續航超過700公裡、充滿電僅需10多分鐘，Lancia發表純電概念車Pu+Ra HPE
何聖堯撰文 2023年4月16日Lancia 為義大利汽車品牌並於 1906 年所創立，在過去也曾導入臺灣市場販售，但基於中高價的設定，使消費者對於該品牌的接受度不高，因此 Lancia 已離開國內已有一些時日。而 Lancia 目前也為 Stellantis 旗下的子品牌，並依循 Stellantis 集團的指示，未來 Lancia 將朝純電車廠發展。此前 Lancia 擬定了一個 10 年戰略計畫，2026 年將推出電動車，到了 2028 年只會販售純電車款，並在近日正式發表名為「Pu+Ra HPE」的純電概念車，其外觀造型融會了品牌 Stratos，Beta 和 Flaminia 經典車款，並增添了未來科技氛圍，原廠表示續航裡程超過 700 公裡、充飽電僅需 10 多分鐘，1 度電可跑超過 10 公裡等特點，展現品牌未來電氣化的願景。
Lancia 近日正式發表名為「Pu+Ra HPE」的純電概念車，原廠表示續航裡程超過 700 公裡、充飽電僅需 10 多分鐘，1 度電可跑超過 10 公裡等特點。
https://youtu.be/71yn8wnsXWw
以傢具觀點為設計靈感，配備 S.A.L.A.虛擬座艙介面
「Pu+Ra」為 Lancia 新的設計語彙，而「HPE」代表高性能電氣化，並且也是對 Lancia 經典車款 Beta HPE 來致敬，而原廠表示，Pu+Ra HPE 設計靈感主軸為傢具的觀點，致力於提供有著「家」的感覺與體驗，其也說明除了具備高性能表現外，座艙內的感受也是一大重點，可以看到室內鋪陳上有著高雅、簡單及流暘的設計風格，並且在座椅、門板及中央的桌子採用再生材料來製成。
Pu+Ra」為 Lancia 新的設計語彙，而「HPE」代表高性能電氣化，廠表示，Pu+Ra HPE 設計靈感主軸為傢具的觀點，致力於提供有著「家」的感覺與體驗。
室內鋪陳上有著高雅、簡單及流暘的設計風格。
座椅、門板及中央的桌子採用再生材料來製成。
而 Pu+Ra HPE 也將採用 S.A.L.A.虛擬座艙介面，其系統將音訊、空調和照明功能來做結合，駕駛或乘客只需按一個按鈕或用語音即能來做控制，並且也會根據乘客的情緒及習慣來對車室內氛圍進行調整，而原廠也透露，未來所推出的全新一代 Ypsilon 也將配備 S.A.L.A.介面。
Pu+Ra HPE 也將採用 S.A.L.A.虛擬座艙介面，其系統將音訊、空調和照明功能做結合，駕駛或乘客只需按一個按鈕或用語音即能來做控制，並且也會根據乘客的情緒及習慣來對車室內氛圍進行調整。
低趴車身設計，強化空氣力學表現
Pu+Ra HPE 的外觀設計不僅擷取了品牌多款傳奇車型，並且再增添未來感的修飾，可以看到整輛車的造型極為低趴，並採用纖細的數位後視鏡及特別打造的輪圈，搭配上 Goodyear 固特異專屬的配胎，亦再強化車輛整體的空氣力學特性，來提升能耗上的表現。Lancia 對於 Pu+Ra HPE 的動力細節數據並未透露太多，但原廠表示其概念車採用全新 Ypsilon 的馬達、電池、懸弔與煞車等模組來打造。
Pu+Ra HPE 的外觀設計不僅擷取了品牌多款傳奇車型，並且再增添未來感的修飾，可以看到整輛車的造型極為低趴，並採用纖細的數位後視鏡及特別打造的輪圈。
Pu+Ra HPE 的登場也代表 Lancia 電氣化策略的開始，2024 年將推出包括混合動力及電動版的新 Ypsilon，2026 年開始將只推出電動車，並在 2028 年推出全新 Delta，對於過往以充滿文藝氣息的百年車廠 Lancia 來說，未來車款將轉向純電化發展前進。
Pu+Ra HPE 的登場也代表 Lancia 電氣化策略的開始，2024 年將推出包括混合動力及電動版的新 Ypsilon，2026 年開始將只推出電動車，並在 2028 年推出全新 Delta。
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