氣管採隱藏式設計。
內裝方面，車室內裝採中島式座艙設計概念，帶來開闊的視野感受，同時具質感的環艙氣氛燈，搭配紋理飾板點綴。設有 7 吋全彩數位儀錶板搭配全新的 9 吋 Drive+ Link 智能車載影音主機以及全新造型線傳式電子排檔。配備方面，享有雙前座通風/加熱座椅、三輻式多功能皮質方向盤、智慧型雙區獨立恆溫空調、nanoe X 空氣清淨系統、6 具音響揚聲器、12V 電源及多處 Type-C 充電口。尾廂配置電動尾門，並擁有 264 公升的容積表現。
中島式座艙設計，使操作更便利、就手，減少駕駛視線 上下移動幅度，降低長途駕駛疲勞。
三幅式方向盤握感與一般常見的 Toyota 車款並無明顯差異，但中央的按鍵佈局則是經過重新排列，初次接觸需要多花時間上手。
7 吋數位式儀錶板採置頂設計，具有相當直覺的判讀性，其內部也採用繁體中文，整合度相當不錯。
Drive+ Link 9 吋影音主機支援無線 Apple CarPlay & Android Auto 智慧手機連接，帶來更為便利的連結互動。
透過軟質包覆、紋理飾板、環艙氣氛燈搭配，提升車室質感。
雙區恆溫空調與 nanoe X 空氣清淨系統，提供更優質的車室感受與清新空氣。
下方與手套箱具有 12V 電源、多處 Type-C 充電口以及置物空間。
全新造型線傳式電子排檔更符合人體工學，切換檔位輕盈就手。整合功能鍵區域，操作更為直覺便利。
環狀 LED 照明採觸控式啟閉，體現高質感與明亮的內部照明。
雙前座通風/加熱座椅優異的包覆支撐性並搭配點綴飾條，兼具質感與乘坐舒適性。
受限車頂的流線設計，提升的空間有限。不過因軸距?2,750mm 的設定，所以膝部空間在水準之中。
中央設有兩個杯架。
中船上無後坐出風口，下方則設有兩個 Type-C 充電口。
擁有 264 公升的容積表現，並可做 6/4 分離傾倒。
電瓶位於右側。
障板下方可放置充電槍等小型物品。
標配有電動尾門。
安全科技方面，標配 Toyota Safety Sense 3.0 智動駕駛輔助系統，包含實用的 ACC 主動式車距維持動速系統 (全速域/Stop & Go)、PCS 預警式防護系統、LTA 車道循跡輔助、RSA 速限辨識輔助等系統外，更升級搭載 8 具 SRS 氣囊！新增了前座中央防踫撞 SRS 氣囊，可大幅減緩側撞時駕駛與前座乘員互相踫撞造成的傷害。最高搭載 40 項主被動安全配備，全方位守護駕駛者與乘客安全。
PVM 環景影像輔助系統為鉑金板專屬。
動力方面，Toyota Prius PHEV 複合式電動車搭載第五代 Plug-in Hybrid System，2.0 升直列四缸自然進氣汽油引擎 (151ps/19.1kgm) 配上 13.6kWh 電池組和永磁同步馬達 (163ps/21.2kgm)，綜效馬力提升到 223ps，且零百加速更僅需 6.7 秒，平均油耗為 137.0 km/L (旗艦版) 和 119.1 km/L (鉑金版)。搭載高效率的動能回收系統，讓純電裡程最長可達到 97 公裡，家用 110V/220V 插座均可充電。第二代 TNGA 底盤搭配高剛性車體結構，兼具強度與輕量化，採用前麥花臣、後雙 A 臂懸弔配置，提供更加優異的操控穩定性、乘坐舒適性與靜肅性。
M20A-FXS 直列四缸自然進氣引擎可輸出 151PS/6,000rpm 最大馬力及 19.1kgm 峰值扭力。
永磁同步馬達可產生 163PS 最大馬力和 21.2 峰值扭力。
加油口位於車輛左側。
充電口則位於右側，可直接按壓上蓋即可開啟。
提供三種強度的可調式動能回充系統(再生煞車)，當切換至 B 檔位，可減少煞車頻度，讓駕駛體驗更加輕鬆舒適。
再生煞車強度得透過儀表進入車輛設定來調整。
提供 Eco/Normal/Sport 等三種駕駛模式選擇。
開著第五代 Toyota Prius PHEV 上路，從強勁的性能表現感受到本次大改款的革新，與歷代車型訴求「剛剛好」的動力相差頗大，充滿爆發力的加速表現讓人一時間難以置信身處於一輛 Prius 之中，整體更偏向運動化，電轉油的過程銜接也十分順暘細膩。由於電池組配置於後座下方，臀點位置也同樣降低，讓整車的重心變得更低，行駛時的穩定性更加出色，軟硬適中的懸弔反映在高速過彎時的側傾也得到良好的抑制。行進間的靜匿性亦獲得大幅的改善，不過較緊湊的車身尺碼也使得內部乘坐空間稍微受到壓縮，不過對於一輛適合在都會城市穿梭的 PHEV 車款來說已經恰到好處。
Toyota 為達全球碳中和目標，致力於研發各式電動化車款，以因地制宜提供全球顧客最適合的電動化車輛。全新 Prius PHEV 登場後便受到國內外市場的熱烈討論，除了具有鮮明的外觀設計外，更具有都市純電、長程油電備援的特點，純電裡程行駛更可滿足多數人平均每次行駛所需裡程，可說是相當適合台灣用車環境的車種。
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